Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

В тот день в журнале боевых действий немецкого 5-го армейского корпуса отмечено: «Атаки немецких войск на плацдарм в Эльтигене. Противник оказывает сильнейшее сопротивление. Десантников поддерживает русская авиация. Самолеты беспрерывно бомбят и штурмуют позиции немецких и румынских войск, наносят удары по артпозициям. Одновременно руские пытаются снять напряжение под Эльтигеном: атакуют наши войска на плацдарме под Керчью. Ведут наступление в направление Булганака (имеется в виду безрезультатный штурм высоты 101,3, во время которого было потеряно 11 танков.  – Авт.)».

Истребители 4-й ВА провели 25 воздушных боев и поначалу заявили о 20 сбитых самолетах, но позднее эту цифру сократили до 7. Так, 66-й ИАП выполнил в течение дня 44 вылета. В 13.00 западнее Багерово младший лейтенант Иван Засыпкин сбил Ме-109, а затем в 16.00 младший лейтенант Анатолий Тютин северо-западнее села Чурубаш «завалил» еще один мессер. Еще один немецкий истребитель, сбитый северо-западнее села Орта-Эли, был засчитан старшему лейтенанту Сергею Мартынову из 57-го ГИАП.

Авиация ВВС ЧФ, начиная с восьми часов утра, совершила три налета на Камыш-Бурун: Пе-2 из 40-го ПБАП выполнили 23 самолето-вылета и еще столько же Ил-2 из 11-й ШАД. 8  вылетов по той же цели сделали штурмовики 190-го ШАП из 214-й ШАД, которая оперативно подчинялась ВВС ЧФ.

Результаты налетов оказались отличными:

–  БДБ F573 была потоплена двумя прямыми попаданиями бомб ФАБ-250;

–  в F472 угодила одна ФАБ-100, и еще одна бомба разорвалась около ее борта. Через разошедшиеся от гидравлического удара швы корпуса вода затопила машинное отделение, и поврежденную БДБ на следующий день отправили на ремонт;

–  F340 получила 2 прямых попадания ФАБ-100 и также на следующий день отправилась на ремонт;

–  в F559С2 попали 5 бомб АО-10, внутрь корпуса поступило много воды, были большие потери среди команды. Баржа осталась в строю, но ее отнесли к категории «ограниченно боеспособных».

В итоге к вечеру в Камыш-Буруне остались лишь две полностью боеспособные баржи – F333 и F369!

При этом немецкие зенитчики всякий раз при появлении советских самолетов сначала открывали плотный заградительный огонь, а затем начинали прицельно бить по отдельным атакующим штурмовикам. Поэтому этот успех дорого обошелся советской авиации. Так, прямо над портом прямое попадание зенитного снаряда получил Ил-2 командира эскадрильи 190-го ШАП старшего лейтенанта Василия Маркова и старшего сержанта Владимира Матвеева. Самолет развалился пополам и упал в воду в 2  км от берега, один член экипажа успел выпрыгнуть с парашютом. Огнем зениток были сбиты еще три «черные смерти», а две получили повреждения, но вернулись на аэродром.

Также зенитками были подбиты два Пе-2, один из которых затем сел на брюхо, а второй все мог дотянуть до своего аэродрома в Геленджике. Еще один бомбардировщик был поврежден осколками зенитных снарядов.

Летчики 25-го ИАП ВВС ЧФ, сопровождавшие Пе-2 из 1-й эскадрильи 40-го ПБАП, доложили об одном сбитом Ме-109. Однако при этом истребители противника в районе Камыш-Буруна сбил одну пешку, которая взорвалась в воздухе. Ее экипаж – пилот младший лейтенант Юрий Боровиков, штурман старший лейтенант Николай Мозжухин и воздушный стрелок сержант Иван Кабыш – погиб.

Можно утверждать, что этот бомбардировщик стал жертвой фельдфебеля Отто Фённекольда из 5./JG52. Согласно данным люфтваффе, именно он в 13.45 севернее Эльтигена сбил Пе-2, который был единственным самолетом этого типа, заявленным в тот день немецкими летчиками-истребителями.

Первым же из них отличился командир 5-й эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц, сбивший в ходе утреннего вылета над Керченским проливом сразу два самолета: сначала в 07.20 восточнее Эльтигена – Як-1, а спустя три минуты западнее мыса Тузла – Р-39. А 07.22 в районе села Тобечик уже упоминавшийся фельдфебель Фённекольд записал на свой счет Ил-2.

Затем бои над проливом продолжились. В 11.10 восточнее Эльтигена обер-лейтенант Батц сбил Ил-2, а в 11.47 в 4  км юго-западнее Тамани лейтенант Хельмут Липферт – Як-1. Позднее в бою юго-восточнее Эльтигена пилоты II./JG52 за три минуты сбили еще 3 самолета. На счету обер-лейтенанта Батца сначала в 14.09 был Як-1, а спустя минуту – Ил-2. Затем в 14.12 еще один Ил стал жертвой командира группы гауптмана Баркхорна.

Последнего успеха 1 декабря добился фельдфебель Эдуард Мартинко из 15.(Kroat)/JG52. Хорватский летчик в 14.40 южнее села Михайловка (ныне не существует), находившегося в 5  км западнее Чурубаша, сбил ЛаГГ-3. Всего немцы заявили 9 побед, из которых достоверно подтверждаются только три.