Уроки Лас-Вегаса. Забытый символизм архитектурной формы

О. Р. СМЯТКИН. КУЗОВОСТРОИТЕЛИ. РАСПРАВЛЯЕМ КРЫЛЬЯ. АВАРИИ — НАША СПЕЦИАЛЬНОСТЬ. ВОССТАНОВИМ ПОСЛЕ ДТП — И Т. Д. И Т. П. [53]

Нам следует проанализировать и рассортировать знаки Лас-Вегаса по форме и содержанию, по функции (дневная и ночная) и местоположению, а также по размеру, цвету, конструкции, и способу возведения, и попытаться понять, что представляет собой «стиль Лас-Вегаса» с точки зрения знаков, и какие выводы о гетерогенной архитектуре формы и символов мы можем из них извлечь.

В ходе стилистического анализа знаков Лас-Вегаса мы проследим влияние гигантов (дизайнеров компании YESCO) даже на такие скромные по значению объекты, как свадебные часовни и сауны, сравним общенациональную и международную символическую эстетику знаков автозаправочных станций с уникальной и специфической для Лас-Вегаса символической образностью казино, а также выявим механизмы взаимного влияния между художниками и дизайнерами знаков. Мы проследим параллели между архитектурой Стрипа и исторической архитектурой, делающей акцент на ассоциациях и символике, — в частности, архитектурой романтизма, эклектики, маньеризма и иконографическими аспектами готики; установим связь этих стилей со стилями знаков Лас-Вегаса.

В XVII веке Рубенс основал художественную «фабрику», где разные мастера специализировались на разных элементах живописи: одни на изображении драпировок, другие на растительности, третьи на обнаженной натуре. В Лас-Вегасе имеется точно такая же «фабрика» по производству знаков — YESCO. Кто-то из группы должен побывать там, заглянуть в каждый отдел YESCO и пообщаться с работниками; узнать о прошлом дизайнеров; изучить весь процесс проектирования.

Существует ли у дизайнеров знаков свой особый жаргон, подобный жаргону архитекторов? Каким образом проблема противоречия между формой и функцией решается дизайнерами знаков?

Следует сфотографировать макеты знаков во всех подробностях. Как люди фактически используют Шоссе № 91, разделительные полосы, подъездные дорожки к казино, автостоянки и тротуары? Как они реагируют на знаки?

ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ОПРОСА ВОДИТЕТЕЙ, СВОРАЧИВАЮЩИХ НА ПОДЪЕЗДНЫЕ ДОРОЖКИ ОТЕЛЕЙ

1. Большинство водителей пользуется первой доступной подъездной дорожкой сразу после того, как осознает границы территории заведения, в которое они направляются.

2. Большинство людей не обращает внимания на знаки и предусмотренный проектом «правильный» распорядок движения по территории автостоянки. Обратите внимание на знак казино Circus Circus.

3. Создается впечатление, что размещение знаков и другого оборудования автостоянки практически не влияет на то, как она фактически используется.

4. Визуально воспринимаемая граница владения — вот элемент, определяющий то, как люди представляют себе автостоянку.

5. Визуально активные элементы, такие как фонтаны в Сaesars Palace и Circus Circus, оказываются более значимыми для ориентации водителей, чем любые другие знаки-указатели. (Джон Кранц и Тони Дзунино)

→ ВКЛЮЧЕНИЕ И СЛОЖНЫЙ ПОРЯДОК

«Современные системы! Ну конечно! Ко всему подходить строго методически, ни на волос не отклоняясь от предустановленных схем, — до тех пор, пока гений не будет замучен до смерти, а joie de vivre [54] не задохнется под гнетом системы, — вот знамение нашего времени».

Камилло Зитте ^{13}

«Бесполезно, однако, искать некий решающий, ключевой элемент — нечто такое, что, будучи проясненным, прояснит всё. В большом городе одного такого элемента просто не существует. Смесь как таковая — вот что играет в городе ключевую роль, а присущая ей взаимоподдержка и есть городской порядок».

Джейн Джекобс ^{14}

«Ключевое слово здесь — пропорциональность. И как бы иначе вы это не называли — красота, привлекательность, хороший вкус или архитектурная совместимость — ограничение размеров электрического рекламного щита не даст вам ничего из перечисленного. Правильные пропорции — согласие графических элементов друг с другом — необходимы в хорошем проекте, будь то разработка предметов одежды, произведение архитектуры или дизайн электрической вывески. Относительный, а не общий размер, является фактором, определяющим основные принципы, которые смогут привести к удовлетворительному результату в смысле внешней привлекательности».

Ассоциация электрических вывесок Калифорнии ^{15}

Нужно ли требовать, чтобы автозаправочные станции на Стрипе сливались с игорными заведениями (то есть выглядели похоже)?

Как провести четкое различие между общим намерением проектировщика и одним из множества проектов, которые могут возникнуть в ходе управляемого процесса проектирования?

Компьютерные системы видеосимуляции городского пространства предоставляют нам возможность испытывать различные способы контроля на симулированной среде. Если использовать эти возможности креативно, эксперимент может привести к возникновению более щадящих, но в то же время более эффективных средств контроля.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И БЛАГОУСТРОЙСТВО