Леонид Бредихин

комплексные планы, позволившие существенно сократить простои и потери, повысить результативность работы. В цехах и производствах были созданы постоянно действующие производственные совещания. Они разрабатывали и внедряли комплексные планы. Эта деятельность развивалась, были утверждены методические указания по разработке планов. На базе ПДПС цехов были созданы общественные технико-экономические советы, в которые обычно входили: начальник цеха, председатель производственно- массовой комиссии цехкома, начальник БТК, инженер бюро анализа эффективности средств производства, начальники бюро ПТО и БОТиЗа, экономист, председатели Советов бригад. Такое широкое представительство позволяло активизировать работу Советов бригад, технических и экономических служб производства.

На своих заседаниях советы своевременно вносили в комплексные планы коррективы с учетом возникающих задач. Не обошлось без участия рабочих и возникшее затем, позднее, уже во время «перестройки», движение по внедрению хозрасчета. И пусть так и не были реализованы до конца ни хозрасчет, ни десятки других интересных идей – сегодня-то нам понятно, что все они были обречены на провал в условиях горбачевского

«балагана», когда вчерашние постановления вдруг отменялись, на полном ходу останавливая, тормозя движение к рыночной экономике. Всё же те уроки не прошли даром для тех, кто вазовскую школу времен «перестройки» испытал лично на себе. Стоит ли удивляться, что не только среди мелких предпринимателей, но и в числе успешных крупных бизнесменов Тольятти сегодняшнего дня действительно очень много вазовцев, получивших опыт организации и рационального ведения любого дела именно там, в своих заводских бригадах.

В начале нового века в Тольятти произошло событие, оставшееся, к сожалению, без особого внимания российского общества – на ВАЗе за счет собственных, весьма скудных средств, был пущен, по сути, новый автозавод, соответствующий практически всем современным требованиям. И часть западных стандартов в системе организации труда и заработной платы были заложены именно здесь, на сборочном производстве «КАЛИНА». К примеру, там изначально была заложена система остановки конвейера, чтобы не пропускать дефект. Раз нет дефектов – нет необходимости содержать отдельный участок по их устранению. Вообще, новшеств действительно очень много, но мы отметим лишь одно, но очень существенное: там, на производстве «КАЛИНА», бригады более крупные, но разбиты на звенья по 7 – 8 человек, а командный дух заложен и тут: если кого-то из звена нет, звеньевой встаёт на его место. Можно предположить, что такая организация бригады создаст в ней иную морально-психологическую атмосферу.

И всё же о результатах введения целого ряда новаторских для отечественного автопроизводства принципов организации этого производства говорить пока рано – всё еще идёт процесс развития, служба труда продолжает трансформировать общемировой опыт для российских реалий. Важно, что эта работа идёт, а значит – есть полное основание считать, что мощь и сила, заложенные в основе вазовских бригад, не исчезнут, возродятся на новом, более совершенном уровне организации труда. Чтобы новые поколения рабочих, вливаясь в дружный коллектив ВАЗа, учились жить и работать в ритме нового времени.

ГЛАВА ШЕСТАЯ ТОЧНЫЙ РАСЧЕТ

Впервые в СССР…

С этого можно начинать рассказ практически обо всём, что делалось в те годы на ВАЗе. В том числе – о создании особого порядка ознакомления работников завода с их индивидуальными денежными начислениями по результатам отработанного месяца. Первые расчетные листы, «расчетки», как обычно называют эти документы, появились на ВАЗе в апреле 1970 года. Вот как вспоминает об этом Владимир Иванович Тихонов:

«Я, тогда ещё в должности начальника отдела, каждый четверг был на совещании у генерального. И вот однажды Виктор Николаевич спрашивает: «Товарищ Тихонов, почему на главном конвейере до сих пор нет расчётных листов?». Я обещал – будут через два месяца. Он переспросил: «Успеете за два месяца? Тогда ладно, потерпим». А мне после совещания сказали, что рабочие уже начинают бузить: в самом деле, система оплаты совершенно новая, никто ничего не понимает, что и за что начисляется. Все эти вазовские доплаты, их же не было раньше, люди до ВАЗа в основном работали на