Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Групповые налеты нередко чередовались с беспокоящими действиями одиночных бомбардировщиков. 13 октября Не-111 «1G+FR» из III./KG27 «Бёльке» совершил дальний рейд на восток от Сталинграда. В ходе его экипаж повредил небольшой корабль на Волге, а также атаковал поезд, который в результате обстрела сошел с рельсов. Аналогичные рейды выполнило несколько экипажей из специализированной III./KG6. Сначала в 10.45 (по берлинскому времени) в воздух поднялись два Ju-88A-4 из 7-й эскадрильи – лейтенанта Штэхле и обер-фельдфебеля Франца Гаппа, а через пару минут – самолет командира 8-й эскадрильи обер-лейтенанта Рудольфа Пухингера. Экипажи «Юнкерсов» обнаружили и атаковали несколько эшелонов, и Пухингер с высоты 400 м добился прямого попадания в состав с боеприпасами. По советским данным, в 13.30 3 Ю-88 бомбили поезда на перегоне Эльтон– Баскунчак, были атакованы истребителями 572-го ИАП, после чего ушли в облачность. Через некоторое время эти же самолеты вынырнули из облаков в 12 км южнее Эльтона и сбросили бомбы на состав с боеприпасами. В результате взорвалось и сгорело сразу 26 вагонов со снарядами и минами. На железной дороге возникла огромная пробка, а движение было полностью парализовано до вечера 14 октября.

14 октября в 15.05–15.55 четыре бомбардировщика совершили налет на станцию Шунгай, где в тот момент находилось разу несколько железнодорожных составов. Группа была атакована истребителями 572-го ИАП, которые затем преследовали «Юнкерсы» до Волги и сбили один из них. По немецким данным, в 12.20 два «Юнкерса» из III./KG6 – обер-лейтенанта Пухингера и обер-фельдфебеля Гаппа нанесли бомбовый удар по станции Ахтуба, и затем в 13.40 приземлились на своем аэродроме.

15 октября люфтваффе атаковали станции Джаныбек, Сероглазово и разъезд 365, а четыре «Юнкерса» из III./KG6 (гауптмана Карла Эгона фон Далвигка, обер-лейтенанта Пухингера, лейтенанта Штэхле и обер-фельдфебеля Гаппа) атаковали железнодорожные станции Чапчачи и Верблюжья. Бомбардировщики поднялись в воздух поодиночке – в 05.00, 05.27, 05.35 и 05.40 – и затем вернулись обратно между 08.10 и 08.20. В результате было уничтожено 25 крытых грузовых вагонов, 4 платформы и 1 цистерна с горючим. На упомянутом разъезде взрывы разрушили 320 м пути. Истребители 102-й ИАД ПВО выполнили 59 вылетов, провели два воздушных боя, но о сбитых самолетах не сообщалось.

В следующие два дня бомбардировок не было, над степью кружили только одиночные самолеты-разведчики. На советские аэродромы сообщения об их появлении приходили с большим опозданием, поэтому все вылеты истребителей закончились без встреч с противником.

В 12.00 18 октября 9 Ju-88 из KG76 совершили налет на станцию Чапчачи, сбросив на нее 90 фугасных и осколочных бомб. В результате были разрушены три здания, водяной резервуар для паровозов, 20 звеньев пути, порваны электические и телефонные линии связи, сгорели 22 железнодорожные цистерны и 2 платформы. Пожар продолжался в течение суток. Кроме того, были совершены налеты на станции Баскунчак, Кочевая и Богдо. Истребители ЛаГГ-3 и «Харрикейн» из 572-го ИАП дважды атаковали бомбардировщики, но снова безрезультатно, хотя пилоты и утверждали, что в результате их действий противник сбросил бомбы в поле… Тем не менее во время этого налета пропал без вести вместе с экипажем (пилот лейтенант Хельмут Хопф) Ju-88A-4 W.Nr. 4113 «F1+HS» из 8./KG76.

На следующий день одиночные «железнодорожные охотники» несколько раз появлялись из-за облаков в разных местах, сбросив бомбы и обстреляв несколько поездов и полустанков. «Юнкерсы» из III./KG6 атаковали железнодорожные составы на станциях Капустин Яр и Эльтон. При этом в районе Эльтона получил попадание зенитного снаряда Ju-88A-4 W.Nr. 5888 «Ll+ER» обер-фельдфебеля Эрнста-Аугуста Кузикке из 7./KG6. Сам пилот и штурман обер-фельдфебель Бернхард Гюнтель не пострадали, а вот бортрадист фельдфебель Вернер Кнойтц и бортстрелок фельдфебель Валентин Вольфарт получили ранения. Кузикке смог довести поврежденный самолет до Тацинской, где посадил его на брюхо.

20 октября, если верить журналу боевых действий 102-й авиадивизии, летчиков наконец-то ждал успех. Во время отражения налетов на поезда в районе Баскунчака старшина Ворона на «Харрикейне» и старший сержант Алипкин на ЛаГГ-3 подбили по одному Ю-88 (в 12.30). А в районе станции Богдо лейтенант Михайлов и сержант Куклин перехватили группу из 5 Хе-111 и подбили один из них (в 12.35). Еще один подбитый самолет был на счету летчиков 652-го ИАП (в районе Николаевки). Однако в действительности в этот раз немцы не понесли никаких потерь.

На следующий день немцы бомбили станции Эльтон и Верблюжья.