SEPECAT «Jaguar»

Эксплуатация нигерийских «Ягуаров» – это песня! Уже в начале 90-х годов правительство объявило о снятии самолетов с вооружения по экономическим соображениям. Средний налет на «Ягуар» ВВС Нигерии составил 200 ч, а максимальный – 300 ч. То есть самолеты практически не летали! Нигерия неоднократно пыталась продать «Ягуары», в том числе Чили, Эквадору и … фирме ВАе. Англичане согласились взять истребители-бомбардировщики собственной постройки назад, но бесплатно, в счет 19-миллионного долга. Сейчас! Нигерийцы жаждали получить за машины твердую валюту, но пока не получили ни еврика. К 2006 г. проблема состоит уже не столько в продаже самолетов, сколько в продаже металлолома. «Ягуары» находятся на хранении на авиабазе Макурди, где они потихоньку ржавеют, а ценные с точки зрения аборигенов вещи с самолетов постепенно исчезают.

У нигерийских «Ягуаров» был шанс попробовать себя в бою, когда в 1985 г. командир комбинированной ударной группы (на вооружении группы состояли «Ягуары» и МиГ-21) Бен Экеле возглавил путч против законного правительства страны. Самолеты предполагалось использовать для нейтрализации бронетехники про правительственных сил, но ни один самолет так и не поднялся в воздух по техническим причинам. Путч провалился, Экеле был расстрелян.

«Ягуары» ВВС Нигерии

Номера

«Ягуар Интернешнл» SN: 705 – 717 «Ягуар Интернешнл» BN: 700-704

Эквадор

Эквадор закупил «Ягуары» в числе первых, когда казалось, что самолет ждет на внешнем рынке большой успех. В 1977 г. «Ягуары» в Escuadron dc Combate 2111 «Aguilas» ВВС Эквадора пришли на смену самолетам «Метеор» FR.MK.9; в 1981 г. эскадрилья была переименована в «Jaguares». Эквадор закупил десять одноместных самолетов и две спарки, которые хотя и называются «Ягуар Интернэшнл» и оснащены ТРД «Адур» Мк.811, по составу бортового оборудования они почти не отличаются от британских «Ягуаров» GR.MK.1.

Эквадорские «Ягуары» возможно принимали участие в мелких пограничных конфликтах с Перу, но в период относительно масштабной войне 1995 г. они находились в резерве. Из десяти одноместных «Ягуаров», четыре было погеряно в результате летных происшествий, а два списали по причине неудовлетворительного технического состояния. Шесть самолетов (четыре одноместных и две спарки) в 2002 г. поставили на хранение. В 1992 г. восемь эксплуатировавшихся тогда самолетов прошли модернизацию, в ходе которой на «Ягуары» были установлены прицельно-навигационные комплексы FIN 1064, усовершенствована система кондиционирования, установлена новая аппаратура РЭБ израильского производства и выполнен ремонт планеров с целью продления ресурса.

«Ягуары» в ВВС Эквадора

Номера

«Ягуар Интернэшнл» ЕВ: 283, 305 «Ягуар Интернэшнл» ES: 289, 302, 309, 318, 327, 329, 339, 340, 348, 349

Оснащенные ПрНК NAVWASS самолеты «Ягуар Интернешенел» SE ВВС Эквадора являются эквивалентом британских «Ягуаров» GR.1, но эквадорские самолеты оснащены более мощными ТРДДФ «Адур» Мк.811. На снимке – второй поставленный Эквадору «Ягуар» в оригинальной конфигурации. «Ягуары» ВВС Эквадора прошли модернизацию.

«Ягуар Интернешенел» SE ВВС Эквадора, оснащенный в ходе модернизации ПрНК FIN.1064. После модернизации эквадорские «Ягуары» по своему бортовому оборудованию приблизились к британским «Ягуарам» GR.1A. В носовой части самолета видна антенна израильской РЭБ RHAWS. В 2005 г. шесть уцелевших эквадорских «Ягуара» находились на хранении в ожидании ремонта и модернизации или продажи.

Оман

Оман был одной из двух «неназванных» стран (вторая страна – Эквадор) о поставках в которые истребителей-бомбардировщиков впервые было публично объявлено в августе 1974 г. Поставки «Ягуаров» первой партии (десять одноместных и два двухместных) Оману начались в марте 1977 г. Поставки второй партии начались в 1980 г. На самолеты первой партии ставились двигатели «Адур» Мк.804, на самолеты второй партии – «Адур» Мк.811.

Всего ВВС Омана получили 27 «Ягуаров» (20 одноместных «Ягуар Интернэшнл»» OS, четыре спарки «Ягуар Интернэшнл» ОВ, два «Ягуара» GR.Mk.l и одну спарку «Ягуар» Т.Мк.2). Дав дополнительных самолета – это бывшие индийские «заемные» «Ягуары». Спарка куплена в январе 1982 г., боевой GR. 1 – в ноябре 1986 г. Не менее семи самолетов было списано в ходе эксплуатации.