Читаем Звездный час. Повесть о Серго Орджоникидзе полностью

«Нет ничего прекраснее фрегата под парусами, танцующей женщины и скачущей лошади». Да извинят его древние, так полагавшие. Да простят ему женщины, фрегаты и лошади, но для него прекраснее — трактор, сходящий с конвейера…

В Сталинград поезд пришел под вечер. И тут же вагон председателя ВСНХ — на заводские пути, а сам председатель — в цеха. Все же успел, правда, мельком увидать город, памятный по восемнадцатому, когда отступали сюда из Ростова на бронепоезде, догоняя бандитов, похитивших золотой запас, дрались с ними, пока не перебили всех… Та же привокзальная площадь, те же улицы, облезлые дома, разбитые мостовые. Словно хромая, тащится линялый, битком набитый трамвай. Милиционер жестами «регулирует» движение: один грузовик, две подводы, две ручные тележки-«рикши». Мороженщик и окружении ребятни и бродячих собак. Папиросница с лотком. Мальчишки — чистильщики сапог с ящиками на ременных перевязях. Прохожие, отплевываясь от пыли, спешат занять очередь в хвосте к лабазу под вывеской «Кооператив». И все же Серго пребывал в радужном, приподнятом состоянии, точно ждал хорошее, обещанное, и знал, что сбудется. Солнце, еще довольно высокое, грело по-весеннему, на совесть. В его лучах по ходу вагона открывалась иная картина: новый город как бы бросал вызов старому.

Предвечерние тени на стенах домов, на булыжной мостовой здесь будто бы мягче и пыли поменьше: бульвары, неведомые старому городу, смиряют ее разгул. Волга виднее — воздух ощутимее. Зовут куда-то, сулят что-то речные просторы; сизая дымка над ивняком затопленного острова, над левым, пологим, берегом, отодвинутым вдаль половодьем. Так и хочется сесть за весла — и-эх! — «Из-за острова на стрежень…». Люди вокруг совсем не такие, как в старом городе. И заняты не тем. Вот проходит состав платформ, переполненных молодостью, песнями, смехом, — рабочий поезд. Вот капитальные дома жилкомбината возвышаются над бараками. Стальные балки. Серый кирпич. Красный кирпич. Клуб. Детский сад. Поликлиника.

Ветер доносит в открытое окно вагона запахи полой поды, свежей рыбы, молодой травы. Но — чу! — резкий аммиачный шибает в ноздри: «Неужели канализацию не достроили?..» Настороженность развеял вид внушительного здания главной конторы. Медно полыхая в лучах солнца широкими окнами, оно представилось сказочно стеклянным, фантастически красивым. Завод возникал как нечто неправдоподобно прекрасное, гармонически стройное, разумное. «Не зря привлекаем, наряду с инженерами и учеными, и лучших архитекторов. Наша индустрия должна быть красивой…» Казалось, все вокруг вроде бы знакомо по заводам Питера, Баку, Тифлиса, по Берлину, Парижу, Праге — гул цехов, запах гари и нефтяных масел, рев паровозов, перезвон автокаров, содрогание земли под ударами молотов, неповторимая поступь людей, причастных к металлу. В то же время было и нечто неизведанное. Оно-то и рождало ощущение нереальности окружающего, придавало ему прелесть первозданности, чуда: тракторы, тракторы! — их царственный грохот.

Обходя завод с директором, главным инженером, парткомовцами, с Семушкиным, Гинзбургом, другими специалистами ВСНХ, Серго любовался тем, как хорошо вписывались корпуса в высокий правый берег на виду всей Волги. Громады из бетона, стали и стекла будто бы кто опустил прямо с неба на эту пока еще, к сожалению, не родную для них почву. Да, пока не родную: на загаженной мусором и прошлогодним бурьяном земле — загубленный металл: искореженные рамы, расколотые маховика и блоки цилиндров. В лучах долгого — двадцать четвертый день апреля — заката, словно досаждая Волге с белым пароходом, литейный цех ослепительно черен от кровли до цоколя, глух и слеп от сажи. Так изображают художники, не признающие урбанизации, ад современной индустрии — садись, пиши с натуры, никакой фантазии не надо. С печальной иронией вспомнились слова Сталина, которыми он закончил речь на недавней конференции работников промышленности: «Говорят, что трудно овладеть техникой. Неверно! Нет таких крепостей, которых большевики не могли бы взять». Конечно, насчет крепостей Сталин прав, но когда он говорит, что с точки зрения строительства самое важное мы уже сделали, что нам осталось немного: изучить технику, овладеть наукой… Хорошее «немного»!..

В цехе, куда жестом хозяина пригласил Грачев, директор завода, было чему подивиться, от чего проникнуться уважением к человечеству, к самому себе. Шихтовый двор, которым начинался цех, был просторен и высок, как колоннады Казанского собора в Ленинграде. Пронзительно посвистывая за распахнутыми воротами, паровоз подал сюда несколько платформ с песком. И сейчас же с верхотуры на них кинулось отполированное до сияния стальное полушарие, на лету разинулось двумя челюстями, вгрызлось в песок, взмыло, унося вновь сомкнутыми челюстями уймищу песка. Страшно и великолепно! В литейном зале все дрожит и трясется, даже снопы света от потолочных прожекторов пропитаны пляшущими пылинками. Законченный и обгорелый ковш остановлен против желоба вагранки — огненная струя грозно грохочет в ковш.

Перейти на страницу:

Все книги серии Пламенные революционеры

Последний день жизни. Повесть об Эжене Варлене
Последний день жизни. Повесть об Эжене Варлене

Перу Арсения Рутько принадлежат книги, посвященные революционерам и революционной борьбе. Это — «Пленительная звезда», «И жизнью и смертью», «Детство на Волге», «У зеленой колыбели», «Оплачена многаю кровью…» Тешам современности посвящены его романы «Бессмертная земля», «Есть море синее», «Сквозь сердце», «Светлый плен».Наталья Туманова — историк по образованию, журналист и прозаик. Ее книги адресованы детям и юношеству: «Не отдавайте им друзей», «Родимое пятно», «Счастливого льда, девочки», «Давно в Цагвери». В 1981 году в серии «Пламенные революционеры» вышла пх совместная книга «Ничего для себя» о Луизе Мишель.Повесть «Последний день жизни» рассказывает об Эжене Варлене, французском рабочем переплетчике, деятеле Парижской Коммуны.

Арсений Иванович Рутько , Наталья Львовна Туманова

Историческая проза

Похожие книги

100 мифов о Берии. Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917-1941
100 мифов о Берии. Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917-1941

Само имя — БЕРИЯ — до сих пор воспринимается в общественном сознании России как особый символ-синоним жестокого, кровавого монстра, только и способного что на самые злодейские преступления. Все убеждены в том, что это был только кровавый палач и злобный интриган, нанесший колоссальный ущерб СССР. Но так ли это? Насколько обоснованна такая, фактически монопольно господствующая в общественном сознании точка зрения? Как сложился столь негативный образ человека, который всю свою сознательную жизнь посвятил созданию и укреплению СССР, результатами деятельности которого Россия пользуется до сих пор?Ответы на эти и многие другие вопросы, связанные с жизнью и деятельностью Лаврентия Павловича Берии, читатели найдут в состоящем из двух книг новом проекте известного историка Арсена Мартиросяна — «100 мифов о Берии».В первой книге охватывается период жизни и деятельности Л.П. Берии с 1917 по 1941 год, во второй книге «От славы к проклятиям» — с 22 июня 1941 года по 26 июня 1953 года.

Арсен Беникович Мартиросян

Биографии и Мемуары / Политика / Образование и наука / Документальное
Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное