Георгий Мирзоев

Это не могло быть неожиданностью, но это было страшным ударом. Долгие годы он, не размениваясь на мелочи, привычно делил жизнь на две половины – любимая жена и любимая работа. И теперь одну из этих половин отобрали. Он был главным конструктором крупнейшего автозавода в стране, он должен был выполнять сложнейшую работу, но сложно представить себе, откуда теперь на всё это должны были взяться силы.

Ламара была для него главным человеком в жизни. Незаметно для посторонних

глаз, а зачастую незаметно для Георгия и даже, вероятно, самой себя, она вела его, поддерживая, одобряя, не мешая… Именно она вплотную подвела его к тому успеху, который ждал его впереди. Именно её поддержка сделали из него того, кем он являлся к тому времени. И теперь её не стало. Она умерла в Тбилиси.

* * *

Ещё не оправившись от потрясения, сразу после похорон, ему пришлось решать вопросы, которых он при жизни супруги мало касался, потому что был уверен, что всё будет сделано правильно. В Москве осталась дочь, учащаяся на вечернем отделении истфака Московского педагогического. И ей нужно было перевестись на дневное отделение.

«Через некоторое время после похорон я поехал в Москву, пришел к ректору Московского педагогического института имени Ленина. К ректоруочередь, меняне пускают. Я визитную карточку – «Скажите, что пришел главный конструктор ВАЗа». И ректор меня тут же принял. Ну а дальше я просто объяснил ситуацию. В 77-м она не поступила на дневное отделение, пошла на вечернее. Её нужно было перевестина дневное – а это нарушение, так как переводят только после третьего курса – в определённое время, когда можно переводить. А я пришел когда смог. И, уважая главного конструктора АвтоВАЗа, всё было сделано...».

В результате этого визита отца в Москву в 19 лет Наташа поступила на дневное отделение. Через два года она выйдет замуж и останется в Москве, где будет жить, учиться и впоследствии работать. Но был ещё сын Юра, который после смерти Ламары остался с отцом в Тольятти.

«Причем это было очень трудное время для него… парню было десять лет, когда у него мама умерла. И дальше – чего делать? Я не мог быть ему воспитателем. Это был, между прочим, 78-й год, когда я крутился здесь уже как белка в колесе. Первой приехала бабушка, мама супруги - прямо в сентябре 1978 года. Я точно это запомнил, потому что я их двоих потом отправлял на зимние каникулы – в декабре 78-го года. Во-первых, тогда сделали первую «восьмёрку». А во-вторых, тогда был 40-градусный мороз и ураган. И вот я их сутки возил в аэропорт и обратно с тем, чтобы отправить в Тбилиси. Приезжаешь, а аэропорт закрыт. В общем, всё один к одному».

* * *

Конец 70-х для главного конструктора АвтоВАЗа был сложным и неоднозначным временем – с одной стороны, пришел профессиональный успех, масштабный, небывалый,

а с другой – ушел из жизни любимый человек, так много для этого успеха сделавший.

«Ламара – преданнейший человек,которая была готова поехать куда угодно. Готова была вынести все что угодно, для того чтобы я мог добиться того, чего должен был, чего хотел».