Техники репрезентации, которые мы освоили в ходе обучения архитектуре и градостроительству, только мешают нам понять Лас-Вегас. Они статичны, тогда как город динамичен, они ограничены, тогда как город открыт, они двухмерны, тогда как город трехмерен. Как можно изобразить знак Aladdin в плане, разрезе и фасаде, не лишив его при этом смысла, или показать казино Golden Slipper [47]
на плане землепользования? Архитектурные средства подходят для крупных объектов, занимающих большую площадь, таких как здания, но не для таких тонких, однако насыщенных объектов, какими являются знаки; градостроительными средствами можно показать виды функционального использования (землепользования), но только в чрезвычайно общих чертах, только для первых этажей, и без учета интенсивности.Нам нужны новые методы абстрагирования, например, чтобы зафиксировать «парные феномены» или продемонстрировать общие концепции и схемы, т. е., скажем, архетипическое казино или участок городской ткани, а не те или иные конкретные здания. Симпатичных фотографий, которые мы, как и другие туристы, сделали в Лас-Вегасе, недостаточно.
Как их
Город — это набор взаимосвязанных видов деятельности, формирующих на земле определенный паттерн. Лас-Вегас-Стрип — это не хаотическое расползание застройки, а комплекс видов деятельности, чей паттерн, как и в других городах, зависит от технологии передвижения и коммуникации, а также от стоимости земли. Мы называли это явления «расползанием», потому что это новый паттерн, до сих пор остававшийся для нас непонятным. Наша задача как проектировщиков — добиться понимания этого нового паттерна.
Вопросы формулируются так: каким образом традиционные градостроительные методы изображения паттернов деятельности (планы землепользования и транспортные схемы) можно приспособить к такому городу как Лас-Вегас? Что нужно сделать, чтобы они стали ценными источниками вдохновения и инструментами проектирования для градостроителей? Какие еще существуют методы, способные привести нас к пониманию города как системы различных видов деятельности?
В поисках ответов на эти вопросы, мы попытаемся различными средствами графической репрезентации представить следующие явления и параметры:
1. Лас-Вегас и Стрип как феномен в пространственной экономике, национальной и местной.
2. Функциональное зонирование и интенсивность использования территории на уровне региона в целом и в масштабе Стрипа.
3. Сеть взаимосвязей между видами деятельности на Стрипе и вокруг него.
4. Системы движения и остановок, включающие маршруты перемещения пешеходов, а также автомобильного, муниципального, железнодорожного и воздушного транспорта в регионе; пешеходные, общественно-муниципальные и автомобильные транспортные маршруты на Стрипе.
5. Объем и поток различных видов транспорта в разное время.
6. Связь между различными видами деятельности и движением в разных масштабах на всем протяжении Стрипа.
7. Стрип как рекреационная система, променад.
Такое исследование даст нам более глубокое понимание того, почему все компоненты Лас-Вегаса находятся там, где они находятся.
На Фремонт-стрит казино стали частью тротуара (илл. 31–33). На Стрипе общественное пространство пронизывает казино на всю глубину, достигая внутренних дворов-патио, где взаимодействие между общественным пространством со свободным доступом и приватными апартаментами регулируется посредством целого ряда чутко настроенных инструментов. Даже автостоянки, которые в других местах имеют приблизительно такую же общественную значимость, как проход к туалетам (то есть они
То, что другие могли бы назвать противоположными полюсами, — интерьер и экстерьер, общественное и частное, уникальное и обыкновенное — Альдо ван Эйк [48]
определил с помощью термина «парные феномены», так как эти «полюса» всегда оказываются неразрывно соединенными друг с другом на всех уровнях городской структуры.