Российские изобретатели XXI века

Вагон 81–760/761 «Ока» – абсолютно новый, уникальный проект. Платформа этого вагона фактически создана с нуля. Ее разработка во многом связана с появлением новых средств проектирования. Они не только позволили ускорить процесс проектирования, проведения расчетов и внедрения, но и повысить качество изделия. Аналогов этому вагону нет. Если его сравнить с 717-й моделью или с еще не совсем устаревшим 740-м вагоном, легко заметить, что новый 760-й значительно интереснее их и в плане производства и, что самое главное, в плане эксплуатации и комфорта. Вагон «Оки» более вместителен, чем вагон «Полосатика»: в нем размещается более 330 пассажиров, что на 10 % больше вместимости вагона предыдущей модификации – 717-й.

Помимо всех этих новшеств, «760-й» обладает такой важной технической категорией, как вариативность. Его конструкция может меняться: варьируется длина поезда, наличествует или отсутствует сквозной проход через состав, применяются различные образцы приборов обеспечения климатических условий.

Дизайн экстерьера и интерьера вагона – еще одна из важных инновационных особенностей, воплощенных в этой модели. Характеризуя стиль этого вагона, избегая использования специальных терминов, следует отметить, что он не вызывающе элегантен. Эстетика «760-го» соответствует решениям конструкторов, стремящихся создать максимально комфортную, безопасную, экономичную машину.

«Ока» – принципиально новый проект, отличающийся от своих предшественников массой усовершенствований. Работая над «760-й» моделью, конструкторам удалось воплотить на ее базе решение, которое не имело аналогов на протяжении всей истории российского машиностроения! Уникальное решение называется «сквозной проход».

В начале 2014 года для метрополитена Баку были изготовлены вагоны «Ока» модификации 81–760А/761А со сквозным проходом. По сравнению с предыдущей модификацией «Оки» в конструкцию были внесены изменения, заключающиеся в применении сквозных межвагонных переходов, увеличивающих общую вместимость поезда и исключающих возможность попадания пассажира в межвагонное пространство. Позже вагоны были переданы Московскому метрополитену. 15 января 2015 года на Серпуховско-Тимирязевской линии состоялась первая поездка состава из восьми вагонов модели 81–760А/761А/763А «Ока». Позднее два «760-х» поезда было решено оформить снаружи и изнутри цветными аппликациями: один поезд в честь 70-летия Победы СССР в Великой Отечественной войне, а другой – в честь 80-летия Московского метрополитена.

Сама идея сквозного прохода в 170-метровом подвижном составе выглядит неоднозначно: у нее достаточно много сторонников и противников. Сквозной проход «предъявляет» к конструкции очень серьезные инженерные требования, в том числе связанные с пневматикой, с движением воздуха внутри вагонов… И требования эти очень высоки.

«Премьера» нового 760-го «сквозного» поезда состоялась 22 апреля в преддверии важного для всей России события – празднования 70-летней годовщины Великой победы. Темой оригинального оформления состава стали прославленные города-герои. Для внешнего оформления использовались архивные фотографии, панорамные снимки городов и видов с полей сражений. У каждого вагона определен свой визуальный сюжет: Парад Победы, Москва, Ленинград, Сталинград, Брест, Минск, Одесса, Киев, Керчь, Севастополь, Тула, Мурманск, Смоленск, Новороссийск, Москва. Оформление интерьера по тематике совпадает с оформлением экстерьера.

Внутри вагоны оформлены информационными стикерами, рассказывающими об участии конкретного города-героя в войне. В оформлении использованы архивные фотографии и документы, сводки Совинформбюро, агитационные плакаты. Визуально приведены исторические справки: количество войск, техники, потери с обеих сторон. Фоновая оклейка вагона составлена из изображений газет, наградных листов, приказов и других документов военной поры. Аудиозапись объявления станций и другой информации сделана народным артистом СССР Иосифом Кобзоном.

Сквозной проход Поезда Победы дает возможность пассажирам «прошагать всю Великую Отечественную войну» от Москвы до Берлина, вспомнив народные подвиги. В настоящее время новый необычный поезд курсирует по Серпуховско-Тимирязевской линии.