Читаем Взлёт 2007 06 полностью

С принятием на вооружение СУ-30МКМ, Королевские ВВС Малайзии становятся вторыми в мире военно-воздушными силами, в составе которых имеются сверхзвуковые мно- гоцункциональные сверхманевренные истребители с управляемым вектором тяги. И вторыми зарубежными ВВС, обладающими российскими истребителями с БРЛС с фазированной антенной решеткой. При этом все соседние государства региона довольствуются менее «продвинутыми» самолетами, оснащенными радарами с обычным механическим сканированием антенны. РЛС «Барс» позволяет экипажу СУ-30МКМ атаковать ракетами одновременно четыре цели в широком телесном угле. Кроме того, при наличии соответствующего программного обеспечения, самолет с такой станцией может применять новые методы наведения ракет. В результате, боевой потенциал СУ-30МКМ может оказаться выше, чем у других истребителей, поставленных в соседние страны.

<p>Генерал АЗИЗАН: «Мы получили то, что хотели иметь»</p>

Возглавлявший малазийскую делегацию на прошедшей 24 мая в Иркутске церемонии выкатки и передачи заказчику первых двух истребителей СУ-30МКМ командующий Королевскими ВВС Малайзии (КВВСМ) генерал Азизан Ариффин (Dato' Sri Azizan bin Ariffin) любезно согласился ответить на вопросы корреспондента журнала «Взлёт» Владимира Карнозова

Господин генерал, какова Ваша оценка сегодняшнего события – выкатки СУ-30МКМ и первого публичного показа самолета в воздухе?

Всегда, во все времена, военно-воздуш- ные силы любой страны мечтали о закупке и эксплуатации самой лучшей системы вооружений в мире. Вместе с другими странами Малайзия следовала по пути постоянного поиска лучшего предложения на мировом рынке, стараясь идти в ногу с последними достижениями технического прогресса. Мы оцениваем СУ-30МКМ как одну из таких систем вооружений. Этот боевой комплекс отличается широким спектром решаемых задач, причем решаемых с максимальной эффективностью. Сегодня СУ-30МКМ – лучший в мире многоцелевой истребитель четвертого поколения.

Эта машина представляет собой комбинацию российской платформы, вобравшей в себя лучшие российской школы самолетостроения, и европейских систем оборудования. И к этой комбинации еще прибавляется учет специфических требований ВВС Малайзии. Все это дает нам уверенность в том, что, какую бы задачу мы не поставили перед экипажами СУ-30МКМ, они смогут ее успешно выполнить.

Вы довольны ходом выполнения проекта?

Да, мы довольны. Правда, это стоило нам больших денег. Но, очевидно, что новый самолет хорошо продуман и прекрасно изготовлен. И сегодня мы с гордостью заявляем: Малайзия стала еще одним членом «клуба пользователей Су-30». Теперь, как минимум, мы можем идти вместе с Россией, Индией и некоторыми другими странами мира, которым посчастливилось получить самолеты данного типа.

Разработка СУ-30МКМ была трудной многопараметрической задачей. На нашем пути мы встретили огромное число проблем. Говоря «мы» я имею в виду Малайзию, Россию и другие страны, вовлеченные в проект СУ-30МКМ. Трудности были, но, в конце концов, они преодолены и самолет пошел в серийное производство. И я счастлив сегодня сообщить Вам о том, что наша международная программа увенчалась успехом, и что мы очень рады этому обстоятельству.

Для нас важно не только само приобретение, но и то, что многочисленные сложности, стоявшие на пути проектной группы КВВСМ и конструкторов «ОКБ Сухого», преодолены. А они действительно были, эти сложности, и их решение потребовало больших усилий. Особенно это касается интеграции западных систем на российскую платформу. Данный проект никогда бы не подошел к счастливому завершению, если бы не дух сотрудничества и упорство, проявленное всеми заинтересованными сторонами.

И вот наступил тот день, когда самолет, наконец, поднялся в воздух. Сегодня, 24 мая 2007 г., мы увидели, как самолет вырулил на взлетную полосу, стремительно разбежался и взмыл в воздух, а затем с легкостью выполнил демонстрационную программу, насыщенную фигурами высшего пилотажа. С легким сердцем я могу сказать: этот самолет получился таким, каким мы хотели его видеть. Это тот самолет, который КВВСМ хотят иметь.

После завершения работ по СУ-30МКМ Малайзия и Россия и далее будут активно развивать военно-техническое сотрудничество?

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 1999 № 08
«Если», 1999 № 08

Джеймс ХОГАН. ВНЕ ВРЕМЕНИХитроумный сыщик идет по следу исчезнувшего… времени.Клиффорд САЙМАК. ФОТО БИТВЫ ПРИ МАРАФОНЕВ заглавии нет исторической ошибки. Один из персонажей повести действительно сделал такой снимок.Джин ВУЛФ. РОДЕРИК В ЗООПАРКЕА вы, читатель, не желаете вырастить тиранозавра?Терри БИССОН. ПУТЬ ИЗ ВЕРХНЕГО ЗАЛАВиртуально-эротическое путешествие может завести слишком далеко.Грег БИР. ВСЕ ИМЕНА МОЖЖЕВЕЛЬНИКАЗагадочные и трагические события происходят на космической станции. Кто виноват — злокозненные инопланетяне или законы мироздания?Фредерик ПОЛ. ПЕРЕКВАЛИФИКАЦИЯКуда податься выгнанному со службы роботу?Людмила ЛЯШОВА. ЛОВЦЫ ДУШМинуло еще одно полугодие. Пора подводить итоги конкурса для начинающих фантастов.ВИДЕОДРОМВпервые в рубрике «Адепты жанра» рассказ о российском мультипликаторе… Роботы на марше… Очерк об итальянской фантастике… Рецензии.Александр РОЙФЕ. В ТУПИКЕК утешительным выводам приходит московский критик, обозревая итоги «фантастического полугодия» книжного рынка.РЕЦЕНЗИИНовые книги — новые отклики.КУРСОРНовости из мира фантастики.Кир БУЛЫЧЁВ. КАК СТАТЬ ФАНТАСТОМВнимание! Мы начинаем публикацию воспоминаний одного из самых популярных фантастов нашего времени.ПЕРСОНАЛИИАвторы о себе и критики об авторах.

Джин Родман Вулф , Дмитрий Караваев , Клиффорд Дональд Саймак , Людмила Ляшова , Терри Бэллантин Биссон

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика