Производственная система России – полный вперед!

Обратите внимание, у Toyota нет никаких терминов по цифровизации. Потому что цифровизация для компании лишь средство достижения целей там, где это необходимо. Японцы делают акцент на людях. Основатель Toyota господин Тойода так и говорил: «Прежде чем создавать машины, мы создаем людей».

Именно это нам и близко. Именно поэтому мы 14-й год уже сотрудничаем и расстаться никак не можем. Именно в этом секрет их долговечности. Тренды меняются, а люди остаются.

Toyota Production System сегодня трансформируется во всеобщую производственную систему Total TPS — T-TPS. В нее входят разработки, проектирование, система производства и продаж. И главное — активизация персонала.

Получается, идеология Toyota Production System далеко не исчерпала свои резервы. Хотя сегодня, наверное, уже не вызывает такого ажиотажа в мире, как 10–15 лет назад.

TPS в условиях COVID-19 тоже работала над новыми стандартами безопасности. Например, бесконтактная передача ключей, бесконтактное открывание дверей, быстрый выпуск масок и щитков для своих сотрудников. Сейчас Toyota создает систему онлайн-заявок на продажу и сервис машин, чтобы можно было купить и отремонтировать авто, не выходя из дома.

Более того, у Toyota есть опыт применения TPS в крайне кризисных условиях ликвидации землетрясений.

https://bit.ly/3DC9r09

Перевод отрывка из воспоминаний директора по производству Toyota Сигеки Томояма

Вот такие перспективы TPS в Toyota после 40 лет ее развития! А что будет с нашей ПСР через 10 лет?

А что будет в будущем с бережливым движением в масштабах России? Как обеспечить ему долгую плодотворную жизнь? Что предпринять, чтобы движение не зачахло, чтобы достигнутые успехи не канули в лету? Как еще нам подстегнуть страновой заказ на бережливость? Над чем надо подумать? Что доработать?

Часть этих вопросов мы и рассмотрим в финальной главе.

Будет нам над чем задуматься.

Раздел 2. Ассоциация производственных систем России

— Что может объединять производственные системы крупных госкорпораций?

— Как РЖД в ПСР-инжиниринг включались?

— Как правильно завязать дружбу производственных систем России?

Во второй половине 2019 года созрела идея крупным, прежде всего государственным, корпорациям объединиться для организации горизонтального взаимодействия, чтобы обмениваться опытом по строительству своих производственных систем. Я помню, как состоялась первая встреча руководителей госкомпаний в Москве, в гостинице «Балчуг». Это был сентябрь 2019 года. Алексей Евгеньевич Лихачев озвучил предложение о взаимодействии от Росатома.

30 сентября на этом заседании были: президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) Алексей Львович Рахманов; генеральный директор, председатель правления ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Олег Валентинович Белозеров; генеральный директор корпорации «Роскосмос» Дмитрий Олегович Рогозин и президент ПАО «Ростелеком» Михаил Эдуардович Осеевский.

Разговор получился очень доверительным, конкретным, все были единодушны в том, что надо дружить, вести совместную работу над продвинутыми пилотными проектами, практиковать обмен опытом, лучшими практиками, проводить друг другу партнерские проверки и, может, со временем выходить на ежегодный конкурс образцов и в целом брать под контроль качество тиражирования лучших производственных практик в стране. Сразу же договорились, что начинаем с трех приоритетных направлений нашего совместного горизонтального сотрудничества.