Авиация РККА в Зимней войне. Опыт боевых действий советских ВВС накануне Великой Отечественной войны. 1939–1940

Армейская авиация использовалась в основном в интересах ударных группировок армий. Основными объектами воздействия армейской авиации в ходе подготовки прорыва являлись: опорные пункты, ДОТы и ДЗОТы, артиллерия и войска противника на переднем крае обороны. Действия авиации армий тесно увязывались с действиями артиллерийских частей и подразделений наземных войск.

Со второй половины января 1940 г. действия основной массы бомбардировочной авиации 7-й и 13-й армий были сосредоточены на объектах в УР с целью максимального разрушения инженерных оборонительных сооружений, изматывания и уничтожения живой силы противника. В этот период ВВС СЗФ и ВВС армий насчитывали в своем составе 675 исправных бомбардировщиков и 416 истребителей. В период с 18 по 30 января 1940 г. армейской бомбардировочной авиацией было выполнено 1240 самолето-вылетов по целям укрепленного района, что составило 78 % от общего количества самолето-вылетов. К сожалению, действия авиации по объектам УР и в это время не были обеспечены данными разведки, что, естественно, отрицательно отразилось на их эффективности^[235].

Всего за время подготовки прорыва бомбардировщики ВВС 7-й и 13-й армий выполнили 3592 самолето-вылета, а истребители – 3241 самолето-вылет^[236].

Действия авиации вплоть до конца января были уже направлены на нанесение ударов исключительно по районам предполагаемого расположения узлов сопротивления, резервов противника, командных и наблюдательных пунктов. Изредка ударам армейской авиации подвергались обнаружившие себя артиллерийские батареи и подразделения противника, передвигавшиеся в районе полосы обороны. Бомбардировочные удары наносились по районам, удаленным от переднего края на 4–7 км. По переднему краю удары в это время не наносились^[237].

Результаты исследования показали, что ВВС РККА в этот период не имели специальных авиационных средств поражения, предназначенных для разрушения бетонных сооружений противника. Это явилось следствием того, что авиационное и общевойсковое командование в первый период войны неверно оценило прочность бетонных сооружений противника. В результате этой ошибки в течение декабря 1939 – января 1940 г. для разрушения этих объектов в основном применялись авиационные бомбы калибра 50 и 100 кг, которые не приносили желаемого результата. Бомб более крупного калибра, таких как ФАБ-500, было сброшено только 117 штук^[238]. Одновременно отсутствие фотоконтроля авиационных ударов не позволяло командованию объективно оценить степень поражения этих объектов.

В условиях почти полного отсутствия разведывательных данных о расположении целей в пределах оборонительной полосы бомбардировочная авиация в декабре по-прежнему наносила удары по предполагаемым районам расположения войск и объектов противника равномерно по всему фронту. Изматывание и изнурение противника, находившегося в пределах оборонительной полосы, было, пожалуй, единственным реальным результатом, которого удалось достичь авиации своими действиями в этот период^[239].

Существовавшие на тот момент расчеты и взгляды на прорыв УР пришлось подкорректировать. Во-первых, для успешного прорыва укрепленного района противника было недостаточно сбросить 30 тонн ФАБ-50 на 1 км² УР. Во-вторых, цели для авиации необходимо назначать непосредственно на передовой, а не на удалении двух и более километров, как предполагалось до войны. В-третьих, в ходе прорыва УР действия по площадям не приносят ощутимого результата. Для достижения желаемого успеха в общевойсковом бою требовалось массированно действовать в первую очередь по малоразмерным и защищенным целям, затруднявшим наземным частям Красной армии продвижение вперед. В-четвертых, для таких действий нужна достоверная информация о противнике.

По этой причине с конца декабря вскрытие обороны противника путем ведения аэрофоторазведки УР на всю его глубину подразделениями разведывательной авиации и частью сил боевой авиации стало одной из основных задач. К середине января на основе аэрофотосъемки удалось вскрыть оборону отдельных узлов сопротивления на Выборгском направлении (Сумма-Хотиненского и Кархульского). Опорные пункты противника, разведанные с помощью аэрофоторазведки, были пронумерованы, нанесены на карту масштаба 1:20 000, а фотоснимки разосланы в авиационные части^[240].

По мере вскрытия расположения опорных пунктов и узлов сопротивления в оборонительной полосе противника с помощью аэрофоторазведки действия авиации во второй половине января стали приобретать более целеустремленный характер. Основные усилия ВВС уже сосредотачивались на разрушении конкретных инженерных сооружений. Это, безусловно, повышало эффективность действий ВВС в интересах наземных войск.