1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

По данным противника, в 02:00–02:51 с аэродрома Бардуфосс на одновременную атаку по конвою PQ-16 вылетели 7 торпедоносцев Хе-111 2-го отряда (2./KG26) и 4 бомбардировщика Ю-88 III/KG30, один Ю-88 вернулся из-за повреждения мотора. Экипажи торпедоносцев «Хейнкель-111» доложили, что в период 05:58–06:30 произвели торпедную атаку по конвою в точке 37 Ost 8352 (Ш=72,46° Д=38,25°). Сброс 10 торпед произведен с дистанции 1500–2000 метров, при этом экипажи доложили о попадании торпед по трем транспортам, при этом два транспорта считались потопленными и один поврежденным. В действительности же в этот день конвой PQ-16 потерь не имел, а значит, все торпеды прошли мимо.

Наша авиация продолжила вылеты для обеспечения проводки конвоя, хотя и в очень ограниченном количестве. Сначала, используя плотную облачность, командование ВВС 14-й армии отправило поодиночке три Пе-2 608-го ББАП для бомбардировки аэродрома Хебуктен с интервалами по времени. Первый Пе-2 взлетел в 16:10 и в 16:58 с высоты 3800 метров отбомбился по аэродрому Хебуктен, сбросив 4 ФАБ-100 и 2 ФАБ-50. По докладу экипажа, два самолета противника были повреждены. Только зенитная артиллерия оказала противодействие, но стрельба была безрезультатной. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечен этот налет одиночного бомбардировщика на аэродром Хебуктен в 16:55–17:05 со сбросом 4 бомб, при этом было 3 убитых и 2 раненых, материальный ущерб был незначительный.

Второй Пе-2 вылетел с тем же заданием — бомбить аэродром Хебуктен, но на этот раз на высоте 4000 метров над аэродромом находились 9 Ме-109. «Петлякову» ничего не оставалось, как развернуться и уходить со снижением на свою территорию. Бомбы были сброшены неприцельно в районе Сальмиярви. Бомбардировщика атаковали 5 Ме-109, но экипажу Пе-2 удалось уйти от преследования, которое продолжалось на расстоянии около ста километров до Урдозера, один из «мессеров» увязался почти до самого аэродрома Мурмаши, но противнику так и не удалось даже повредить «пешку». Подобная же история произошла и с третьим Пе-2, которого также в районе аэродрома Хебуктен на высоте 4000 метров встретили 5 Ме-109. «Петляков» развернулся и со снижением до бреющего полета ушел от истребителей противника, которые вели преследование до озера Чапр. В районе Сальмиярви наблюдались еще 7 Ме-109. По докладу экипажа, сброс бомб был произведен неприцельно южнее Луостари по семи автомашинам на дороге. Время сброса бомб с этих двух Пе-2 в оперативной сводке не отмечено, посадка отмечена в 19:00. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечен налет одиночного бомбардировщика на аэродром Хебуктен в 18:07–18:14 без сброса бомб, а также отмечено, что в 18:20 наш самолет сбросил 4 бомбы в трех километрах севернее Наутси, при этом две бомбы попали по армейскому лагерю. В результате были разрушены два барака, убиты два солдата и двое получили ранения. Сухопутное донесение уточняет, что бомбы попали по лагерю штаба 55-го противотанкового дивизиона, прямыми попаданиями бомб были уничтожены жилое помещение, маленькая автомастерская с легковым автомобилем и канцелярия взвода связи, повреждены три автомашины, были убиты два солдата и двое получили ранения. Очевидно, что один из двух «Петляковых» все-таки сбросил бомбы прицельно. По данным противника, по тревоге с аэродрома Луостари в 18:00, а также с аэродрома Хебуктен в 18:08 взлетели две пары «Мессершмиттов-109», но встречи с нашими самолетами они не имели.

Самое удивительное обнаруживается также в боевом донесении 5-го Воздушного флота, в котором отмечено, что в 18:00 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 8 Ю-87. Из-за того, что все истребители сопровождения были направлены на отражение нашего авианалета, на «Юнкерсах-87» во время ожидания истребителей топливо было израсходовано, и им пришлось произвести посадку в 19:28, не выполнив задания. Для сопровождения этой группы бомбардировщиков в 18:10 с аэродрома Хебуктен взлетели 9 Ме-110 10-го отряда, а с аэродрома Луостари — в 18:30 28 Ме-109 2-й и 3-й групп. Соотношение количества истребителей сопровождения Ме-109 и Ме-110 (37 самолетов) к бомбардировщикам Ю-87 составило 4,6:1. Все «Мессершмитты» сразу же после взлета были направлены на отражение авианалета, но наши самолеты, по докладу немецких пилотов, ушли с использованием облаков. Вероятно, все немецкие истребители были направлены на отражение наших бомбардировщиков по той причине, что в первой бомбардировке одиночного Пе-2 в 16:58 на аэродроме Хебуктен уже были убитые и раненые. Так, три бомбардировщика Пе-2 мало того, что нанесли потери личному составу противника, но и сорвали авианалет 45 вражеских самолетов на транспорты в Кольском заливе. К сожалению, не удалось найти в документах фамилии экипажей этих Пе-2.