Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Тем временем над Керченским проливом, от южной оконечности Тамани и обратно, на высоте 6000  м патрулировала еще одна пара «Мессершмиттов». Это были Липферт и его ведомый фельдфебель Теодор Мор, получившие от командира II./JG52 особое задание: сбить самолет, который, по данным радиоперехвата, должен был доставить на площадку около поселка Жуковка некоего генерала.

В конце концов, Липферт заметил летевший на небольшой высоте над проливом к северу от Тамани двухмоторный самолет, который сопровождали две четверки истребителей. Он принял решение спикировать между истребителями и, используя преимущество в скорости, атаковать цель с ближней дистанции. «У нас имелось время, чтобы сделать только один заход на двухмоторную машину,  – вспоминал потом Липферт.  – „Бостон“ быстро увеличивался в моем прицеле, пока не заполнил его полностью… Наконец с дистанции около 400  м я открыл огонь из всего оружия, и вражеская машина задымилась. Передо мной были вспышки, искры и дым. Я был так близко, что каждая очередь попадала в цель. Я попал в поток от пропеллеров „Бостона“, и мою машину начало так болтать, что прицеливаться точно было больше уже невозможно.

Обломки русского самолета пролетали мимо меня. Он изрыгал огонь, и я был вынужден уйти вверх, чтобы не врезаться в свою жертву. Я пролетел над „Бостоном“, затем спикировал до уровня воды и через несколько секунд был уже над землей».

Липферт и его ведомый благополучно избежали огня советских зениток и оторвались от истребителей эскорта, пытавшихся их догнать. Он продолжал свой рассказ: «Я вызвал Мора. Затем мы развернулись влево и начали набор высоты. Я должен был знать, что стало с двухмоторной машиной. Осматриваясь вокруг, я увидел огромное облако дыма над восточной оконечностью Крыма, в месте, где, как я полагал, разбился „Бостон“.

Мы сначала направились на восток, затем на север и увидели обломки „Бостона“. Русские солдаты роились вокруг горящей машины, очевидно пытаясь кого-нибудь спасти. Мы открыли огонь по „Бостону“ с 1000  м, чтобы гарантировать, что русским не останется ничего для восстановления.

Когда я выравнивал самолет, то почувствовал мощный удар, который подбросил его в воздухе. Поскольку он все еще реагировал на управление, это не могло быть серьезным повреждением. Мчась низко над землей, я оглянулся назад и увидел, что огромное облако дыма скрыло место падения самолета. „Бостон“, должно быть, взорвался в тот самый момент, когда я пролетал над ним, и это взрывная волна подбросила меня в воздухе».

В итоге Липферту был засчитан «Бостон», сбитый в 10.05 над побережьем Керченского полуострова, в полукилометре юго-восточнее поселка Маяк. Это была 80-я победа немецкого аса. Однако он ошибся, приняв атакованный двухмоторный самолет за «Бостон», что, впрочем, в тех обстоятельствах было совсем нетрудно. Фактически же это был транспортный самолет Ли-2 из 1-й эскадрильи 9-го ОАП ГВФ (командир экипажа капитан Василий Курепин), вылетевший с аэродрома около станицы Ахтанизовская на Керченский плацдарм. После атаки «Мессершмитта» он загорелся и уже горящим сел около поселка Жуковка. Из находившихся на его борту один человек погиб, а двое были ранены.