Задачник по АРИЗ-85-В

г) Годится ли решение, найденное для «одноцикловой» модели задачи в реальных условиях со многими циклами?

Годится.

ШАГ7.3.Проверка формальной новизны.

Патентная чистота не проверялась.

ШАГ7.4. Какие подзадачи возникнут при технической разработке полученной идеи? Записать возможные подзадачи: изобретательские, конструкторские, расчетные, организационные.

Задачи, связанные с проектированием, изготовлением и испытанием предложенных решений.

Часть 8. Применение полученного ответа

ШАГ8.1.Как должна быть изменена надсистема?

Надсистема не изменится.

ШАГ8.2.Новое применение системы (надсистемы).

Пока не известно.

ШАГ 8.3.Использование полученного ответа при решении других задач.

Пока не известно.

Часть 9. Анализ хода решения

ШАГ9.1.Сравнение реального хода решения задачи с теоретическим.

Реальный ход решения полностью совпадает с теоретическим.

ШАГ9.2.Сравнение результата с данными информационного фонда ТРИЗ.

В информационном фонде ТРИЗ не найдено подобное решение.

Задача 10. Железнодорожное колесо

Часть I. Анализ задачи

ШАГ 1.1.Условие мини-задачи (без специальных терминов).

Техническая система:

ТС для обточки железнодорожных колес.

ТС включает: железнодорожное колесо, рельсовый транспорт и токарный станок.

Техническое противоречие (ТП-1):

Если снимать колесную пару с железнодорожного транспорта и обтачивать колеса на токарном станке, то колесо приобретает нужную форму, что предотвращает сход транспорта с рельс, но процесс снятия колесных пар с транспорта и их последующий монтаж требует дополнительных усилий и приводит к простою транспорта.

Техническое противоречие (ТП-2):

Если не снимать колесную пару с железнодорожного транспорта и не обтачивать колеса, то возможен сход транспорта с рельс, но не нужно снимать колесные пары с транспорта для их обточки и их последующего монтажа, т. е. не будет простоя транспорта.

Необходимо при минимальных изменениях в системе обеспечить обточку колес без их снятия с транспорта.

ШАГ 1.2.Выделить и записать конфликтующую пару элементов: изделие и инструмент.

Инструмент — колесо.

Изделие — токарный станок и транспорт.

ШАГ 1.3.Составить графические схемы ТП-1 и ТП-2.

ТП-1 (снимают колесную пару).

ТП-2 (не снимают колесную пару).

ШАГ 1.4. Выбрать из двух схем конфликта (ТП-1 и ТП-2) ту, которая обеспечивает наилучшее осуществление главного производственного процесса (основной функции системы, указанной в условиях задачи).

Указать, что является главным производственным процессом (ГПП).

ГПП — обточка колес без простоя транспорта.

Выбираем ТП-2 — не снимать колеса для обточки.

Следовательно, необходимо токарный станок установить на транспорт.

ШАГ 1.5. Усилить конфликт, указав предельное состояние (действие) элементов.

Колесная пара не снимается с транспорта, но для обточки колес на транспорт необходимо установить токарный станок, который занимает очень много места.

ШАГ 1.6. Формулировка модели задачи.

1. Конфликтующая пара (конфликтующие элементы)

Колесо, токарный станок и транспорт.

2. Формулировка конфликта

Токарный станок необходимо установить на транспорте для обеспечения обточки колес без их снятия, что предотвращает простой транспорта и исключает дополнительную работу, но места для установки токарного станка на транспорте нет.

3. Икс-элемент

Х-элемент обеспечивает обточку колес без их снятия.

ШАГ 1.7. Применение стандартов.

Шаг не применим для данной задачи.

Часть 2. Анализ модели задачи

ШАГ 2.1.Определить оперативную зону ОЗ.

ОЗ — это зона контакта резца токарного станка и колеса.

ШАГ 2.2.Определить оперативное время ОВ.

Т1 — время обточки колеса.

Т2 — время до обточки колеса.

ШАГ 2.3.Определение и учет ВПР.

1. Внутрисистемные

а)ВПР инструмента.

Токарный станок и его компоненты: резец, механизм подачи резца, двигатель, вращающий изделие (колесо), патрон, зажимающий изделие.

б) ВПР изделия.

Колесо, транспорт, движение транспорта.

2. Внешнесистемные