Производственная система России – полный вперед!

И получается, что уже на внешнем контуре, где японцев нет, мы сами должны вести себя так, как они. Так и происходит: появление представителей легендарного Росатома в больницах, министерствах, школах, троллейбусных и автобусных депо, в аварийных службах ЖКХ и т. д. производит такое же психологическое воздействие, как на нас в свое время производили консультанты из Японии.

Получается, что сотрудники Toyota, Росатома приходят в сторонние организации, находящиеся даже в других сферах деятельности, и видят проблемы, подталкивают к их решению, а контрагенты сами почему-то не видят и не хотят видеть, хотя, казалось бы, именно они должны в первую очередь понимать, что у них есть сложности, принимать предложения как минимум с пониманием, хотя хорошо бы и с благодарностью. Но главное — взять в работу.

И вот здесь очень важное лирическое отступление. Мы в первой книге рассуждали про «великое в малом», но, кажется, не сказали главного. Уже позже мне попала на глаза выдержка из кодекса самурая: «Мелочи заслуживают того, чтобы относиться к ним серьезно. А большие вещи заслуживают того, чтобы относиться к ним легко».

Я это понимаю так: наша жизнь складывается из небольших событий, дел, встреч, но именно серьезное, внимательное отношение к ним позволяет качественно менять и свою жизнь, и жизнь окружающих. А вот что касается событий государственного масштаба, то один человек не может глобально повлиять на происходящее, даже если он со всей серьезностью отнесется к теме. Поэтому свою энергию ему лучше направить на что-то малое, но что принесет свои плоды.

Сегодня, оглядываясь назад, я думаю, что именно уникальное отношение японцев к жизни, да и к нам, а также наша реакция на их участие дали нам смелость идти в страну и делать то, что непривычно для окружающих, то, чего раньше никто не делал. Как мы на это решаемся и, главное, как у нас это получается? И самое интересное, что японцы этого не понимают. Или нам это кажется?!

Самое главное в этой истории, чтобы наши действия стали импульсом для дальнейшего непрерывного совершенствования процессов, чтобы те, кого мы подготовим на частных заводах-поставщиках, в министерствах, службах занятости, пенсионных фондах, школах, вузах, колледжах, распространяли полученные знания, учили своих партнеров или помогали решать проблемы тем, кто в этом нуждается. Русский метод — это вот такая сложноуправляемая цепная реакция в масштабах всей страны.

А можем ли мы сегодня говорить, что производственная система Toyota Production System владеет секретом своей долговечности? Что с ней будет дальше?

Уже много лет автомобиль Toyota по праву считается самым надежным и недорогим, и мы знаем, что качество и низкая себестоимость обеспечиваются применением TPS. И компания продолжает совершенствоваться и строить далекоидущие планы. Она объявила о стратегии по выпуску 18 новых моделей: это и электромобили, и гибриды, и машины на водородном топливе. Кроме того, совсем скоро автомобили Toyota смогут ехать не только назад или вперед, но и вбок, и под углом, научатся разворачиваться на месте и делать многое другое, а у подножия горы Фудзи корпорация будет строить город будущего.

Япония проектирует города будущего по-бережливому

Город Woven City — Сотканный город — будет располагаться в 90 километрах от Токио и займет 71 гектар. Он станет полигоном для исследования и тестирования инновационных технологий, связанных с робототехникой, мобильностью, умными домами и искусственным интеллектом. Инфраструктура Woven City будет связана экосистемой, работающей на водородных топливных элементах. Здания будут в основном из дерева, а крыши покроют фотоэлектрическими панелями для выработки электроэнергии. Жители смогут передвигаться по городу на полностью автономных транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов. На первых порах в город планируется заселить сотрудников Toyota с семьями, это около 2 тысяч человек. И 100 % это будет образец Lean Smart City. Они по-другому не умеют.