Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

них, который тут же встал к борту вспомогательного

крейсера, чтобы передать на него провизию, предме¬

ты снаряжения и т.д. Одновременно на рейдере про¬

вели подготовку для принятия 221 иностранца с захва¬

ченных судов. Следующей ночью «Кронпринц Виль¬

гельм», сопровождаемый пароходами «Хольгер» и

«Хайленд Брей», пошел в пункт, где должен был нахо¬

диться пароход «Потейроу». Но только после полудня

19 января состоялась встреча с этим судном. Проме¬

жуток времени использовали, чтобы за счет изъятых с

«Хайленд Брей» материалов и предметов обстановки

улучшить и обновить оборудование жилых помещений

на пароходе «Хольгер». Затем «Хольгер» отправили в

новый пункт рандеву, и началась перегрузка топлива с

«Хайленд Брей». Кроме угля на «Кронпринц Виль¬

гельм» приняли пресную воду, провизию и много ящи¬

ков с минеральной водой в бутылках. До 22 января по¬

грузка шла со среднедневным результатом около 200

тонн. Ночью суда отходили друг от друга и малым хо¬

дом шли на юг. Следующую неделю на них распреде¬

ляли уголь и готовились к перегрузке его остатка с

«Хайленд Брей». Учитывая погодные условия, парохо¬

дам «Потейроу» и «Хольгер» назначили новые места

рандеву. Только 29-го «Хайленд Брей» смог подойти к

борту вспомогательного крейсера и с него перегрузи¬

ли 289 т топлива. В этот же день произошла встреча с

«Потейроу». Наконец, 30 января, после того как с

«Хайленд Брей» на рейдер приняли остаток угля, его

затопили, открыв кингстоны. Всего с него на «Крон¬

принц Вильгельма» перегрузили 1210 т.

Сильно усложняло обстановку то, что никак не уда¬

валось передать какие-либо радиограммы этапам

Бразилии или Аргентины. Правда, с помощью станции

одного из призов радисты смогли выйти в эфир под

именем шведского парохода «Аустралик» («Australic»)

и послать, по меньшей мере, одно важное сообщение,

в котором этапам и доверенным лицам сообщалось,

что «Кронпринц Вильгельм» оставил позицию вблизи

экватора и перенес зону своих действий далее на юг.

Угольщик «Потейроу», поджидавший рейдер, заме¬

тили со вспомогательного крейсера утром 3 февраля

и сразу же подвели его к борту. За день 239 т топлива

перекочевало на «Кронпринц Вильгельма». Когда по¬

казался большой парусник, швартовы были отданы,

пароходу «Потейроу» назначили новое место рандеву,

а вспомогательный крейсер пошел навстречу замечен¬

ному судну. Вскоре идущий в Англию норвежский четы¬

рехмачтовый барк «Саманта» («Samantha», 2280 брт) с

3000 т пшеницы, пополнил список призов. Так как пе¬

регружать зерно на рейдер в зоне, где существовала

вероятность появления британских кораблей, сочли

слишком опасным, парусник решили уничтожить. 22

норвежских моряка перевели на «Кронпринц Виль¬

гельма», а барк потопили, для чего хватило 15 88-мм

снарядов. Ночью радисты в очередной раз фиксирова¬

ли радиопереговоры английских военных кораблей.

На следующий день, 4 февраля, вспомогательный

крейсер снова встретился с «Потейроу», который смог

подойти к его борту и до вечера передать на «Крон¬

принц Вильгельма» 210 т угля. Но ночью оба судна

легли в дрейф.

В этот и следующий дни в журнале отмечены инте¬

ресные радиопереговоры, которые мы приведем ниже

вместе с замечаниями, сделанными Тирфельдером в

журнале:

«Посчастливилось полностью принять сигнал из Ка-

бедело по сигнальной книге торгового флота: Буэнос-

Айрес телеграфирует: «Арагуайа» («Araguaya») вышел

30 января. На борту супруги Кайльо (Caillaux), везущие

важные документы французского и английского по¬

сольств, перехват которых необходим. Также важные

документы имеет капитан парохода. В полночь на 5

февраля мыс Сан-Томе послал нам радио на имя

шведского парохода «Аустралик», от которого мы до

этого передали радиограмму на португальском языке

в Пернамбуко. Эта радиограмма состояла из 72 пор¬

тугальских слов. Расшифровка подтверждает наличие

четы Кайльо на «Арагуайе». Английский крейсер «Вин-

диктив» вызывал последнюю ночь судно АААА, можно

с большой вероятностью предположить, что речь идет

о том самом «Арагуайа», ценном пароходе с докумен¬

тами. Он мог, если вышел 30 января из Буэнос-Айре-

са, пройти нашу широту и оказаться у острова Аброль-

ос, где стоял английский крейсер. С 243 иностранца¬

ми на борту я не мог пуститься в погоню за

«Арагуаей». Если пароход действительно столь важен,

как можно предположить из радиограммы, то он дол¬

жен иметь соответствующее охранение из крейсеров.

С целью его захвата я пытался, исходя из нашего опы¬

та, сообщить S.M.S. «Карлсруэ» (о его гибели на

«Кронпринц Вильгельме» еще не знали) предполагае¬

мые пункты назначения парохода».

После того как с «Потейроу» приняли 900 т топлива

и запас в бункерах рейдера достиг 3400 т, транспорт

6 февраля отправили на дно, открыв кингстоны.

В день, когда экипаж «Кронпринц Вильгельма» от¬

мечал полгода деятельности корабля, как вспомога-

Пароход «Хайленд Лэдди», однотипный с «Хайленд

Брей», захваченный вспомогательным крейсером

«Кронпринц Вильгельмом» 14 января 1915 г.

тельного крейсера, устроили выходной, который одно¬