1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

После проведенной бомбардировки фоторазведку Мурманска и Кольского залива в 13:33 произвел «Юнкерс-88» отряда 1.(F)/124. Экипаж доложил, что наблюдал сильный пожар в корабельной ремонтной мастерской. Второй Ю-88 этого же отряда примерно в 13:50 произвел фотографирование аэродромов Мурмаши и Шонгуй, экипаж наблюдал над Мурмашами два «Харрикейна» на высоте 5000 метров. В разведывательной сводке ВВС 14-й армии отмечен полет одного разведчика Ю-88 в 13:00 над Мурманском на очень большой высоте.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 15:06 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку корабельных ремонтных мастерских и вокзала в Мурманске вылетели 8 Ю-87 в сопровождении 9 Ме-110. Над Луостари к ним присоединилась еще одна группа истребителей сопровождения Ме-109. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что шесть из восьми Ю-87 в 16:07 сбросили бомбы с пикирования с высоты 4000 до 2000 метров по цели, разрывы бомб наблюдались северо-восточнее цели, в районе вокзальных сооружений и железнодорожных путей. Причина невыполнения задания двумя Ю-87 не указывается.

По данным МДР ПВО, налет на Мурманск совершили 19 Ю-88, 18 Ю-87, 39 Ме-109, 7 Ме-110 на высоте 5300–6000 метров, здесь опять содержатся ошибки в количестве и типе участвовавших в налете самолетов. Группа самолетов, которая прошла к Мурманску со стороны Зимней Мотовки, отмечена правильно — 6 Ю-87. Бомбардировка в наших документах отмечена в 16:14, при этом пикирование Ю-87 производилось с юга на север под углом 45–60 градусов с убранными воздушными тормозами для сохранения повышенной скорости, сброс бомб зафиксирован с высоты 3000–2500 метров, часть из них упала в воду, а часть в Рыбном порту. На отражение налета вылетели 7 «Аэрокобр» 19-го ГИАП (взлет на прикрытие Мурманска в 16:08), 4 «Харрикейна» 197-го ИАП (взлет на прикрытие аэродрома базирования в 16:06), 5 «Харрикейнов» 78-го ИАП (взлет на прикрытие Мурманска в 16:10), 3 И-16, 3 И-153, 5 И-15бис 27-го ИАП (взлет на прикрытие Мурманска и аэродромов в 16:01–16:10), 8 «Киттихауков», 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП (взлет на прикрытие аэродромов в 16:05–16:10). В общей сложности на отражение налета и барраж над аэродромами поднялись 43 истребителя ВВС СФ и 14-й армии.

Патрулируя на подходе к Мурманску на высоте 4000 метров, пятерка «Харрикейнов» 78-го ИАП обнаружила западнее Мурманска группу бомбардировщиков в составе 6 Ю-88, здесь присутствует явная ошибка в оперативных сводках ВВС 78-го ИАП и ВВС Северного флота, так как в действительности налет произвела группа из 6 Ю-87. Капитан Сгибнев с дистанции 250–100 метров сзади-снизу выпустил по «Юнкерсу» 3–4 очереди из пушек ШВАК и пулеметов, бомбардировщик плавно перевернулся через левую консоль крыла и, по докладу летчика, упал в районе озера Пяйве-явр, что в 20 километрах западнее Мурманска. Капитан Бабий также атаковал «Юнкерса» сзади-снизу, выпустил по нему с дистанции 300–150 метров 4–5 пулеметно-пушечных очередей, после возвращения на свой аэродром доложил, что самолет противника предположительно упал в 5–6 километрах западнее озера Пяйве-явр. Сгибневу и Бабию были засчитаны два сбитых «Юнкерса-88», но очевидно, что атакованы были два «Юнкерса-87», возможно, те самые, которые не выполнили задание. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 23 июня в небоевом полете из-за неисправности мотора разбился возле аэродрома Хебуктен бомбардировщик Ju-87R-2 № 5669 из группы I/StG5, размер повреждений составил 90 %, экипаж не пострадал. Из-за того, что этот «Юнкерс-87» отмечен потерянным в небоевом полете, а также эта потеря отсутствует в боевом донесении 5-го Воздушного флота, нельзя с уверенностью сказать, что он мог быть подбит «Харрикейнами» 78-го ИАП, и учитывать его приходится в качестве небоевой потери. Пятерка И-15бис обнаружила на высоте 2000 метров 6 Ю-87, явно уже после пикирования. Устаревшие бипланы смогли сблизиться с противником до дистанции 700–1000 метров и выпустили по бомбардировщикам сзади 12 реактивных снарядов РС82, разрывы которых легли впереди и посередине группы.