Новая повесть о великой войне

В нашей дивизии находилась танковая рота поддержки пехоты, которая вскоре была отозвана на лагерные сборы, а на близлежащем аэродроме, где располагался полк истребительной авиации, начали появляться новые машины, для обучения лётного состава и проведения испытательных полетов. Всё это тогда было очевидно но, невзирая на секретность этих систем, комсостав обсуждал их тактико-технические данные, да и в училищах перед выпуском нас знакомили с этими системами, – вспоминал Иван Иванович. Правда, потом всё это преподносилось как какой-то громадный недостаток. Всё начали валить на И.В. Сталина. Как будто он господь бог, подымет руку, произнесёт магическое слово и всё станет на свои места. Армия, которая проходила естественные этапы своего развития, мгновенно по мановению руки преодолеет все недостатки этапов развития и тогда те поражения приграничного сражения, которые в литературно художественном стиле большинство авторов называют трагедией, исчезнут, и победа над более сильным противником произойдёт сразу ещё на границе. Все эти либеральные критики, не разбирались в техническом существе вопроса, и не имели понятия о правилах постановки изделий на серийное и массовое производство. Страна развивалась невиданными доселе темпами, сроки разработки и создания оборонной техники были сжаты до максимума. Третья пятилетка развивалась в положенные сроки. Прирост оборонной промышленности составлял 33-38 процентов в год. И это, как бы сейчас сказали, рекорд «Гиннеса», не превзойден всеми мировыми державами до настоящего времени. Но в фильмах, и по сей период времени, звучит обывательское технически безграмотное утверждение:

-« Да, значит мало».

А в наши либеральные времена он, может быть, и превзойдён, только не в направлении создания, а в направлении разрушения промышленности страны и тем более оборонной промышленности. Так, что эти системы и по количеству, и по качеству могли соответствовать задуманным нормам только к концу третьей пятилетки в 1942 году, что и подтвердил дальнейших ход боёв и развития событий. Но это не мешает нашим современным либеральным пропагандистам требовать чего-то невозможного, сваливая якобы существующую вину на И.В. Сталина и на Советскую систему. Что ведь мог больше, но не сделал. Тут они впадают в мистику обожествления личности, которую они сами и придумали, как и термин «культа личности».

Тогда им хочется сказать, но сами-то обгадились до предела, ничего толком сделать и не только сделать, а даже понять не в состоянии, так сидите и молчите. Так нет, дайте им «десталинизацию». Тут уж они проявят свою волю, конечно либеральную, то есть свободную систему лжи, подмены понятий и демонстрации собственной безграмотности и своей разрушительной силы. А, в общем, у них за каждым термином «десталинизации», следует следующий этап развала страны, и разворовывания ещё оставшихся Советских систем. Да, обсуждался в предвоенное время вопрос, ставший уже ясным в Финскую компанию. Вопрос о том, что наши самолеты тяжелой бомбардировочной авиации ТБ-1 и ТБ -3, и не только они, а даже скоростной туполевский бомбардировщик СБ-2, не имеют закрытой, оснащённой бронированными плитками и крупнокалиберными пулеметами, круговой турельной, верхней и нижней, не только орудийной, а и пулемётной защиты. Не говоря уже о боковой огневой защите. А уважаемый писатель и поэт Симонов, стихами которого мы все увлекались, конечно, уже позднее, намекал в романе «Живые и мёртвые» и своих киносценариях, на основе эпизода с бомбардировщиками ТБ-3:

– Вот видите, какое состояние вопроса, горят наши бомбардировщики,– вероятно подразумевая И.В. Сталина, как трактовали вопрос некоторые критики.

Конечно, самого Константина Симонова нельзя считать антисталинистом. Скорее всего, горящий бомбардировщик ТБ-3, он использовал как эффектный художественный образ, привлекающий внимание публики. Но может это была и трактовка кинематографистов, подделывавшихся под веяния времени и хрущёвской критики И.В. Сталина. И словоблудие, кинувшихся вслед за ними, либеральных критиков эпохи. И этот образный эпизод активно использовался в разных вариантах. Как будто бы И.В. Сталин должен бегать по авиационным КБ и кричать ведущим конструкторам:

– Ах, так Вас и раз этак, вы, что не понимаете, почему американский бомбардировщик дальнего действия В-19, В-29 имеет такую защиту, а ваш нет. И не только американский самолёт, а и наш ильюшенский ДБ-ЗФ уже имеет наработки в этом вопросе. Почему Сикорский в США, кстати, бывший заместитель А.Н. Туполева бежавший в США, это понимает, а вы нет. А не прямая ли это обязанность А.Н. Туполева.

Конечно, он был арестован в 1937 году и работал уже позднее, во время войны, в ОКБ НКВД и его Омском филиале, так называемой – «Бериевской авиационной шарашки». И все ужасы этих КБ, скорее всего вымысел, когда за успехи в работе, кроме хорошей кормёжки, в то суровое время, люди премировались ещё и стаканом сметаны, чего многие работавшие на авиазаводах не имели. И некоторые из них говорили: