Леонид Бредихин

1967 год – дата рождения УОТиЗ завода. Начальник управления Осипов А.К. в скором времени был командирован в Италию на фирму ФИАТ для подготовки проекта новой, наиболее эффективной формы организации и оплаты труда работников завода в условиях высокотехнологичного поточного производства по изготовлению и выпуску автомобилей. И одновременно принимать участие для более тщательной проработки проектных технико-экономических решений применительно к нашей законодательной базе.

На время командировки Осипова А.К. обязанности начальника управления в 1967 – 1968 гг. довелось исполнять мне. На этом первоначальном этапе работы УОТиЗ хотелось бы остановиться более подробно. Всем известна такая истина, что первые шаги в любом деле самые трудные, да еще в условиях, когда на заводе еще не было заместителя генерального директора по экономике, а работа в УОТиЗ начиналась в прямом смысле с

«чистых» столов. Для исполнения должностных обязанностей, кроме знаний и опыта, необходимо было иметь утвержденные общесоюзные и отраслевые нормативы, справочники, схемы должностных окладов, положения и т.д., потому что в нашем

государстве в то время все было централизовано и строго регламентировано, особенно, что касалось заработной платы. Поэтому, в первую очередь, пришлось добывать необходимую нормативную документацию для повседневного руководства в работе.

В начале 1967 года проводился прием на завод в основном руководителей различного уровня и высококвалифицированных специалистов с действующих заводов минавтопрома и предприятий других отраслей. Заработная плата у данной категории специалистов на прежнем месте работы была гораздо больше, чем устанавливалась на ВАЗе. Заработная плата на ВАЗе в то время состояла из одного «тощего» оклада на ближайшие 3 – 4 года, то есть, до начала работы завода по выпуску автомобилей. Это могло отрицательно повлиять на привлечение высококвалифицированных специалистов. Для сохранения определенного уровня зарплаты, приближенной к той, что была на прежнем месте работы, у дирекции завода был специальный фонд для установления персональных надбавок к должностным окладам высококвалифицированным специалистам. Конкретный размер этой надбавки к должностному окладу определял генеральный директор ВАЗа В.Н.Поляков при приеме специалиста на завод.

Обязанность УОТиЗ заключалась в дальнейшем оформлении персональных надбавок приказом министра автопрома, так как согласно действующему положению правом утверждать персональную надбавку обладал только министр. Вот с такой процедурой оформления персональных надбавок приходилось «челночить» по маршрутам

«Тольятти – Москва», «Москва – Тольятти» почти еженедельно, иначе без данных приказов бухгалтерия не могла выплачивать персональные надбавки.

С конца 1967 года начался активный прием рабочих для основного производства. Но так как завод еще строился, принятых рабочих направляли и на учебу, и на строительство завода, и в строительные организации КГС, а также на временную работу на заводы Куйбышева (Самара) и в другие города. За рабочими, принятыми на завод, независимо, куда они направлялись, сохранялась тарифная ставка присвоенного разряда за фактически отработанное время. Надо было срочно организовывать ежемесячный учет рабочего времени каждого принятого работника. Сложность по учету рабочего времени заключалась в том, что люди, занятые на оформлении и учете, были из числа вновь принятых и не имели практического опыта. Да еще при таких масштабах и разбросанности рабочих по многочисленным объектам. Неизбежно возникали различные ошибки и упущения. В тот период мы тесно сотрудничали с начальником отдела кадров Меркуловым Константином Григорьевичем, начальником учебного центра Неретиным Николаем Васильевичем, начальником расчетного отдела бухгалтерии Рыбакиной Верой Николаевной, и все возникающие упущения и ошибки оперативно устраняли и не

допускали таких случаев, чтобы работник завода оставался без начисленной заработной платы, причитающейся ему. Это было нашей святой обязанностью, какого бы труда это ни стоило.

В первые годы строительства завода и города, кроме основных проектных производств, создавались новые структурные подразделения завода, которые не были предусмотрены в проекте. Такие, как СУ-озеленения, детские садики, типография, трест