Читаем Воины Новороссии. Подвиги народных героев полностью

— Да. Были у него такие мысли, а потом вот, знаете, как щелчок, переломилось. Добавили мне полетов двадцать. Я раз слетал, и потом раз, и пошло более-менее. Он меня подвел к первому самостоятельному полету, и меня командир полка выпустил…

Курсант Криштоп

— Что такое первый самостоятельный полет? — углублялся я.

— Это когда летчик впервые летит без инструктора. Он находится один в кабине… При первом самостоятельном полете курсант-летчик еще не осознает… Знаете, вот медведя учат на велосипеде кататься… Научили человека управлять самолетом. Он действует на тех действиях, навыках, которые инструктор ему вложил. Потом уже начинаются попытки, ну, не экспериментов, а попытки попробовать: «А давайте я вот сам». И курсант начинает допускать ошибки. Есть такое понятие «методическая ложь». Допустим, он вылетел. Полета три-четыре слетал и почувствовал себя уверенно: «Я вот уже летаю! Перо на заднице вылезло». Он почувствовал себя, ну, не знаю: чуть-чуть и я — Чкалов! И вот здесь, пацаны… Двадцать лет, понимаете. И начинаются…

— «Класс езды»…

— Да, грубые посадки, отклонения, взмывание, «козление» (прыгание самолета при посадке. — Примеч. авт.) и прочее-прочее. Вот такой ерундой начинает заниматься молодой бестолковый организм. Он почувствовал себя… И тут есть инструкторы такие, что «перо из задницы» ему надо вырвать. Применить определенные психологические и другие шаги, чтобы опять началась планомерная, нормальная работа при освоении других видов полетных заданий. Сначала же полет по кругу выполняется, потом полет на пилотаж.

Я слушал, открыв рот, словно курсант.

— Потом сложные. На групповую слетанность, полеты на применение НАРов (неуправляемых авиационных ракет. — Примеч. авт.) и бомб, полеты на перехват воздушных целей…

— А у вас при первом самостоятельном полете не было ощущения: а, была не была?

Криштоп:

— Есть такое понятие у инструкторов. (Он проводил курсанта, и вот стоит нервничает. Вы же понимаете…) Так есть такое понятие: «Жрать захочет, сядет».

— В любом случае сядет.

Мы засмеялись.

Максим Криштоп:

— Да, полетел, инструктор перекрестился и стоит курит. Ждет.

15. В Борисоглебске. В Хурбе

— Вот вы начали летать. И на вашем горизонте появляется Борисоглебск…

— Да. Как раз после первых полетов Армавирское училище было прикрыто, а были созданы учебные центры в Армавире, в Борисоглебске и в Балашове. И курсантов после первых полетов, кто начал летать, распределили кого в Армавир, кого в Борисоглебск, кого в Балашов. Меня — в Борисоглебск…

— И как вам Борисоглебск?

Криштоп:

— Замечательный город. Приехал туда в ноябре, такое «тухлое» время. Дожди, туманы. Но город мне понравился. Дома сохранились с позапрошлого века. Много их. Лег он мне, — приложил руку к сердцу. — Бывает же такое, первое впечатление, и потом оно на всю жизнь. Первое впечатление у меня совпало с дальнейшим. И учеба, учеба…

— А курсантская форма вам нравилась?

— Конечно! Особенно, когда на первом курсе. Только в форме везде.

— А что делали в свободное от занятий время?

— Там река. Рыбалка… Познакомились, — переглянулся с Наталией Александровной.

— Понятно.

— А диплом получал в Краснодаре.

Я понял: учебные центры снова реорганизовали.

— И вот пошили лейтенантскую форму, и куда же послали новоиспеченного офицера?

Максим Криштоп:

— Окончил с красным дипломом. А кто окончил с красным, была возможность выбирать место службы.

— А какие мысли? Ведь есть Липецк — там асы. Север — там морская авиация…

— Вы знаете, у меня не было на этот счет информации, а только то, что между собой. Были ребята, у них папы, дяди, тети, и особенно из семей летчиков — они имели представление о том, что и где. И я в вопрос, куда лучше ехать, не вникал. Знал, что в то время были части постоянной готовности и на СУ-24, и СУ-25. Я до пятого курса летал на Л-39. Те ребята, которые летали на СУ-25, они поехали в полки с этими самолетами. Что логично и правильно. Я хотел попасть в полк СУ-24. Хотелось попасть в Морозовск — часть постоянной готовности в то время, или — в Хурбу. Меня тянуло на Дальний Восток. Я там не был, и летающий полк, и места, близкие мне. Я родом из Сибири, и хотелось служить в том месте, которое похоже на твою малую родину. Мне интересно было туда поехать, а тут еще и полк летающий.

— Вы же в отпуска ездили к маме на Енисей и огромные расстояния для вас не помеха…

Криштоп:

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука