Читаем Техника и вооружение 2014 05 полностью

На переходе в назначенный район подлодка совершила заход на Сайпан для ремонта и пополнения запасов топлива, причем экипаж был отпущен на берег. Затем «Кавалла» вышла в назначенный район патрулирования, однако ввиду того что японский флот в указанный период активных действий в районе операции не предпринимал, второй боевой поход не отличался особенными событиями. Лишь 23 сентября субмарина была обстреляна из пулеметов вражеским самолетом, и в ее рубке появилась пулевая пробоина. 9 октября лейтенант-коммандер Косслер предпринял атаку крупного конвоя противника, но успеха не добился. После этого «Кавалла» получила приказ следовать в австралийский Фримантл, куда она и прибыла 21 октября 1944 г. для ремонта и пополнения запасов.

14 ноября 1944 г. подводная лодка вышла на свою третью боевую службу, которая продолжалась 61 сутки, включая 47 суток на позиции – в водах Южно-Китайского моря и около Филиппинских островов.

Ночью 25 ноября 1944 г. «Кавалла» обнаружила два японских эсминца, следующих ходом 15 узлов, и после непродолжительного преследования выполнила из надводного положения торпедную атаку, дав четырехторпедный залп по одному из кораблей. В результате все четыре торпеды попали в цель: эсминец «Симоцуки» водоизмещением 2500 т взорвался и быстро затонул в точке с координатами 02°21 ’ с.ш. и 107°20’ в.д. Второй эсминец предпринял попытку потопить американскую субмарину, начав сбрасывать глубинные бомбы, но «Кавалла», оставаясь в надводном положении, сумела благополучно покинуть район.

2 декабря, опять в ночное время и вновь в надводном положении подлодка предприняла попытку сблизиться для торпедной атаки с отрядом боевых кораблей японского флота в составе линкора и трех эсминцев, которые следовали ходом 18 узлов. Однако один из эсминцев, вероятно обнаружив вражескую подлодку, предпринял активные действия, и Косслеру ничего не оставалось, как уйти под воду. После того как японский корабль прошел над «Каваллой», атаку выполнили по данным гидролокатора, но не попали в цель.

Один из дизельных двигателей правого борта.

Боевой пост управления главной энергоустановкой ДЭПЛ «Кавалла».


Через три дня, 5 декабря, и вновь в ночное время американские подводники обнаружили и атаковали вражеский конвой в составе двух небольших транспортов, одного танкера и двух кораблей охранения. Когда подлодка была в надводном положении, лейтенант- коммандер Косслер выпустил из носовых торпедных аппаратов три торпеды по одному из транспортов и соседнему с ним судну. Обе цели взорвались и затонули в точке с координатами 05°00’ ю.ш. и 112°20’ в.д. Позже определили, что потоплены были переоборудованный в транспорт сетевой заградитель «Канко Мару» водоизмещением 909 брутто-регистровых тонн и грузовое судно «Сунсэн Мару» постройки 1920 г. водоизмещением 971 брутторегистровая тонна, хотя в некоторых японских источниках единственным грузовым судном с именем «Канко Мару», потопленным американцами, числится пароход постройки 1917 г. водоизмещением 1281 брутто-регистровая тонна, отправленный на дно 10 июня 1943 г. американской ДЭПЛ «Ваху» (SS-238). Впрочем, как уже отмечалось, вполне вероятно, что данное название затем присвоили переоборудованному сетевому заградителю, либо имеет место некоторая неточность.

После атаки «Кавалла», находясь в надводном положении, вновь оторвалась от противника, тогда как японские корабли охранения сбросили не одну глубинную бомбу и, как указывалось в американских документах, «палили из пушек во все стороны». Вскоре после этого подлодка двинулась на базу, на обратном пути вновь зашла в залив Эксмаут для пополнения запасов топлива, а 13 января 1945 г. прибыла во Фримантл, штат Западная Австралия.

Четвертая боевая служба ДЭПЛ «Кавалла» началась 8 февраля 1945 г. и продолжалась 46 суток, включая 37 суток патрулирования в заданном районе – акватории Южно-Китайского моря и в районе Французского Индокитая. В целом поход, в ходе которого командир «Каваллы» являлся командиром «волчьей стаи» в составе трех американских подлодок (кроме «Каваллы» в нее вошли ДЭПЛ «Хоэ» и «Хаммерхэд»), прошел без происшествий. Только однажды вражеский самолет атаковал «Каваллу», сбросив на нее две бомбы, которые разорвались близко, но вреда не причинили. Не увенчались успехом и поиски сбитых американских летчиков, на что экипаж «Каваллы» потратил целую неделю.

Впрочем, одно весьма памятное событие все же случилось: вскоре после полудня 18 марта 1945 г. неизвестная подлодка выпустила по «Кавалле» как минимум одну торпеду. Лишь благодаря умелым и быстрым действиям вахтенного офицера лейтенанта Рэнда американская подлодка смогла уклониться от торпеды и осталась цела. Периодически также попадались плавающие мины, которые в большинстве своем были расстреляны пушечно-пулеметным огнем.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Все танки СССР. Том II
Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука