Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24) полностью

в годовщину независимости испанцы наносят оскорбление Чили


24 сентября

объявления войны между Чили и Испанией


7 ноября

отставка перуанского президента Хуана Антонио Песета


26 ноября

переворот в Перу и установление власти Мариано Игнасио Прадо бой при Папудо


5 декабря

Чили и Перу подписали договор о союзе против Испании


1866

14 января

Перу объявляло войну Испании


30 января

Эквадор присоединился к союзу и объявил войну Испании


31 января

бомбардировка испанцами чилийского порта Вальпараисо


7 февраля

битва при Абтао


22 марта

Боливия присоединилась к союзу и объявила войну Испании


2 мая

сражение при Кальяо



Приложение


Испанская Тихоокеанская эскадра и флоты Перу и Чили

ИСПАНИЯ. С июля 1863 г., когда началась так называемая научная экспедиция, по май 1866 г., когда начались военные действия на море, обе стороны конфликта постарались усилить свои военно-морские силы в регионе. Испания сумела собрать значительную эскадру из следующих кораблей: батарейный броненосный винтовой фрегат "Нумансия"; паровые винтовые фрегаты "Вилья де Мадрид", "Ресолусион", "Альманса", "Рейна Бланка" и "Беренгела"; паровая винтовая шхуна "Вирхен де Ковадонга"; канонерская лодка "Венседора". Кроме этого, в состав эскадры входили небольшие канонерские лодки и транспортные суда. Всего совокупная огневая мощь эскадры составляла 250 стволов артиллерии, однако полное отсутствие у испанцев нарезных пушек могло стать серьезной проблемой в случае столкновения с новыми перуанскими броненосцами.

Броненосная канонерская лодка "Лоа"


ПЕРУ. Флот Перу опережал по численному и качественному составу чилийский флот, хотя по суммарному тоннажу или огневой мощи не мог соответствовать мощи испанской эскадры. Располагая лучшими в западной части континента военно-морским силам с профессиональными и достаточно компетентными моряками, перуанцы были решительно настроены на сопротивление, а потому представления испанцев о том, что флот союзников не сможет устоять даже перед единственным испанским кораблем были большим заблуждением.

На момент начала конфликта в строю находились только два однотипных паровых винтовых фрегата "Апуримак" и "Амасонас". В 1860 г. "Апуримак" находился на ремонте в плавучем доке у острова Сан-Лоренсо, и затонул вместе с доком. Погибло 100 человек, 88 получили ранения. В 1863 г. силами американских подрядчиков фрегат был поднят. В ходе восстановительного ремонта было решено использовать опыт Гражданской войны в США и забронировать корабль. Ватерлиния была защищена 3-дюймовыми полосами кованных в местных паровозных мастерских железнодорожных рельсов. Дополнительно внутри корпуса вдоль борта в районе машин и котлов были натянуты цепи. Для частичной компенсации веса защиты такелаж не устанавливался. Скорость теперь уже "броненосного" фрегата упала с первоначальных 9 до 7 узлов.

Две однотипные паровые винтовые канонерские лодки британской постройки "Лоа" и "Тумбес" нуждались в ремонте. "Лоа" перуанцы перестроили в казематный броненосец по образцу броненосцев Конфедеративных Штатов Америки конструкции Джона Портера. Плохое техническое состояние и нехватка финансовых средств не позволило совершить аналогичную перестройку для "Тумбес". Еще один импровизированный броненосец - однобашенный монитор "Виктория" - был спроектирован и построен в Перу. В качестве энергетической установки использовался комплект механизмов от железнодорожного локомотива, а в единственной башне была установлена одна гладкоствольная 68- фунтовая пушка. §се работы проводились силами армейского Инженерного корпуса на военно-морской верфи в Кальяо. Работами руководили братья Рамос - Хосе Томас и Мануэль Хосе. На "Виктории" была установлена паровая машина от паровоза, что делало корабль очень медленным. При длине в 50 м ширина составляла 10 м, а осадка 4 м. Защищены оба броненосца были кованной из железнодорожных рельсов броней толщиной 3 дюйма.

Флот Перу дополняли гражданские пароходы с вооружением от двух до шести пушек малого калибра, которые не оказали заметного влияние на ход конфликта.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело
Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой
Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнём, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе. Ожесточённые споры об итогах Ютландского сражения продолжаются до сих пор. Чья точка зрения ближе к истине — тех, кто окрестил этот бой «великим Ютландским скандалом» и «бесславным миражом Трафальгара»? Или утверждающих, что «германский флот ранил своего тюремщика, но так и остался в тюрьме»? Захватывающее расследование ведущего военного историка ставит в этом споре окончательную точку.÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Александр Геннадьевич Больных

Военное дело / История / Образование и наука