Профессиональное обучение персонала газового хозяйства

После перевода работы ГРП через обводную линию бригада приступает к проверке оборудования. Один из членов бригады находится у входа в ГРП с наружной стороны и ведет наблюдение за работающими в помещении людьми.

В помещении сначала очищают фильтр. Предварительно необходимо плотно закрыть и затянуть затворы входной и выходной задвижек и с помощью одного из трехходовых кранов, установленных на манометрах, сбросить имеющийся в основной линии газ. После этого трехходовой кран закрывается, отсутствие давления газа в отключенном участке контролируется по манометру.

Мастер объясняет учащимся, что если давление газа будет повышаться, то необходимо подтянуть маховик входной задвижки или для большей надежности установить металлическую заглушку. Про верив герметичность отключения, приступают к вскрытию фильтра: отпускают все гайки на крышке фильтра, с помощью отвертки приподнимают крышку и еще раз убеждаются в отсутствии притока газа. Затем следует снять болты и крышку, осторожно извлечь кассету, избегая стряхивания пыли на пол помещения. Кассету выносят за пределы помещения на расстояние 15–20 м. Пыль и грязь вытряхивают в приямок, который потом засыпают землей. Фильтр промывают бензолом или бензином (при соблюдении соответствующих мер безопасности), внутреннюю часть корпуса фильтра протирают тряпкой, смоченной в керосине. Кассету фильтра очищают в ведре с бензином, подсушивают, а заполнитель смачивают турбинным или висциновым маслом. Затем кассету устанавливают в корпус фильтра и затягивают гайки на крышке фильтра.

При проверке предохранительно-запорных клапанов большое внимание уделяют фиксации настройки на минимум и максимум, а также безотказности срабатывания системы рычагов. Иногда мембрана головки клапана теряет эластичность и перестает реагировать на изменения импульса выходного давления. В ряде случаев при работающей мембране и расхождении зацепов рычагов молоток не срабатывает. Плавность хода осей рычагов проверяют путем нескольких нерезких их перемещений в обоих направлениях в пределах дуги вращения. Все шероховатости и трения должны устраняться.

Работник предприятия показывает учащимся, как проверяют предохранительно-запорные клапаны на отсутствие пропуска газа через затвор в закрытом положении. Это можно сделать с помощью струи газа или воздуха, которые подают на клапан со стороны входа газа. При этом на отключенном участке газопровода газа быть не должно. Чтобы убедиться в этом, следует обеспечить свободный проход газа через регулятор путем сжатия до отказа пружины пилота. Нужно обратить внимание учащихся на то, что если в этом случае давление газа за регулятором будет повышаться, то предохранительно-запорный клапан в закрытом положении пропускает газ через затвор.

В соответствии с действующими правилами безопасности в газовом хозяйстве проверяют настройку и срабатывание предохранительно-сбросных устройств один раз в два месяца, в т. ч. один раз при проведении текущего ремонта. Учащиеся должны принимать участие в этих проверках.

Важной задачей является проверка плотности прилегания клапана регулятора к седлу. Это осуществляется аналогично проверке плотности предохранительно-запорных клапанов. Вместе с тем здесь необходима проверка регулятора в рабочем положении, когда при расходе газа кран закрывают и заставляют клапан регулятора опуститься на седло. В этом случае регулятор может поднять давление газа после себя на 20 % сверх установленного предела. Если давление газа после этого продолжает расти, то можно сделать вывод, что клапан прижат к седлу неплотно.

Учащимся можно показать и другие способы определения плотности закрытия клапана. Например, можно, добиваясь закрытия клапана, уменьшить нагрузку на мембрану и проследить за регулятором. Если клапан плотно закрыт, то шум не прослушивается. Плотность закрытия клапана определяют также по картограммам регистрирующих приборов, выходному давлению газа с помощью листа чистой бумаги, вложенной между клапаном и седлом. Во всех случаях при обнаружении неплотности закрытия клапана необходимо принять соответствующие меры.

Плотность мембран регуляторов и пилотов проверяют внешним осмотром или с помощью мыльной эмульсии, а чувствительность – изменением нагрузки на мембрану и наблюдением за выходным давлением газа. Так, мембрана регуляторов низкого давления должна быть чувствительна при изменении нагрузки, соответствующей изменению давления до 30 Па. Истинное состояние мембран можно определить только при вскрытии мембранных коробок и их внешнем осмотре.