Георгий Мирзоев

казалось бы, условности, производили на послевоенных студентов сильное впечатление. Никто не отвлекался, все слушали молча. Слышно было только лектора и стук мела о доску.

И были преподавателями в институте все те, по книжкам которых учились студенты технических вузов по всей стране. Причем не только по специальным, автомобильным предметам, а и по основополагающим – черчению, начертательной геометрии, теоретической механике, сопромату. А это, если вы помните, как раз те базовые науки, которые если знаешь – ты инженер! Пусть начального уровня, но инженер. Ты уже способен понять и посчитать практически любой процесс. Дальше, на старших курсах инженерная наука разветвляется на направления, в результате чего получаются строители, механики, технологи и так далее. Однако базовые знания для всех одни и те же.

«У автомобилистов – там та же механика, что и у других инженеров, только она приложена к конкретному автомобилю, к изделию».

А квалификация институтских преподавателей была такова, что оказывала гигантское влияние на миропонимание, на понимание науки и процесс получения знаний. Умение преподавателей держать аудиторию, их прекрасная эрудиция, безупречный внешний вид – были, наравне с математическими формулами и особенностями цикла работы четырёхтактного двигателя, элементами большой Школы.

Способы обучения и воздействия на сознание студентов у отдельных преподавателей МАМИ были, так скажем, весьма нетипичными. Так, преподаватель предмета «Детали машин» очень нетривиально принимал курсовые проекты. К нему приходил студент, доставал рулон чертежей. Преподаватель заглядывал в рулон, как в подзорную трубу, некоторое время что-то там внимательно изучал, а затем изрекал:

– Три!

– Как три? – студент, как правило, к такому повороту событий готов не был.

– Что, не согласен?.. Ну, тогда разворачивай, будем говорить, – улыбался преподаватель.

Для особо нерадивых или наоборот – желающих «проскочить» не мытьём, так

катаньем студентов у него также был заготовлен свой, особый номер. Вот приходит студент с чертежом, а там опять что-то «не то». Уже в который раз. И затёрт-то порой такой чертёж почти до дыр, а оценку поставить не за что. Тогда преподаватель вставал, сворачивал чертёж в рулон, брал стул, подходил к окну, вставал на стул, открывал форточку и запускал туда многострадальный чертёж. Чертёж устремлялся на асфальт институтского двора баллистической ракетой, а его автор бежал за ним по лестницам, чтобы забрать домой и тереть снова – теперь уж точно до дырки.

* * *

Несмотря на высокое качество обучения в институте, у Георгия время от времени возникли сомнения в правильности выбранного им пути. В какой-то момент он даже откровенно пожалел, что выбрал стезю автомобильного инженера. Да, автомобили были по-прежнему ему интересны, и он хотел заниматься их созданием, но первая детская любовь – к самолётам – всё не отпускала. Ведь, напомним, в то время авиационная область промышленности, тесно связанная и оборонкой, и с грядущей космической эрой, развивалась стремительно при мощнейшей поддержке со стороны руководства страны. И иногда казалось – молодому, подающему надежды специалисту там проще реализоваться профессионально.

«Тогда, по крайней мере, больше ШАНСОВ было раскрыть себя там, поскольку только работа раскрывает, всё остальное – так, болтовня».

Впрочем, ключевое слово здесь – «казалось». Потому что если о значимости конструктора Мирзоева для автомобильной промышленности мы сегодня знаем наверняка, то о его вероятном пути где-либо ещё мы можем только строить предположения. Может быть, стань он авиационным инженером, ему удалось бы сконструировать прекрасный летательный аппарат. А может быть, и нет.

* * *

Были сомнения и другого рода. Как мы помним, он был человеком, не чуждым спорту. И свои занятия гимнастикой он с переездом в Москву не забросил. Причем не на уровне физкультуры, а с прицелом на понятие «большой спорт». В течение первых лет учебы в Москве Георгий весьма успешно выступает на Первенстве Москвы, а чуть позже и на Первенстве СССР по гимнастике, выйдя тем самым на высокий всесоюзный уровень. Все данные, чтобы выбрать гимнастику профессией были.