Советские асы на истребителях ленд-лиза

Фотография капитана Петра Сгибнева из 78 ИАП ВВС СФ, лето 1942 года. 23 октября 1942 года он был удостоен звания ГСС. Сгибнев был лучшим советским асом на «Харрикейне», одержав на нем 16 побед (а всего на момент гибели 3 мая 1943 года у него было 19 побед).

Зимой 1941 \42 годов на северных аэродромах было собрано достаточное количество «Харрикейнов», что позволило начать переброску этих истребителей на другие участки фронта. Первым ушел 4-й ИАП под командование подполковника А.В. Серенко. В начале февраля 1942 года этот полк стал базироваться под Ярославлем, выполняя функции ПВО и прикрывая промышленные объекты Ярославля и Рыбинска. Несмотря на то, что этот район находился достаточно далеко от линии фронта, немецкие бомбардировщики были здесь не редкостью. Поначалу атаки бомбардировщиков были неэффективны из-за откровенно слабого вооружения «харика», но вскоре самолеты перегнали под Москву, где инженеры демонтировали оригинальные британские пулеметы, а поставили две 20-мм пушки ШВАК и два крупнокалиберных пулемета УБТ. Уже по конец мая после достаточного освоения истребителя личным составом 4-й ИАП был разделен на два полка. «Оригинальный» полк продолжал оставаться в системе ПВО, а группа летчиков под командованием Героя Советского Союза майора А.А. Морозова была отправлена на Брянский фронт в состав 287-й истребительной авиадивизии.-В первом же бою летчикам «нового» 4-го ИАП удалось сбить три Ме-109, один «Харрикейн» был поврежден. В начале июля полк перебросили под Елец, где летчики с 6 по 28 июля в 196 боях сбили 40 самолетов противника. В второй половине августа полк был перевооружен на Як-1\7, отдав оставшиеся «харики» другому подразделению.

Однако на начало 1942 года большая часть «Харрикейнов» была сосредоточена под Москвой. Уже в декабре 1941 года один самолет этого типа числился в составе 728- го ИАП, а 2 февраля 1942 года в состав 6-го авиационного корпуса ПВО Москвы вошли 67-й и 429-й ИАП, с 22 «Харрикейнами». Поздней к ним присоединились 438-й, 488- й и 746-й ИАП. В частях чаще всего самолеты перевооружались на советское вооружение, нередки были случаи установки направляющих для реактивных снарядов. В марте 1942 года в этом достаточно хаотическом процессе была поставлена точка – перевооружение «Харрикейнов» стали осуществлять только бригады техников московского авиазавода №81. В основном они работали и на подмосковных аэродромах – «Кубинка», «Химки», «Монино» и «Егорьевское».

«Харрикейны» московской зоны кроме задач ПВО достаточно активно участвовали в контрнаступлении советских войск под Москвой.

С 1 марта 488-й ИАП с двумя другими полками был передан в состав ВВС Северо- Западного фронта, где участвовал в прикрытии высадки воздушного десанта в районе Осташково – Бологое. По выполнению задания полк вернули обратно на место дислокации.

В этот период самой большой проблемой стали деревянные винты истребителей, которые на полевых аэродромах постоянно ломались. Дошло до того, что на одном из московских заводов были вынуждены освоить их производство.

Механики готовят к вылету «Харрикейп» 78 ИАП ВВС СФ, аэродром «Ваенга», весна 1942 года.

«Харрикейн» Мк IIА Z2585 из состава 760-го ИАП, совершивший вынужденную посадку в Финляндии 16 февраля 1942 года. Этот бывший британский самолет был быстро поставлен в строй и использовался финскими ВВС. До отправки в СССР самолет использовался 56-й и 316-й эскадрильями.

В конце ноября 1942 года для восполнения потерь 106-й истребительной авиадивизии ПВО из состава ПВО Москвы туда передали 67-й и 488-й ИАП. Зимой 1942 года в контрнаступлении под Москвой участвовали следующий полки, вооруженные «Харрикейнами»: 157- й, 191-й, 195-й ИАП и 1-й ГвИАП. В марте 1942 года летчики последнею выполнили 451 боевой вылет, проведя всего 12 воздушных боев, в которых сбили четыре самолета врага.

Весной 1942 года в составе ВВС Западного фронта был только один полк, вооруженный «Харрикейнами» – 179-й ИАП. Интересной особенностью машин этого полка было оригинальное британское вооружение, дополненное направляющими для реактивных снарядов. Поздней полк был переведен в состав 204-й бомбардировочной авиадивизии для эскортирования Пе-2.