Сотрудники комитета достаточно жестко отреагировали на такие решения. В докладе на имя председателя Сибревкома Чуцкаева и наркома Красина отмечалось
После нескольких совещаний СТО принял компромиссные полумеры. 3 мая должность особоуполномоченного по Северному морскому пути была упразднена246
. Опасаясь срыва Карской экспедиции, для решения вопроса организации в Сибирь был срочно направлен Ф. Э. Дзержинский в качестве уполномоченного ВЦИК и СТО. Руководство было формально возвращено КСМП, но время уже было потеряно. Все эти действия нарушили принцип единства руководства экспедицией. В результате речная часть экспедиции была организована крайне неэффективно и в полной неразберихе.Начальник морской части экспедиции М. В. Николаев, не скрывая эмоции, в своем отчете писал
С чем была связана такая попытка фактически убрать КСМП из системы управления Карскими экспедициями – еще предстоит выяснить при более детальном изучении документов. Возможно, это была попытка централизации управления внешнеторговыми операциями, возможно, некий фрагмент борьбы за власть и ресурсы. Пока ответить на данный вопрос затруднительно. В качестве предположения, это могла быть борьба между Центросоюзом, объединявшим интересы кооператоров (по сути, сибирской буржуазии) и представлявшего их Ф. А. Шольца, и центральной власти.
КРАТКИЙ ОБЗОР КАРСКИХ ЭКСПЕДИЦИЙ В 1923–1928 ГГ
При подготовке следующей Карской экспедиции 1923 г. организационные функции КСМП были возвращены. Намечавшаяся Карская экспедиция 1923 г. фактически была сорвана из‐за разрыва отношений с Англией. В мае 1923 г. правительство Англии предъявило СССР ультиматум – ноту Керзона. В связи с этим 18 мая Совет труда и обороны предложил Наркомвнешторгу прекратить начатые работы по подготовке Карской экспедиции. Когда обстановка несколько разрядилась, снаряжать экспедицию было уже поздно. Вместе с тем правительство разрешило Центросоюзу организовать самостоятельно небольшую экспедицию в устье Енисея для доставки туда некоторых импортных товаров и вывоза небольшого количества экспортных грузов.