Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

бранными машинами. Экипаж состоял частью из ново¬

бранцев, которые только в июне прибыли с родины,

частью нуждался в поправке своего здоровья, так как

в феврале много людей из состава десантного отряда

при шестидневной карательной экспедиции в южной

части острова Бугенвиль (Соломоновы острова) забо¬

лели тяжелой формой малярии и еще не вернулись в

строй. Канонерская лодка не годилась для ведения

крейсерской войны, поэтому мобилизацией предусма¬

тривалось снаряжение силами «Корморана» вспомога¬

тельного крейсера.

6 августа S.M.S. «Эмден» привел в Циндао захвачен¬

ный русский пароход «Рязань». Командир канонерки,

корветтен-капитан Цукшвердт (Zukschwerdt), после ко¬

роткого осмотра нашел «Рязань» пригодной для ис¬

пользования в качестве рейдера и добился согласия

старшего морского офицера, командира «Эмдена»

фрегаттен-капитана Мюллера (Mueller), на переобору¬

дование приза во вспомогательный крейсер с участи¬

ем экипажа «Корморана».

Русский пароход «Рязань», построенный немецкой

фирмой «Шихау» в Эльбинге, сошел со стапеля в октя¬

бре 1909 г., а уже 30 ноября был принят заказчиком.

Грузопассажирское судно проектировалось для осу¬

ществления рейсов в Восточную Азию, а во время

войны ему предстояло стать войсковым транспортом.

Количество мест в обоих случаях составляло 390 чело¬

век (130 пассажиров первого-третьего классов и 260

китайцев или такое же количество русских солдат).

«Рязань» имела водоизмещение 5200 т при длине 104

и ширине 13,7 м. По контракту запас угля составлял

500 т, что обеспечивало 14-узловый ход в течение

восьми дней. Кроме того, судно могло принимать в

2390 т груза, так что при использовании трюмов появ¬

лялась возможность дополнительно принять около

2000 т топлива. «Рязань» была одновинтовым парохо¬

дом с паровой машиной тройного расширения мощно¬

стью 4200 л. с. и четырьмя цилиндрическими котлами,

рассчитанными на рабочее давление в 14,7 кг/см2. На

испытаниях при водоизмещении всего 4800 т была до¬

стигнута скорость 15,7 узла. Контрактом требовалось

продолжительное поддержание 14-узлового хода при

полной загрузке трюмов. При этом ежедневный рас¬

ход угля составлял примерно 60 т.

Захват крейсером «Эмден» русского парохода

«Рязань»

Пароход «Рязань», принадлежавший Доброфлоту

Утром 6 августа русские моряки и пассажиры поки¬

нули судно, и уже в 13 часов оно смогло встать рядом

с канонерской лодкой «Корморан» для переоборудо¬

вания во вспомогательный крейсер. Содержимое трю¬

мов выгрузили лишь частично, большая его часть ос¬

талась для использования новым экипажем. Первой

задачей стала генеральная уборка всего парохода от

оставленного русскими беспорядка, грязи и зловония,

царивших на борту почти нового судна. К счастью,

котлы и машины, изготовленные верфью «Шихау», на¬

ходились в хорошем состоянии. «Рязань» имела

сплошную гладкую палубу, на которой можно было

легко смонтировать 105-мм орудия «Корморана»,

обеспечив им большие углы обстрела. Но каких-либо

подкреплений для их установки не существовало. Нуж¬

но благодарить неутомимую деятельность верфи Цин¬

дао, поддержанную трудовым энтузиазмом экипажа,

за то, что корабль уже 10 августа в 14 часов, закончив

снаряжение, смог выйти в море. За это время на нем

установили восемь 105-мм пушек и два прожектора.

Кроме того, на борт доставили весь артиллерийский

боезапас, провизию на пять месяцев и около 2000 т

угля. Необходимо отметить, что вспомогательный

крейсер удалось снарядить очень быстро, особенно

если учесть, что на корабле не оставалось никого из

его прежнего экипажа, а все надписи были сделаны на

русском языке. Кроме того, рейдеру для обеспечения

нормальной деятельности в немецком понимании не

хватало очень многого.

7      августа вспомогательный крейсер «Корморан»

вступил в строй, в то время как флаг со старой кано¬

нерской лодки был спущен. Славная многолетняя

служба старого «Корморана» дала командиру, корвет-

тен-капитану Цукшвердту достаточные основания пе¬

Пароход «Рязань», принадлежавший Доброфлоту

ренести на новый корабль не только экипаж, но и на¬

звание канонерки. Экипаж рейдера пополнился за

счет моряков с канлодок «Ильтис» («litis») и «Фатер-

ланд» («Vaterland»), а также добровольцев и резервис¬

тов до 17 офицеров, восьми кондукторов и 218 матро¬

сов, к которым прибавились 11 чернокожих мальчи-

ков-слуг с Новой Гвинеи и четыре китайца-прачки.

Последних при их поступлении на корабль информи¬

ровали о возможных опасностях войны. 29 сентября к

ним прибавилась вся команда гидрографического суд¬

на «Планет» («Planet»), после чего экипаж «Корморана»

составил 23 офицера и 330 нижних чинов.

8 августа в Циндао пришло известие, что японский

флот оставил Сасебо, и предполагалось, что в бли¬

жайшее время произойдет его атака на Циндао. Вспо¬

могательный крейсер вышел в море в полдень 10 ав¬

густа, после того, как миноносец «S 90» под командо¬

ванием капитан-лейтенанта Бруннера (Brunner),

вышедший за несколько часов до этого, произвел раз¬

ведку подходов к базе. «Корморан» получил приказ по¬

пытаться установить радиосвязь с крейсерской эскад¬