Принципы экономики. Классическое руководство

Более века Eastman Kodak была крупнейшей в мире компанией по продаже фотооборудования и материалов. В 1976 году фирма продала 90% всей пленки, купленной в Соединенных Штатах, и 85% всех фотоаппаратов. Однако новые технологии породили и новых конкурентов. В конце XX — начале XXI века цифровые камеры стали выпускать не только такие традиционные производители пленочных камер, как Nikon, Canon и Minolta, но и производители другой компьютеризованной продукции, например Sony и Samsung. Более того, делать фотоснимки могли и смартфоны, ставшие удобной альтернативой маленьким и недорогим камерам компании Kodak.

Продажи пленки впервые стали падать после 2000 года, а спустя три года продажи цифровых фотоаппаратов превысили продажи пленочных. Столь резкие перемены вынудили Kodak срочно переключаться с пленочной фотографии на цифровую, в то время как компании, специализирующиеся на цифровой технике, уводили у Kodak клиентов. По иронии судьбы изобрела цифровой фотоаппарат именно Kodak, однако, очевидно, другие компании раньше осознали потенциал изобретения и лучше разработали технологии.

К третьему кварталу 2011 года Eastman Kodak сообщила о 222 миллионах долларов убытков, что стало девятым убыточным кварталом за три года. И стоимость ее акций, и количество сотрудников уменьшились в десять раз по сравнению с былыми временами, а в январе 2012 года корпорация объявила о банкротстве. Тем временем ее крупнейший конкурент в отрасли, японская фирма Fuji, производившая и пленку, и камеры, расширила область деятельности, добавив косметику и телевизоры с плоским экраном.

В других отраслях происходили аналогичные технологические революции. Обычные и наручные часы веками зависели от пружин и шестеренок, которые заставляли стрелки перемещаться. Качеством изготовления часовых механизмов славились швейцарцы, и ведущая американская компания середины XX века Bulova использовала для своих самых продаваемых часов именно швейцарские механизмы. Однако появление кварцевых часов в начале 1970-х, которые обеспечивали более высокую точность при меньшей стоимости, вызвало резкое падение продаж часов Bulova и исчезновение прибыли. Газета Wall Street Journal писала:

В 1975 году компания сообщила об убытках в 21 миллион долларов при объеме продаж в 55 миллионов. В том году на долю компании пришлось 8% американского внутреннего рынка наручных часов — десятая часть от того, что было в пору ее расцвета в начале 1960-х.

Изменения в руководстве бизнесом

Возможно, при взгляде на промышленность и торговлю чаще всего из виду упускается тот факт, что проницательность, дальновидность, лидерские и организаторские способности и целеустремленность руководителей в этих отраслях значительно разнятся — точно так же как отличаются и люди между собой в любой сфере жизни. Именно поэтому эффективность возглавляемых ими компаний тоже разная. Более того, эти различия со временем меняются.

Один из примеров — автомобильная промышленность. В 2003 году журнал Forbes писал, что «другие производители не могут приблизиться к Toyota по стоимости производства автомобилей» и это отражается на чистой прибыли. Журнал утверждал: «Toyota зарабатывает 1800 долларов с каждой проданной машины, General Motors — 300 долларов, а Ford теряет 240 долларов». По данным журнала The Economist за 2005 год, Toyota «получает больше чистой прибыли, чем Большая детройтская тройка[34] в совокупности». Однако к 2010 году Детройтская тройка получила больше прибыли с каждого автомобиля, чем в среднем Toyota и Honda. К 2012 году годовая прибыль Ford Motor составила 5,7 миллиарда долларов, General Motors — 4,9 миллиарда, а Toyota — 3,45 миллиарда.

Таким же непостоянным было лидерство Toyota в качестве машин. В 2003 году BusinessWeek сообщал, что, несмотря на то что Toyota тратит на производство автомобиля меньше рабочего времени, чем любая компания американской Тройки, в ее автомобилях меньше дефектов. Высокие рейтинги качества в журнале Consumer Reports в 1970–1980-е годы способствовали распространению машин японской компании на американском рынке, и, хотя в 2007 году Honda и Subaru обогнали Toyota в рейтинге качества Consumer Reports, она все равно опережала по этому параметру всех американских производителей. Со временем конкуренция с японцами привела к улучшению автомобилей американского производства — по словам Wall Street Journal, «разрыв в качестве с азиатскими производителями сократился». Однако в 2012 году Consumer Reports сообщил, что «девятый вал проблем с надежностью» вывел корпорацию Ford Motor из мировой десятки, в то время как Toyota «занимала лидирующие позиции».