Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

3. Febr. »•

22.      ••      •*

23.      ••      •»

Ю.Магг "

24      ¦»      ¦»

27.

Dan.Segler „Elisabeth”

Russ. ” „Pittan ”

Engl Opf„Indian Prince”

ItaY. 5eg ler„Macdiarm id "

Engl.Dpf „LaCorrentina H

Franz.Degler„Union "

"      " „Annede Bretagne’

Engl.Opt,,Bellevue ”

Franz.*' MMontAQelw

Engl. » >f Hemisphere ”

”      •» „ Potaro ”

"      » „High land Brae"

Engl.5egler„IVilfnd M.”

Norw. " „Semantha "

Engl. Opf „Chasehill ”

Franz." „Guadeloupe

Bela. ” „Anvers "

Engl. *» hTamar”

Engl. " „ Colebj

фGuadeloupe

\ Martinique

9

• . *Barbados

J^frmidad

Ш 15.

W-

h7. Dtsch Dpf „ Walhalla "getroffkn

St. Miguel

MaJeira •

Kanarischel^ 302

om- f

29.      Кар Verde I9 ®

“ й Santiago

30.

1251

3171

28^

16251

85291

21831

20631

38141

W03t

3^61

4419t

7634t

2511

22801

45831

6600t

V405t

3207t

38241

angeh enti.

аі/феЬп.&Яі&з.

angeh. enti.

aulgebrhX.vei3

" ЯЛдекет

» 2?X).rens

"lO.XIl ”.

"ЬХ/І ’>

"7.IW5•>

„6.Я. •• ••

-30.1:

yersenkt

aufgebnklnrz

- 9 Ш. enti.

"ZW.vers.

angeh enrt.

versenkt

aufbebr.2BJEm !;i

l+8

21 XII.

m0tavt "enti

oIZ.Xll Dbch.Dpf.

,,Otavimgetroffen

11 (

12

28. III.

?Ш КггиЛИап-Ш

^ de/sschiFFgesichtet

^ 3. IX Ofrf.fAseension* 9+|18

Ц +16

3*

¦

13      Я

1в i додде

„holgtflgeir'.

O vorlwfoitl'y

81 ^

VO i

°61 Dtsch DJokprs,

getrcFfen, 81, enti

155r

15

Hdfkrz. MKronprinz WiTbelm gekreuzt

к. 37. ////. bis 5. IX. ?, vom 30 XI ? bis 2M 79 IS2

/ und rom 27. E. bis 30. Ш. 7915.      *

Ші.

0-

мен радиограммами с Лас-Пальмас и ожидание там

ответа. После разделения с пароходом «Валхалла» мы

тотчас должны были оставить место пребывания и пе¬

рейти к побережью Бразилии. Это бы сэкономило вре¬

мя и уголь на два дня». В этот момент при необходи¬

мой экономии топлива и провизии оставалось на 14

дней, а воды — на долгое время.

Чтобы показать, с какими трудностями столкнулись

на трансатлантическом лайнере, ставшем вспомога¬

тельным крейсером, нужно дословно передать неко¬

торые записи журнала: «Мы, обходя острова Зелено¬

го Мыса, направились к бразильским «линиям ранде¬

ву» и опорным пунктам. Там нас могут ждать

угольщики. Иначе, если не удастся захватить топливо

на судне противника или получить с германского ко¬

рабля, мы можем пополнить его запас только в нейт-

Карта рейдерства вспомогательного крейсера

«Кронпринц Вильгельм»

ральном порту. Но это — конец операций корабля,

как вспомогательного крейсера. Запасы мыла,

средств гигиены и одежды очень скудны. Из налично¬

го мыла готовилась мыльная вода, которая и исполь¬

зовалась. О средствах гигиены оставалось только

мечтать. Многие моряки жаловались мне, что их

одежда скоро износится. Поэтому я приказал под ру¬

ководством и присмотром офицеров привести по

возможности существующие предметы обмундирова¬

ния в порядок. Хуже всего дело обстояло с обувью.

То немногое, что имелось, расходовалось чрезвычай¬

но быстро. При этом приходилось учитывать, что вой¬

на будет идти еще не один месяц».

В ночь на 30 августа отчетливо слышали радиосиг¬

налы английского крейсера «Корнуолл». «Кронпринц

Вильгельм» в это время находился приблизительно в

пункте пересечения судоходных линий Нью-Йорк —

Капштадт и Лиссабон — Бразилия. Здесь, по данным

карт и справочников, имевшихся на рейдере, а также

по показаниям офицеров, плававших здесь на торго¬

вых судах, ходили большие грузовые пароходы, кото¬

рые часто имели на борту и многочисленных пассажи¬

ров. В случае захвата такого судна становилось непо¬

нятным, как обеспечивать и позже высадить две сотни

пассажиров и членов экипажа захваченного судна, не

поставив вспомогательный крейсер в тяжелое положе¬

ние. Все обсуждения, которые велись между команди¬

ром рейдера и капитаном Граном, «пришли к безотрад¬

ному результату». Такие же безрадостные соображения

о захвате больших пароходов занимали также команди¬

ра «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», и выводы, сделан¬

ные в ходе обсуждений, на обоих вспомогательных

крейсерах свелись к одному слову — «безнадежно».

1 сентября «Кронпринц Вильгельм» пересек экватор,

и чтобы встряхнуть экипаж, который долгие месяцы

занимался только учениями и перемещением угля, не

входя в соприкосновение с противником, на корабле

провели маленький праздник Нептуна. 3 сентября рей¬

дер направился на линию рандеву у рифа Рокас. Там

встретили одно из судов снабжения S.M.S. «Карлсруэ» —

немецкий пароход «Асунсион» («Asuncion»). После об¬

мена новостями с него приняли немного провизии и,

конечно, мыло, а также оставили письмо для команди¬

ра «Карлсруэ» фрегаттен-капитана Келера о деятель¬

ности «Кронпринц Вильгельма», до сих пор, к сожале¬

нию, безуспешной. Но «Асунсион» встретился с легким

крейсером только после полудня 17 сентября, к этому

времени бывший лайнер находился уже более чем в

1200 милях южнее. В ночь на 4 сентября рейдер дал

радиограмму этапу Рио о поставке угля и провизии,

так как на «Кронпринц Вильгельме» из 4500 т топлива

осталось только 800. Вскоре была перехвачена радио¬

грамма, что пять английских крейсеров 2 сентября по¬

полняли запасы угля в устье Амазонки и на следую¬

щий день продолжили поход, чтобы, соединившись с

«Монмут» («Monmouth»), действовать против S.M.S.

«Дрезден». Так как «Кронпринц Вильгельм» не знал о