Поручики по адмиралтейству

Для начала ночью достал «Малыша» и ушёл подальше вглубь наших территорий, на Ладогу. Там на километровой высоте я достал трофей и с попутным ветром, гудя моторами, полетел дальше. Нагнав его, высадил сверху на купол Альфу, обвязанного верёвками. Альфа привязал верёвку к кольцу наверху (это техническое кольцо) и начал по левому боку спускаться к гондоле, зависнув метрах в пятнадцати от неё. Бета тем временем спустил «Малыша» и подвёл его снизу, что позволило Альфе встать на купол «Малыша», а с него через открытое окно забраться в гондолу трофея и приземлить его.

Тут я, уже работая всеми четырьмя телами (тут и средние близнецы были), избавил борт судна от тел внутри, да и осмотрел, что за судно мне досталось. Оказалось, несмотря на военные тактические знаки, дирижабль был чисто пассажирским – видимо, до войны рейсовым между городами. Теперь им пользовались военные для срочной доставки пассажиров или грузов. Тут был солидный грузовой отсек, больше, чем на «Малыше», но предельная грузоподъёмность всего двадцать пять тонн. После того как трофей стал моим, я потратил на него пару ночей, проводя модернизацию. Пока всё находилось в стадии выполнения работ.

Что это был за тип? У стандартных гондол подобных пассажирских версий изнутри они выглядели так. Спереди – рубка управления с большими обзорными окнами впереди и по бокам. Есть возможность выходить на внешние открытые мостики по бокам, с них всё, что за кормой, тоже хорошо видно. Эти мостики – нововведение, раньше их тут не было, явно недавно сделали. Однако удобно, мне понравилось. Главное – не выходить на них, когда против ветра пойдём: снесёт к чёрту.

За рубкой – небольшая комнатушка штурмана, пять кают (две двухместные офицерские и три четырёхместные купейного вида) и раздельные гальюн с душевой для команды. Была также кладовка для припасов. Камбуза не имелось, но была электроплитка для разогрева готовых блюд, потом столовая, где в основном и располагались пассажиры, пока дирижабль находились в полёте. На корме гондолы – санузел и отдельная душевая для пассажиров. Ну, и технический отсек.

Снаружи гондолы – четыре двигателя, размещённые горизонтально на ажурных креплениях, их лопасти и рули управления. Тут, как и на «Малыше», двигатели крепились на гондоле, а рули были на корме самого корпуса. Из-за этого дирижабли такие неуклюжие. Грузовой отсек располагался между рубкой управления, каютами команды с гальюном и пассажирским салоном с мягкими диванами и столиками. Это стандартная гондола для пассажиров. Брать может от двадцати пяти до тридцати человек, команда не считается. Груз тут тоже до двадцати пяти тонн.

Ну а когда дирижабль получили военные, они внесли небольшие изменения. Про мостки я уже говорил, а ещё в грузовом отсеке вырезали по одной пулемётной бойнице на левый и правый борт (тут были закреплены облегчённые авиационные МГ 14 «Парабеллум») и бойницы для стрелков – по четыре с каждой стороны. Также уменьшили салон для пассажиров, сделав две каюты для старшего командного состава. В принципе, это всё.

Какие работы проводил я? Да прибирался в основном, переделывал всё под себя, вещи пассажиров разбирал, часть уже продал через посредника на барахолке, а также увеличивал возможности камбуза, чтобы была возможность готовить. Ну, плитка и так позволяла готовить, но она была одна, даже духовки не имелось. Также проводил обслуживание всех систем, благо запчасти имелись: это судно сошло с той же верфи, что и «Малыш». Судну два года, состояние его… ну, средним, скорее всего, можно назвать. Я же поднимал ресурс, всё обслуживал, и работы были далеки до завершения. Пулемёты обслужил и смазал, прикидывал, как тут пушку установить. У меня была морская на тумбе в сорок семь миллиметров.

Это пока всё, что я успел сделать с трофеем. Причём на нём оставались тактические знаки германского военно-воздушного флота и номер, я разве что флаг отцепил. Поэтому сомнений, какой именно дирижабль использовать в качестве каперского судна, у меня не было.

Бахирев воодушевился моим предложением, так что вскоре весь штаб был как разворошённый улей, и до вечера всё было сделано. Для начала я выдал документы Александра, старшего сына Альфы, и на него оформили трофейный дирижабль, уже завтра получу на руки документы на это судно не от военного воздушного флота, а от гражданского. Эта служба находилась тут в зачаточном состоянии, но работала, документы выдавала.