ФРАНЦУЗСКИЙ ЗА ТРИ МЕСЯЦА УПРОЩЕННЫЙ ЯЗЫКОВОЙ КУРС

C’est donc le projet du consortium franco–britannique France–Manche/Channel Tunnel Group qui a 'et'e retenu. Cependant, les deux gouvernements ont demand'e `a ses responsables de d'eposer un projet de liaison routi`ere destin'e `a compl'eter l’ensemble ferroviaire d’ici `a quinze ans. Faute de pr'esenter un tel projet, l’exclusivit'e de la concession accord'ee sera perdue, a dit Francois Mitterrand.

Le 12 f'evrier, `a Londres, sera sign'ee la convention entre les deux 'Etats. Apr`es ratification par les Parlements d’ici `a un an, les travaux pourraient commencer `a la mi–1987 pour une mise en service en 1993. Co^ut total de l’ouvrage: 53 milliards de francs.

Les navettes partirons toutes les trois minutes en p'eriode de pointe. Trafic possible: quatre mille voitures par heure dans chaque sens. La dur'ee du parcours, long de quelque 50 kilom`etres, sera de vingt–six minutes `a une vitesse maximale de 160 km/h. Il ne s’agit l`a bien s^ur que de la travers'ee du tunnel lui–m^eme. La dur'ee totale du trajet ferroviaire Paris–Londres sera de quatre heures trente minutes en 1993; de trois heures quand le T.G.V. sera en service.

Trafic voyageurs pr'evu en l’an 2000 entre les deux pays: quarante–cinq millons de passagers r'epartis entre tous les moyens de transport.

Le Figaro 21.1.1986

Туннель под Ла–Маншем в 1993 г.

Из Франции в Англию за полчаса

Если ехать на высокоскоростном поезде, то Париж находится всего в трех часах езды от Лондона.

Британский премьер–министр и президент французской республики сделали свой выбор: в 1993 году Франция и Англия будут соединены двойным железнодорожным туннелем, снабженным служебным туннелем.

Для переправки через канал транспортные средства будут размещаться на челночных составах. Госпожа Тэтчер, очевидно, предпочла бы отдельную дорогу помимо туннеля для поездов.

Таким образом, был принят проект франко–британского консорциума «Франс–Манш/Ченнел Тьюнел Груп». Однако оба правительства просили управление консорциума представить проект о выполнении работ по строительству железнодорожного комплекса в течение пятнадцати лет. «Если не будет представлен такой проект, то полученные эксклюзивные права будут потеряны», - заявил Франсуа Миттеран.

Соглашение между двумя странами будет подписано 12 февраля в Лондоне. После утверждения парламентами в течение года работы могут начаться в середине 1987 года и продлятся до ввода туннеля в эксплуатацию в 1993. Общая стоимость работ будет составлять 53 миллиарда франков.

Челночные составы будут отправляться каждые три минуты в часы пик. Предполагаемый поток движения - 4 тысячи машин в час в каждом направлении. Маршрут протяженностью около 50 километров будет преодолеваться за 26 минут при максимальной скорости 160 км/ч. Конечно, это относится только к отрезку, проходящему непосредственно в туннеле. А полная продолжительность железнодорожного путешествия Париж - Лондон составит 4 часа 30 минут в 1993 году и 3 часа при использовании высокоскоростных поездов.

Пассажиропоток из обеих стран на всех видах транспорта, ожидаемый в 2000 году, составит 45 миллионов человек.

Фигаро 21.1.1986

Papa, l’ordinateur et moi

On conna^it enfin le profil de l’Homo imformaticus moyen. C’est un petit garcon qui s’est fait offrir pour No"el un micro–ordinateur `a bas prix et qui y pianote cinquante minutes par jour, six jours par mois, pour lutter contre des m'et'eorites en folie. Telles sont en substance les conclusions auxquelles ont abouti les enqu^eteurs de la Fnac [F'ed'eration nationale d’achats des cadres] en sondant leurs clients.