Техника и вооружение 2006 12

Сражение в районе Мидуэя произошло 4–5 июня 1942 г при попытке американцев противодействовать проведению японцами Мидуэй-Алеутской операции. У достаточно небольшого атолла в северо-западной группе Гавайских островов на просторах океана столкнулись американское (3 авианосца, 7 тяжелых крейсеров, 1 легкий крейсер, 15 эсминцев, 11 подводных лодок и 352 самолета авианосной и береговой авиации) и японское (4 авианосца, 2 линкора, 2 тяжелых крейсера, 1 легкий крейсер. 11 эсминцев, 1 подводная лодка и 261 самолет авианосной авиации) авианосные соединения.

В ходе взаимных обменов авиационными ударами японское соединение понесло тяжелейшие потери (4 авианосца, один тяжелый крейсер и все самолеты — против авианосца «Йорктаун», эсминца «Хамман» (USS Hammann, DD-412) и 113 самолетов, из них только 61 сбит в бою, у американцев) и, не имея больше возможности решить поставленную задачу по захвату атолла Мидуэй, ушло обратно в свои базы. Американцы преследовать противника не стали, но и без того соотношение сил на Тихом океане сильно изменилось не в пользу японского императора.

Торпедоносец TBD-1 «Дивестэйтор» из авиагруппы «Энтерпрайза» над атоллом Уэйк 24 февраля 1942 г.

Японский пикирующий бомбардировщик немного не дотянул до «Энтерпрайза» — зенитчики авианосца «достали» его совсем рядом, едва ли не над самой мачтой корабля. Сражение у Соломоновых островов. 24 августа 1942 г.

Состав корабельной группы авианосца «Энтерпрайз»

Июнь 1938 г. — 56 самолетов:

— истребителей F3F 20

— бомбардировщиков SBC 21

— пикирующих бомбардировщиков ВТ 13

— самолетов-разведчиков 03U 2

Июнь 1942 г -80 самолетов.

в том числе

— истребителей F4F 27

— пикирующих бомбардировщиков SBD 37

— торпедоносцев ТВD 14

Июнь 1944 г. — 72 самолета

— истребителей F6F 31

— истребителей F4U 3

— пикирующих бомбардировщиков SBD 23

— торпедоносцев TBF 15

В сражении у атолла активное участие принимал и авианосец «Энтерпрайз». Он был флагманским кораблем оперативного соединения Task Force 16 (TF-16) под командованием контр-адмирала Рэймонда Спрюэнса (Rear Admiral Raymond A. Spruance), включавшего в свой состав еще и авианосец «Хорнет», 6 крейсеров и 10 эсминцев. 30 мая к ним подключилось другое оперативное соединение — TF-17 под командованием контр-адмирала Фрэнка Флетчера (Rear Admiral Frank J. Fletcher) авианосец «Йорктаун» (USS Yorktown, CV-5), 2 крейсера и 6 эсминцев При этом Флетчер был определен командиром объединенного соединения Сражение официально длилось с 4 по 7 июня, но уже к концу первого дня все было предельно ясно: четыре японских авианосца, догорая, уходили на дно, унося туда же и надежду императора на быструю победу и захват всего Тихого океана. Победители, корабли объединенного американского соединения, вернулись в Перл-Харбор 13 июня 1942 г.

После месяца отдыха и устранения повреждений «Энтерпрайз» 15 июля 1942 г. в составе оперативного соединения TF-61 вновь направился на войну, взяв курс на Восточные Соломоновы острова, где 8 августа начиналась крупная американская десантная операция 24 августа в 200 милях к северу от Гуадалканала, важного объекта в системе стратегической обороны на Тихом океане, было обнаружено крупное японское корабельное соединение, и самолеты «Энтерпрайза» немедленно были направлены в тот район с задачей атаковать противника и воспрепятствовать высадке японских войск на остров Гуадалканал. Американским летчикам удалось потопить один авианосец и повредить еще несколько кораблей и судов. Это заставило японцев прекратить операцию и отступить, отказавшись от высадки десанта.

Впрочем, досталось тогда и американцам: авианосец «Энтерпрайз» получил три попадания 250-кг авиабомб, которые нанесли ему достаточно тяжелые повреждения, в том числе были убиты 74 человека и еще 95 получили ранения различной степени тяжести. Из повреждений наиболее серьезными, по сведениям зарубежных историков, были разрушения кормового лифта, вследствие чего возник пожар в пространстве под корабельным ангаром. Кроме того, в результате близких разрывов авиабомб была разрушена система топливозаправки летательных аппаратов. Другие повреждения были достаточно быстро и умело устранены корабельными аварийными и ремонтными партиями, что позволило кораблю своим ходом дойти до Перл-Харбора.