Леонид Бредихин

16 Воспоминания старейшего работника УОТиЗ АВТОВАЗа Анатолия Михайловича Попова были написаны им собственноручно к 35-летию управления труда и заработной платы в 2003 году. Печатаются впервые, полностью, без купюр, по рукописи с сохранением авторской стилистики. Текст рукописи передан для печати членом Союза журналистов России Раисой Андреевной Киселёвой из личного рабочего архива. Заголовок к тексту воспоминаний дан редактором книги.

В кадрах в моей просьбе принять в производственную службу отказали. Обратился к исполняющему обязанности начальника управления организации труда и заработной платы Александру Михайловичу Лукьянову (т. Осипов был в командировке в Италии).

Затем почти часовая беседа (проверка моих знаний) у заместителя генерального директора т. П.М. Кацуры, который предложил мне должность начальника бюро в УОТиЗ.

В мае того же года (я приехал в Тольятти в марте) пришёл вызов. А 1 июня вместе с демобилизовавшимся из Советской Армии старшим сыном я уже был в Тольятти.

Второго июня у меня состоялась длительная беседа с начальником УОТиЗ Анатолием Карповичем Осиповым, в конце которой он сказал, что штаты начальников отделов (6) уже укомплектованы, а начальников бюро ещё не полностью. Добавил, что почти все мужчины управления работают сейчас на настилке полов в МСП. Мне же посоветовал побыстрее познакомиться с проектом Волжского автозавода (несколько томов) и ходом строительства. Добавил, что основная работа ещё вся впереди, и скоро нас распределят по функциям.

В управлении тогда работали Зайцев, Полховский, Меренкова, Алёшина, Миронова. На стройке трудились Шеин, Кравец, Лебедев, Солодов, Теняев, Пузанков, Кузнецов, Шатохин. Запомнил, к сожалению, не всех.

Девятого июня проводили в Италию Зайцева и Пузанкова.

Чем занимались в это время работавшие в управлении на Белорусской работники?

Шёл массовый набор рабочих и ИТР в подразделениях завода. В УОТиЗе контролировали и подписывали все приёмные записки рабочих, в соответствии с временными расстановками и разрядами, наименованиями профессий согласно действовавших в стране тарифно-квалификационных справочников.

ВАЗ был многофункциональным предприятием: машиностроение, металлургия, автомобильный транспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт, энергетическое хозяйство, строительные подразделения, коммунальное (городское) хозяйство, детские учреждения, военизированная охрана, общественное питание. По всем этим отраслям существовали свои тарифно-квалификационные справочники. Некоторых мы не имели – приходилось узнавать на других предприятиях города.

Да и разрядность разная. Например, в машиностроении 6 разрядов, а на металлургических предприятиях – 10 разрядов и так далее.

Еще хуже было с приёмом инженерно-технических работников: бухгалтерия не имела права начислять и выплачивать заработную плату, если данной единицы нет в утвержденном штатном расписании. А штатное расписание нужно было утверждать в минавтопроме в Москве. Так как завод только начинал строиться и комплектоваться,

заранее предусмотреть в подготавливаемом штатном расписании необходимые должности и особенно оклады было невозможно.

Отклонюсь от темы – у кадровиков было не лучше: законы предусматривали, что без прописки нельзя принять на работу, а в милиции без штампа о приеме на работу нельзя было прописывать.

Что делать? Шли на всевозможные и невозможные нарушения и кадровики, и бухгалтерия, и УОТиЗ.

Ещё хуже: дела осложнялись полным невежеством, незнанием (или нежеланием соблюдать) руководителями подразделений, работниками кадров хотя бы основ трудового законодательства (в стране даже в вузах «забывали» их преподавать) и тарифно- квалификационных справочников. Возникали конфликты (примеров приводить не буду, их было много). Пришлось в сентябре уговорить председателя профкома ВАЗа т. Правосуда В.М. организовать двухдневный семинар для профсоюзных работников подразделений, на котором присутствовали и некоторые трудовики («знатоки» не приходили), чтобы провести разъяснения и ввести работников в курс этих документов.

В начале августа (точнее не помню) В.Н. Поляков разрешил всем начальникам управлений экономической службы, тт. Кацману, Осипову, Пишкову, Миронову, Патрушеву, одновременно идти в отпуск. Анатолий Карпович предложил мне исполнять обязанности начальника управления (т. Лукьянов был в Италии). Я отказался.