Леонид Бредихин

Вспоминая «грозовые» 90-е, мы уже разбирались в том, почему работа на сборке, где осуществляются, по сути, примитивные операции «отверточной» технологии, не может оплачиваться высоко. Потому что не требуются там ни высокая квалификация, ни высокий разряд. Соответственно, зарплата низкая. Ниже, чем по заводу. Естественно, это вызывало постоянные проблемы. Но что тут поделать? Нельзя же платить одинаково высококвалифицированному рабочему и тому, кто выполняет простейшие действия по сборке готовых узлов. Кстати говоря, в Италии, на «FIAT», эта разница была еще больше. Но там, у капиталистов, особых проблем с малоквалифицированными рабочими не было. Начинаешь бузить, никто с тобой разбираться не будет: не нравиться – уходи, за проходной завода сотни желающих занять твоё место, потому что в стране безработица. У нас же требовалось реагировать на недовольства рабочих, разбираться с каждой конфликтной ситуацией и обязательно принимать меры. Были необходимы поистине виртуозные действия со стороны УОТиЗ, чтобы хоть как-то снять это постоянное напряжение.

Специалистами службы труда завода и производства разрабатывались и проводились различные мероприятия по улучшению условий труда на конвейере, сборщики обладали рядом преимуществ в социальных программах, словом, делалось всё, чтобы слесарь СКП не ощущал себя «рабом на галере». Кстати сказать, работа на конвейере – и это активно разъяснялось новичкам – позиционировалась руководством и всем коллективом завода именно как начальная ступень трудовой биографии вазовца, абсолютно перед каждым сборщиком были открыты все пути, лишь было бы у него желание учиться и профессионально расти.

Постоянные сложности возникали и в прессовом производстве. Причины всё те же

– условия труда. Постепенно, шаг за шагом, положение менялось к лучшему, но

специфика производства такова, что требовалось особое внимание к любым тревожным сигналам.

Впрочем, хватает хлопот и со всеми остальными производствами. Потому что автозавод – это не только станки, конвейер и все остальные индустриальные составляющие. Главное здесь – люди, благодаря которым весь этот промышленный гигант начинает свое движение, «выдавая» в конце сложной цепи взаимосвязанных процессов товарный автомобиль. Именно от того, как будут действовать эти люди, с каким настроением и с какой заинтересованностью в результате своего труда они выйдут из раздевалок, направляясь к производственным участкам, зависит, сколько именно и какого качества автомобилей будет отгружено в конце очередной смены.

По сути, служба труда ВАЗа – настоящий «эликсир жизни», своеобразный катализатор, благодаря которому вообще начинается весь этот сложнейший процесс. Это именно в службе труда рождаются нормы и нормированные задания, ведущие, как нить Ариадны, весь коллектив от старта до финиша всех работ по выпуску товарных автомобилей. Многое из того, что по сей день позволяет заводу работать, было взято с

«FIAT», те же производственные бригады. Но ведь сама система основывалась даже не на бригадах, а на правильно разработанной пооперационной технологии, и на каждую операцию была абсолютно точно установлена норма времени её выполнения. Вот это основа всего, а всё остальное – производное от технологии и нормы. Именно грандиозная работа специалистов – трудовиков позволяет достаточно быстро материализовать в нормах времени производство задуманных конструкторами и технологами новых моделей автомобилей. И выстроить чёткую цепочку согласованных действий всех специалистов, занятых в создании товарной продукции.

В последние годы порой раздаются голоса, утверждающие, что в какой-то момент ВАЗ потерял динамику развития, тем самым намного отстав от западных и восточных конкурентов. И винят в этом, в том числе, и УОТиЗ. Но кто только сегодня не берётся критиковать ВАЗ? Плохо, что делается это без малейших попыток разобраться в процессах, которые действительно частично деформировали систему управления, заложенную в проекте. Все они были внешнего характера, и для того, чтобы нарисовать объективную картину событий, происходивших на ВАЗе в 80-90 годы, нужно не менее честно рассказать о процессах, происходящих тогда же в стране.