Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24)

Заказывая консорциуму Армстронга-Митчелла строительство крейсеров "Чаоюн" и "Янвэй", Ли Хунчжан надеялся разместить на кораблях катера, вооруженные минами Уайтхеда. Не отрицая этого на стадии переговоров, Армстронг в итоге заменил торпеды шестовыми минами, вызвав сильный гнев "вице-короля" Северного Китая. Есть основание полагать, что данная история в немалой степени способствовал повороту Ли Хунчжана к сотрудничеству с германскими корабелами. Наряду с крупнотоннажными броненосными судами, они активно поставляли Китаю миноносцы. Уже в 1880 г. Ли Фэнбао передал фирме "Вулкан" заказ на первые два миноносца водоизмещением 28 т. Заложенные в Штеттине под номерами 20 и 21, корабли строились из крупповской стали под надзором чиновников китайской миссии и впоследствии получили имена "Цяньи" и "Цяньэр" ("Непоколебимый №1" и "Непоколебимый №2" соответственно). Каждый оснащался одновальной силовой установкой с котлом локомотивного типа, имевшей мощность 650 л.с., запас угля составлял всего 12 т. Экипаж насчитывал 16 человек. Главным оружием каждого миноносца был 14-дюймовый минный аппарат Шварцкопфа, установленный в форштевне. Летом 1882 г. оба миноносца в разобранном виде были погружены на борт коммерческого парохода и отправлены из Штеттина в Тяньцзинь. Там они были собраны силами Тяньцзинского арсенала под наблюдением английских инженеров Холланда и Андерсона. В течение двух лет "Цяньи" и "Цяньэр" несли службу в береговой обороне на участке Дагу (Таку) - Вэйхайвэй. В июне 1884 г. Ли Хунчжан посетил Вэйхайвэй, где наблюдал за учениями экипажей миноносцев и остался доволен скоростью кораблей и точностью пуска торпед. В том же году "Цяньи" и "Цяньэр" были переданы в распоряжение строящейся ВМБ Люйшунькоу (Порт-Артур). В мае 1886 г. их команды демонстрировали выучку главе Военно- морского департамента империи великому князю Чуню. В 1888 г. русский военный агент Д.В. Путята отмечал присутствие обоих миноносцев в Артурской гавани. Позднее, в связи с острой нехваткой портовых судов, миноносцы приспособили для этой цели, переименовав в "Люйшунь гунчэнъи" и "Люйшунь гунчэнъэр" ("Люйшуньский строитель №1" и "Люйшуньский строитель №2") соответственно.

Некоторые источники сообщают о постройке "Вулканом" четырех миноносцев в рамках цинского заказа 1880 г. Последние корабли серии якобы получили в Бэйянском флоте номера 3 и 4. Каких-либо подтверждений этой информации автору обнаружить не удалось.

Увлечение Ли Хунчжана минным оружием сыграло свою роль в формировании облика бэйянских броненосцев, построенных фирмой "Вулкан" и вошедших в строй в 1886 г. Помимо четырех штатных "труб" каждый из них нес по две миноноски водоизмещением 16 т, оснащенные 200-сильными паровыми машинами. Развивая скорость в 15 узлов, они вооружались двумя 350-мм аппаратами Шварцкопфа. Миноноски броненосца "Динъюань" получили названия "Динъи" и "Динъэр" ("Динъюань N91" и "Динъюань №2"), а кораблики, приписанные к его систершипу - "Чжэньи" и "Чжэньэр" ("Чжэньюань N"1" и "Чжэньюань №2"). Бронепалубный крейсер "Цзиюань", строившийся в Штеттине одновременно с броненосцами, также получил два минных катера, названные "Чжунцзя" и "Чжунъи" ("№1 Центральной группы" и "N92 Центральной группы"). Имея более скромные размеры и слабое вооружение в виде одного 14-дюймового аппарата Шварцкопфа, эти суда несколько превосходили миноноски броненосцев в скорости (16 узлов против 15).

Известная фотография, запечатлевшая бэйянские броненосцы в полной готовности к переходу из Германии в Китай, позволяет с изрядной долей уверенности говорить о том, что миноноски серий "Дин" и "Чжэнь" строились под влиянием 28-тонных миноносцев, ранее поставленных "Вулканом". Пара миноносок устанавливалась на рострах позади второй дымовой трубы каждого броненосца. Для спуска и подъема миноносок грот-мачта каждого носителя имела грузовые стрелы. Очевидно, со временем командование Бэйянского флота сочло миноноски имеющими самостоятельную боевую ценность. На снимке, сделанном мичманом П.П. Дурново в апреле 1894 г. во время смотра китайских кораблей в Даляньване, видно, что на месте миноносок броненосца "Чжэньюань" стоят гребные баркасы. Имевшие меньшую массу минные катера крейсера "Цзиюань" подвешивались на массивных шлюпбалках между дымовой трубой и грот-мачтой корабля.

Вверху: бэйянские броненосцы незалолго до отправления из Германии в Китай, 1885 г. Перед грот-мачтой хорошо видна одна из миноносок