Читаем Полководческое искусство полностью

Одна германская и одна болгарская дивизии, а также части германского ландштурма и болгарского ополчения из бывшей охраны по Дунаю должны были сначала переправиться под Систовым. Одна турецкая и одна болгарская дивизии, а также сведенная воедино из германских, болгарских и австро-венгерских частей кавалерийская дивизия были сосредоточены рядом с местом переправы. Называемая Дунайской армией и подчиненная германскому генералу Кошу часть группы армий Макензена, после форсирования должна была взаимодействовать с 9-й армией генерала фон Фалькенгайна[393], которая сражалась за выход из Трансильванских Альп на равнины Валахии, и тогда действовала во фланг оказывавшим упорное сопротивление румынам.

Для переправы Дунайской армии предусматривалось огневое прикрытие германской и австро-венгерской тяжелой артиллерии и содействие австро-венгерской Дунайской флотилии. Небольшие отвлекающие маневры на других участках должны были привлечь к себе внимание румын. В распоряжении поблизости были австро-венгерские мостоотряды. Ранним утром 23 ноября удалось высадить первые германские части на левом берегу Дуная. Густой туман мешал взаимодействию артиллерии и мониторов на Дунае, однако и румынам не позволил распознать грозящую им опасность. Но еще днем две дивизии смогли занять Зимницу, а еще одну двинули на образованное там предмостное укрепление. После того, как 24-го были разбиты с трудом стянутые на охрану рубежа Дуная румынские части, удалось расширить тет-де-пон, а к утру 25 ноября мост был готов. На него и были стянуты остальные подготовленные части. Можно было начинать наступление.

Если здесь пришлось считаться с серьезным сопротивлением противника (хотя его и не было), то на следующий год германским войскам удалось форсировать реку на виду у мощных сил неприятеля. Рига, перед которой на левом берегу Двины было крупное предмостное укрепление, представляла собой постоянную угрозу германским позициям на реке, а тем самым и всему Восточному фронту немцев. Этот тет-де-пон был выдвинут к западу от Риги почти на 50 км и шел по широкой болотистой низменности к Двине примерно на 15 км повыше Риги. Оттуда русские укрепления шли по правому берегу Двины вверх по реке. Они продвигались во множестве рядов, были хорошо оборудованы, имели проволочные заграждения и многочисленную артиллерию. На выдвинутом в сторону Митавы предмостном укреплении стояло не менее 10 пехотных дивизий и дивизия кавалерии. Далее на правом берегу Двины, имевшей 300 м в ширину, еще 5 дивизий.

Штаб 8-й германской армии решил форсировать реку повыше Риги у Икскюля, чтобы тем самым прорвать позиции русских на Двине и обойти предмостное укрепление. Удалось скрытно сосредоточить в лесах неподалеку от места форсирования материалы для переправы и большое количество минометов. Подготовка, а прежде всего скопление войск к востоку от дороги Митава – Рига не остались полностью незамеченными русскими. Однако они все же ожидали главной атаки вдоль дороги в Кеккау. 21 и 22 августа они поэтому оставили позиции предмостного укрепления, далее всего выдвинутые на запад. Планировалось переправить по 3 мостам 9 пехотных и 1 кавалерийскую дивизию немцев.

31 августа начался мощный обстрел русских позиций, а 1 сентября под прикрытием мощного огня артиллерии и минометов пошла переправа под Икскюлем. 2-го русские еще оказывали упорное сопротивление, чтобы прикрывать отвод своих войск с предмостного укрепления по ведущим на северо-восток дорогам. 3 сентября последние их части уже были под огнем германской артиллерии, позиции противника под Кляйн-Егелем были прорваны, наши войска вышли к Гросс-Егелю, ведь после переправы через Двину они прикрылись с запада, северо-запада и севера и двинулись вверх по реке, отражая последовавшие с северо-восточного направления контрудары русских. Проводившие отвлекающий маневр против тет-де-пона германские части, вплотную преследуя неприятеля, 2 сентября ворвались в расположенный на левом берегу Двины пригород Риги. Основную часть города на правом берегу заняли 3 сентября.

Перейти на страницу:

Все книги серии Библиотека военной и исторической литературы

Тамерлан
Тамерлан

Новое документально-биографическое повествование о Тамерлане позволяет услышать живые голоса его эпохи, которые воссоздают коллективный портрет одного из величайших завоевателей в истории человечества, мудрого правителя и законодателя Тамерлана. В основу книги положены свидетельства его современников – монгольские, персидские, арабские, русские, армянские, грузинские, западноевропейские источники XIII–XV вв., и, конечно же, дополняющие друг друга, его «Автобиография» и «Уложение», т. е. приоритет отдан истории фактов, событий, происшествий жизни Тамерлана и его эпохи. Благодаря свидетельствам современников, а также информации «из первых уст», о важнейших событиях жизни Тамерлана, перед читателями предстанет живой и величественный облик нашего Героя; читатель узнает, как формировалось его мировоззрение, как он выглядел, что думал, какие испытания выпали на его долю и как мужественно он их преодолевал, что двигало им при принятии жизненно важных, а порой и судьбоносных решений, каким был его кодекс чести в отношении друзей и соратников, а также временных попутчиков и заклятых врагов, как он пришел к пониманию своего жизненного пути и высшего предназначения. Эта книга приближает нас, людей XXI века, к живому Тамерлану, помогает изжить стереотипные представления о нем, как о «безумном», «безбожном и зловерном», «разбойнике, и насильнике, и грабителе», и создать у каждого читателя свое собственное, как не завышенное, так и не заниженное, новое представление о его противоречивой личности и человеческой репутации.

Александр Викторович Мелехин

Биографии и Мемуары
О войне. Избранное
О войне. Избранное

За два достаточно бурных в военном отношении последних столетия фамилия «Клаузевиц» давно уже перекочевала в разряд имен едва ли не нарицательных, а это, наверное, лучше всего и подводит итоги его научной деятельности. Труды Клаузевица представляют собой чуть ли не уникальную попытку на основе актуального и пропитанного личным опытом политизированного материала создать сухой военно-исторический, рациональный и лишенный политической мифологии (насколько это вообще возможно) обзор.«О войне» представляет собой, несомненно, блестящий опыт аналитики текущих событий, (почти) лишенный магии имен и лозунгов, написанный без типичных ошибок и предубежденности очевидца.На суд читателя представлены избранные главы из труда «О войне», сопровожденные предисловием и исчерпывающими комментариями.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Карл фон Клаузевиц

Военная история / История / Образование и наука
Полководческое искусство
Полководческое искусство

Военный писатель, публицист, преподаватель и прусский генерал от инфантерии барон Гуго Фридрих Филипп Иоганн фон Фрайтаг-Лорингховен (1855–1924) в начале ХХ в. считался одним из ведущих германских военных мыслителей, причем не только по историческим проблемам, но и по актуальным вопросам военного строительства. Его труд «Полководческое искусство» стал итогом всей военно-исторической деятельности автора и своего рода энциклопедией военного дела XVIII – начала XX в. В книге подробно описывается развитие оперативного и тактического искусства вплоть до начала ХХ в., даны сравнительные характеристики военных кампаний (Наполеоновские войны и Отечественная война 1812 г., Франкопрусская война 1870–1871 гг., Русско-японская война 1904–1905 гг., Первая мировая (Великая) война). Рукопись впервые переведена на русский язык и снабжена комментариями специалиста по военной истории. Текст дополнен оригинальными картами, дающими визуальное представление о ходе описываемых кампаний.

Гуго фон Фрайтаг-Лорингховен

Военное дело, военная техника и вооружение

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение