Леонид Бредихин

Во-вторых, проведение ежегодных пересмотров норм времени (выработки) под предлогом роста производительности труда. Задания на рост производительности труда устанавливаются тем предприятиям, цехам, участкам, где был более высокий процент выполнения норм независимо от качества подготовки производства, организации труда, от трудовой дисциплины на участке, смене, цехе, предприятии. Руководители подразделений не заинтересованы в конфликте с квалифицированными рабочими (китами), им меньше устанавливались сниженные нормы. Молодым и малоквалифицированным работникам процент снижения норм был выше. Отсюда – текучесть кадров молодых рабочих. Так как легче всего нормировать станочные операции, то и заработки там всегда были ниже, и в станочники никто не хотел идти. Возникают крупные и мелкие конфликты между работниками и нормировщиками, которых они считают виновниками того, что у них

«снимают норму». Поэтому квалифицированных нормировщиков практически нет, да и не готовят в стране организаторов труда.

В-третьих, разнобой (не подберу другого слова) в количестве тарифных разрядов. Например, в машиностроении – 6, в металлургии – 10. Большое количество тарифных ставок: сдельно-холодная, сдельно-горячая, сдельно-достоверная… И всё равно они не охватывают весь перечень вновь возникающих технологических процессов.

Недостатки повременной оплаты.

На неё принимались и переводились рабочие, где трудно или невозможно нормировать операционный процесс. В основном, это рабочие так называемых вспомогательных служб. И оплачивались они по повременным тарифным ставкам. Это электрики, ремонтники, раздатчики инструмента, подсобные рабочие и так далее.

Но какие же это вспомогательные работники: ремонтники и электрики, и некоторые другие, от которых зачастую зависит работа каждого рабочего в отдельности и всего коллектива?

3. Индивидуальная работа как сдельщиков, так и зачастую повременщиков:

отсутствует взаимопомощь;

невозможность без согласия рабочего переместить его по технологической цепочке даже по производственной необходимости;

и (на мой взгляд) самое главное – по действовавшему тогда КЗоТу заставить лодыря работать или наказать нарушителя производственной или трудовой дисциплины администрации было затруднительно, а чаще всего и невозможно.

Б. По инженерно-техническим работникам.

Каждый цех имел структуру управления, которая почти полностью копировала структуру управления заводом:

свой механик и ремонтная служба (+ кладовые)

свой энергетик и энергетики (+ кладовые)

своё производственно-диспетчерское бюро (+ кладовые)

свои бюро организации труда и заработной платы

своё инструментально-раздаточное хозяйство (кладовые)

свои завхозы, уборщики, плотники и так далее

своё технологическое бюро

своё бюро технического контроля

линейный персонал: мастер, старший мастер, начальник участка, зам. начальника цеха по производству, зам. начальника цеха по подготовке производства.

А во-вторых, где работают в три смены, кроме мастеров никого нет, и увязать работу двух-трёх различных участков цеха просто некому.

Вот так, рассматривая подробно все положительные и отрицательные (далеко не полный перечень которых изложен выше) элементы действовавшей тогда системы организации труда и заработной платы, мы подготовили основные принципы организации труда и заработной платы на Волжском автомобильном заводе.

А. Основной и главный принцип.

Вновь вводимая (если сумеем получить разрешение на её внедрение) система организации труда и заработной платы для рабочих, инженерно-технических работников и служащих должна быть единой для всех подразделений завода.

Б. Для инженерно-технических работников.

Все функциональные службы (ремонтные, энергообеспечения, экономические, технологические, бытовые и другие) должны быть выведены из состава цехов в отдельные объединенные подразделения.

Должности старших мастеров, механиков, главного энергетика – упразднить. Линейный состав цехов (в том числе и функциональных) должен иметь мастеров,

начальников участков, заместителей начальника цеха по смене (А и Б) и начальника цеха.

В случае необходимости изменять наименование должности (например, механик, энергетик), оклад работника должен быть сохранен или повышен.

Для всех функциональных подразделений, от которых зависит работа производственных участков, автоматических линий и главного конвейера (ремонтных, энергетических, транспортных, технологических, снабженческих и других) должны быть установлены нормативы допустимого времени простоя основных производственных

участков, при превышении которых премия будет снижена всему функциональному подразделению.