Владимир Кёппен. Ученый, посвятивший жизнь метеорологии

Но обсерватория из года в год получала лишь 3000 марок на развитие методов зондирования с использованием воздушных змеев, и этих денег хватало только на пробу техники, но не на долгосрочное ее использование. Конечно, технику я вскоре закупил, а затем удивлялся тому, как быстро развивается данное направление и почему раньше было столько трудностей в появлении новых типов змеев, как, например, ступенчатый, коробчатый или ромбовидный змей. Когда в 1902 году снова было выделено 3000 марок, я хотел от имени морской обсерватории отказаться от этой суммы с пояснением, что дальнейшие эксперименты не принесут пользы до тех пор, пока не будет создан соответствующий отдел, а пока стоит заморозить данные выплаты. После этого меня вызвали в Имперское военно-морское ведомство в Берлин, где объяснили, что если я сейчас откажусь от этих выплат, то никакого отдела организовать не получится. Так мне запретили отзывать выплату. А в 1903/04 финансовом году на данные цели было выделено, к моему удивлению, 9000 марок. Это означало, что при должной экономии и при правильном распределении (а по-другому я и не желал) получится что-то соорудить. Я подыскал подходящее место в Гросборстеле, что к северо-западу от Гамбурга, а неподалеку еще и квартиру для меня и работников. 1 апреля 1903 года там, на «Аэростатной станции Германской морской обсерватории», зародилась жизнь!

Вместе с этими отрадными событиями предстояли и радикальные изменения в самой морской обсерватории. Несколько лет назад Имперское военно-морское ведомство, которое рассматривало обсерваторию скорее как орган военно-морских сил, чем как научно-исследовательский институт, назначило одного своего морского офицера военным руководителем обсерватории, который разделил должность директора с Ноймайером. Теперь же ведомство приняло решение назначить этого офицера наследником Ноймайера по занимаемой должности, а последнего проводить на пенсию. В 1896 году с большими почестями и признанием, в том числе из-за границы, все отпраздновали 70-й день рождения Ноймайера. 1 апреля 1903 года он отправился в отставку и переехал на свою малую родину, в Рейн-Пфальц[56]. 1 июля директором Германской морской обсерватории был назначен капитан первого ранга Херц, который в этот же день получил звание адмирала военно-морских сил.

Празднование 25-летия основания Deutsche Seewarte. Г. фон Ноймайер в центре. В первом ряду слева К. Колдевей (лидер первой немецкой экспедиции на Северный полюс в 1868 году), Владимир Кёппен в третьем ряду. Фото 1 февраля 1900 года

Архив Deutsche Seewarte, Гамбург

Новый начальник был нелюбим на флоте и стал более чем нелюбим в обсерватории. Ввиду того что о научной работе он не имел ни малейшего представления, свою основную задачу он видел в том, чтобы сделать нашу службу как можно более бюрократичной. Он честно старался воплотить задуманное в жизнь, так как другого способа просто не знал. Для всего документооборота были введены соответствующие формуляры и образцы, а сама работа превратилась в бесконечные совещания. Как продвигалась собственно работа – его совершенно не интересовало, но вот на совещание опаздывать было нельзя, а регламент служебного времени должен был неукоснительно соблюдаться – не очень благоприятные условия для научной работы. Но мне еще повезло: сначала три, а позднее уже только два дня в неделю я мог работать в аэростатной станции и дома. В эти дни, а также остальными вечерами я занимался в основном наукой. В обсерватории сконцентрироваться было совершенно невозможно.

Часть вторая Жизнь и творчество после 1903 года. Научные труды

Аэростатная станция в Гросборстеле. Аэрология

Записи Кёппена позволяют проследить ход его жизни до 1903 года. Мы же продолжим его жизнеописание и предпримем попытку рассмотреть его работу над отдельными областями метеорологии.

На сегодняшний день аэрология представляет собой фундамент метеорологических исследований и лежит в основе прикладной метеорологии, практикуемой гидрометцентрами. В особенности она важна при проведении синоптической консультации, необходимой для обеспечения работы воздушного транспорта. Этот раздел метеорологии изучает свободную атмосферу, ее верхние слои. Кёппен первым употребил термин «аэрология» для обозначения исследований верхних слоев воздушной оболочки Земли.

В одном из своих первых докладов на тему «Применение воздушных змеев для исследования свободной атмосферы», опубликованном в «Архиве Германской морской обсерватории» в 1901 году, Кёппен писал: