Дворцовая и Сенатская площади, Адмиралтейство, Сенат, Синод. Прогулки по Петербургу

При перемещении гранитного монолита не прекращалась его обработка, 46 каменотесов обтесывали монолит, придавая ему необходимую форму. Некоторые приезжавшие полюбопытствовать горожане подбирали осколки гранита и заказывали изготовление из них запонок, набалдашников для трости и т. п. Для правки инструмента прямо на камне устроили кузницу. Всего в работах по транспортировке было занято 1200 человек. Через четыре месяца, в конце марта 1770 г., Гром-камень наконец доставили к специально построенной пристани на берегу Финского залива.

После этого выяснилось, что имеющийся в Кронштадте прам (баржа для перевозки особо тяжелых и крупных грузов) пришел в негодность и необходимо строить новое судно. Заказ на его строительство Адмиралтейств-коллегия отдала уже известному нам С. Г. Вишнякову и А. Е. Шляпкину, которых выбрали из нескольких претендентов. Строилось судно по чертежам выдающегося кораблестроителя того времени галерного мастера Г. Корчебникова.

Работы начали в мае 1770 г. и уже к августу завершили. Новое судно было почти 60 м в длину, 20 м в ширину и более 3 м в высоту. Небольшая высота способствовала высокой остойчивости и была удобна для выполнения такелажных работ.

Руководить перевозкой Гром-камня по воде назначили капитан-лейтенанта Я. Лаврова, специально вызванного для этого из Казани. Его правой рукой при погрузке-разгрузке монолита стал опытный такелажный мастер М. Михайлов.

Сенатская площадь. Фото И. К. Бианки. Вторая пол. 1870-х гг.

Судно подвели к лахтинской пристани, затопили и 28 августа по желобам закатили на него монолит. При этом на время пришлось разобрать часть борта, поскольку он возвышался над берегом почти на 1 м. Затем камень укрепили на специальной решетке бревнами-распорками, равномерно распределившими его вес по всему днищу прама. После этого из трюма откачали воду и с помощью двух небольших парусных судов, пришвартованных по бокам баржи, начали переход к Санкт-Петербургу Наконец 26 сентября 1770 г., преодолев около 12,5 км по воде, камень прибыл в город и выгружен на Сенатской площади.

Людям, участвовавшим в перевозке монолита, выдали 500 руб. наградных. В память этого события по распоряжению императрицы даже выбили медаль с надписью «Дерзновенью подобно. Генваря 20, 1770». С одной стороны медали выбито изображение Екатерины II, а с другой изображена перевозка Гром-камня.

Теперь, наконец, дело дошло и до отливки монумента.

Отливка скульптуры и ее установка

Строительство специальной печи и помещения для литья началось на площади еще весной 1768 г. Литейную мастерскую решили построить рядом с местом будущей установки монумента. Для этого пришлось расчищать площадь, на которой стояли различные склады и располагался канатный завод. Засыпали также ближайший ров вокруг Адмиралтейства, а из здания вывезли весь хранившийся в нем порох. Одновременно начали забивать сваи под основание памятника. Все вспомогательные работы осуществлялось силами 500 солдат Копорского, Ямбургского, Кабардинского и Московского полков.

Тогда же начались и поиски опытного литейщика. Однако иноземные мастера просили либо слишком много, либо отказывались от столь большой и сложной работы. Не брались за это и отечественные литейщики, не имевшие необходимого опыта.

В контракте с Э.-М. Фальконе производство им литейных работ не предусматривалось. Но после длительных и неудачных поисков И. И. Бецкой, получивший поддержку Екатерины II, стал настаивать, чтобы Э.-М. Фальконе взял на себя и руководство литейными работами. В конце концов скульптор согласился взять на себя и работы по отливке статуи.

В помощь Фальконе из-за границы приехал нанятый по контракту литейный мастер Б. Эрсман с тремя подмастерьями. По его указаниям уже сооруженную литейную печь перестроили. Механик Фюгнер сделал каркас будущей отливки. Только на его нижнюю часть ушло более 4 т железа. Однако при создании восковой формы начались разногласия между Б. Эрсманом и скульптором. Э.-М. Фальконе считал правильным сделать толщину стенок в разных местах разной, в зависимости от ожидаемых нагрузок. Наиболее тонкими, не более сантиметра, стенки следовало сделать в верхней передней части отливки. А литейный мастер настаивал на необходимости массивной отливки с равномерными по толщине стенками, поскольку отливки с разными по толщине стенками никто не делает. Спор закончился увольнением Б. Эрсмана в июне 1774 г.

После этого скульптор взял себе в помощники по литейной части мастера Е. Е. Хайлова, работавшего в мастерских Арсенала. Емельян Евстафиевич Хайлов, родившийся в 1722 г., происходил из крестьян. Уже в возрасте 16 лет он начал работать в литейных мастерских Арсенала. В 32 года Хайлов получил звание «сверлильных дел мастера», а в 41 год его назначили литейным мастером (вторым из двух литейных мастеров Арсенала).