Новая повесть о великой войне

Многие исследователи связывают якобы существовавший предвоенный застой в развитии военной авиации то ли с некомпетентностью И.В. Сталина, который по их вымыслу формировал всю техническую политику, в области авиационной техники, слабо разбираясь в её существе. То ли с арестами 1937 года авиационных специалистов, в период «ежовщины». Но этот вопрос, при его ближайшем рассмотрении, ничего кроме удивления не вызывает. Во-первых, в конце 30-х годов всю авиационную техническую политику определял А.Н. Туполев и, отвечавший за техническое развитие в Красной Армии, маршал Тухачевский, при этом он был и первым заместителем Председателя Реввоенсовета, и в последующем первый заместитель Наркома обороны. А исследуя уже позже протоколы допросов людей из группы Тухачевского и материалы суда 1937 года, возникает мысль, а не вредительство это его людей, разрабатывавших технические задания на проектирование новой техники и приведших, к этим недостаткам. Не они ли распространяли идею, что эти машины имеют большую скорость, и немецкие истребители их не догонят. Как будто не очевидно, что может быть и встречный бой, когда догонять никто никого не должен. Всё это и вылезло наружу после боёв в Испании и Финской компании. И стало очевидно, что тут возможен молчаливый сговор военных, из группы Тухачевского и гражданских проектировщиков.

И.В. Сталин, в тот период, кроме общего руководства, по своим служебным обязанностям, и знать то ничего более не должен был. Но ему, уже после 1937 года, приходилось брать на себя и эти вопросы, и исправлять все ошибки и недоработки. Все авиационные конструктора, создатели новой авиационной техники, такие как Микоян, Гуревич, Ильюшин, Петляков и другие находились под крылом у А.Н. Туполева, и только после его ареста, стали руководителями самостоятельных авиационных К.Б. А Яковлев вообще, в тот период, располагался в кроватной мастерской. И более авторитетного специалиста, влиявшего на ход развития авиационной техники, при поддержке Тухачевского, чем А.Н. Туполев, вообще не существовало. А, что касается влияния арестов 1937 года на интенсивность развития авиационной техники, тоже, вернее всего, досужий вымысел. Все авиационные ОКБ НКВД были созданы, и приступили к активной работе уже в 1938 году. Правда многие либеральные критики, с одной стороны, заявляют, что их работа была мало эффективна. А с другой, невероятно быстрые темпы создания машин Микояна, Яковлева, Лавочкина, Петлякова и других, объясняют использованием наработок этих же ОКБ НКВД, Так или иначе, эта техника, в невероятно короткие сроки, была создана и пошла в серийное изготовление, именно в этот предвоенный период.

И вот тут, удивляет разнообразие знаний и талантов И.В. Сталина. Вот в этот период можно говорить, что он начал влиять на техническую политику и влиять довольно грамотно. Не стоит забывать тут и Л.П. Берия, невзирая на то, что хрущёвская и более поздняя либеральная пропаганда, сделали его фигуру подобной религиозному дьяволу. Что ни говори, но арестованным техническим специалистам, он дал возможность работать не на рубке леса, а по специальности, создав им приличные условия и обеспечив им освобождение при достижении положительных результатов. И не его вина в том, что в период «ежовщины» они были арестованы. В этом вопросе скорее правы те, кто считал, что аресты специалистов – это был ход по созданию, секретных подразделений и сосредоточения у них новейших разработок, дабы избежать утечки информации и ввести немцев в заблуждение, в вопросе состояния советской оборонной техники. И эти авторы рассматривали этот вопрос не как какой-то, пусть и драконовский, но вполне допустимый в условиях войны, внутренней борьбы и противоречий, ход для обеспечения мер позволивших спасти страну. И темпы развития авиационной техники в последние предвоенные годы, не только не уменьшались, а наоборот интенсивно росли.

Обсуждался тогда вопрос, ареста Тухачевского, так называемых, массовых арестов в армейских кругах, и связанного, с этим, плохого состояния командных кадров. Было арестовано что-то около 4360 человек командного состава, при общем количестве порядка 435 тысяч человек Аресты производились по делам, так называемой, «ежовщины». Но к 1941 году более 4-х тысяч человек было освобождено, и не без участия И.В. Сталина и Л.П. Берия, большая часть из них вернулась в армию, в том числе и

К.К. Рокоссовский и К.А. Мерецков, да и многие другие. А в высшем командном составе тех лет было много революционных выдвиженцев Л.Д. Троцкого, не имевших вообще никакого военного образования, так называемых практиков, не блиставших ни образованием, ни общей грамотностью. И этот вопрос современными либералами поднимался и продолжает подниматься, совсем не к месту. Шло усиленное переформирование и увеличение армии в 2 и более раз, и в связи с этим возникала нехватка офицерского состава, которая пополнялась выпускниками военной академии и училищ.