SEPECAT «Jaguar»

Полностью построенные в Индии 17 спарок стали первыми серийными «Ягуарами», оснащенными ПрНК DARIN-II. Комплекс построен вокруг ИНС на лазерных гироскопах, кроме того у него обновлен практически весь состав комплектующих. Поставки 17 двухместных «Ягуаров» завершены в конце 2005 г. Есть информация, что некоторые их них покрыты радиопоглощающим материалом, который примерно на 76 % снижает ЭПР, то есть индусы сделали из «Ягуара» «квази стелс». По своим боевым возможностям эти самолеты в разы превосходят «Ягуары» 2-й партии и первых производственных серий 3-й партии. В ходе планового ремонта на заводе фирмы HAL на этих самолетах меняют ПрНК NAVWASS на ПрНК DAR1N-1I. К модернизации самолетов подключены израильская фирма Элта и францЗузская Секстант Авиаонк.

Индия рассчитывает эксплуатировать «Ягуары» минимум до 2020 г. и не исключает закупки дополнительного количества самолетов из числа снятых с вооружения в Великобритании и/или возобновления серийного производства.

Индийские «Ягуары» принимали участие в миротворческой операции в Шри-Ланке в 1987 – 1990 г.г., но выполняли в ходе нее только разведывательные полеты. В ходе вооруженного конфликта с Пакистаном в Каргиле в 1999 г. «Ягуары» наносили удары свободнопадающими бомбами. С «Ягуара» тогда была сброшена всего одна корректируемая бомба с лазерным наведением – основной «платформой» для бомб с лазерным наведением в ВВС Индии служат самолеты «Мираж 2000». В боях ВВС Индии не потеряли ни одного «Ягуара».

Лучи низкого британского солнца морозным зимним утром поблескивают на обшивке предназначенного для отправки в Нигерию самолета «Ягуар» Т.2 «NAF700». Нигерийские самолеты камуфлировались пятнами песочного, средне-зеленого и темно-зеленого цвета. Очень похожим был азиатский камуфляж самолетов ВВС США.

Обычно Нигерия получала военную технику из Советского Союза, поэтому закупка этой страной «Ягуаров» стала сенсацией. Борт «NAF700» – первая из двух поставленных Нигерии спарок. «Ягуары» ВВС Нигерии не поднимаются в воздух с начала 1990 г. Самолеты хранятся в ангарах базы Макурди и постепенно рассыпаются. За весьма короткий срок, в течение которого ВВС Нигерии реально эксплуатировали «Ягуары» в результате летных происшествий было потеряно три из пяти двухместных «Ягуаров Интернешенел» BN и один одноместный самолет. Одно время ходили слухи что самолеты будут проданы назад фирме ВАе, но англичане соглашались взять самолеты только бесплатно, так нигерийцы задолжали фирме-изготовителю 19 млн. фунтов стерлингов. Также самолеты предлагались Чили, но и эта сделка не состоялась.

Нигерия

Нигерия первой в мире сняла с вооружения своих ВВС истребители-бомбардировщики «Ягуар». Не то чтобы страна африканских нефтяных олигархов жаждала чего-нибудь посовременнее… Скорее наоборот – «Ягуары» оказались для африканцев сильно крутыми самолетами. Техническое обслуживание самолетов было неудовлетворительным (если вообще было), запасных частей не хватало. Короче – нигерийские «Ягуары» почили в бозе естественным путем.

В свое время Нигерия заказала парию из 13 одноместных «Ягуаров Интернэшнл» SN и пяти двухместных «Ягуаров Интернэшнл» BN, кроме того зарезервировала заказ на вторую партию из 18 самолетов, шесть из которых планировалось оснастить РЛС «Агава». Правительство Нигерии оказалось не способным проплатить даже самолеты первой партии, задолженность в 19 млн. фунтов стерлингов фирме ВАе и в 20 млн. фунтов фирме Роллс-Ройс в конечном итоге была списана. Тем не менее, заказ на первую партию был выполнен в полном объеме, Нигерия получила «Ягуары» в 1984 – 1985 г.г. О поставке второй партии речи уже не заходило.