«Новый тоталитаризм» XXI века. Уйдёт ли мода на безопасность и запреты, вернётся ли мода на свободу и право?

«Хотя нет опубликованных исследований, оценивающих воздействие противообрастающих красок и прямое воздействие на здоровье человека, существуют исследования, демонстрирующие, что люди могут подвергаться сильному воздействию этих соединений при нанесении и удалении противообрастающих соединений, особенно те, кто работает в портах и пристанях для яхт (Links et al., 2006)»[302];

«Существует мало исследований, посвящённых влиянию шума и вибрации, создаваемых круизами, на здоровье и благополучие человека, и эта тема заслуживает дальнейшего изучения», однако создаваемый круизным судном шум, а также связанные с ним терминальные операции и перевозки грузов «могут повлиять на людей на борту судна (экипаж и пассажиров, непосредственно подвергающихся воздействию уровней звукового давления), а также на работников порта и жителей районов вблизи береговой линии и портов (Ди Белла, 2014; Ши и Сюй, 2019)»;

«Исследований о благополучии и удовлетворённости жизнью сотрудников круизных судов мало; однако существующие исследования показывают, что большое число членов экипажа испытывают серьёзные проблемы с психическим здоровьем, включая тоску по дому и печаль во время работы в круизе (Барделл и Лешли, 2015). Кроме того, травмы, связанные с работой, оказывают глубокое негативное воздействие на благосостояние сотрудников круизных судов, способствуя неблагоприятным условиям труда среди членов экипажа (Радич, 2019)».

Последний пассаж, помимо его бездоказательности, невольно порождает ряд вопросов, кажущихся заведомо курьёзными. Означает ли сказанное, что люди должны работать только по месту жительства? Только ли на круизных лайнерах производственные травмы оказывают негативное воздействие на работников, так что это становится отдельной социально-психологической проблемой? И т. д.

Помимо этого, авторы статьи широко применяют такой небесспорный аналитический приём, как лишённая контекстуального рассмотрения характеристика объекта (в данном случае – круизных лайнеров) посредством обозначения как «уникальных» тех его свойств, которые в действительности присущи многим объектам, связанным с человеческой деятельностью.

«Круизные суда работают в уникальных условиях, которые могут способствовать заражению и распространению инфекционных заболеваний. Способствующие факторы включают: тесный и частый контакт между пассажирами и членами экипажа со многими общими помещениями (это обеспечивает наилучшие условия для передачи вируса от человека к человеку при вдыхании в аэрозолях и /или каплях, а также в фомитах); международный состав пассажиров и членов экипажа; двунаправленный контакт людей, высаживающихся с круизных судов и местных (портовых) сообществ (Браун и др., 2016; Гупта и др., 2012; Миллер и др., 2000; Минуи и Рикман, 1999; UNWTO, 2020)».

Ясно, что перечисленные в данном фрагменте особенности и связанные с ними угрозы распространения вирусных инфекций отнюдь не являются уникальным атрибутом круизных лайнеров, но характерны для любого общественного транспорта, а также для всех без исключения массовых мероприятий и публичных учреждений – музеев, театров, стадионов и т. д.

«Сексуальные нападения являются серьёзной проблемой в круизах. Закон США о безопасности и охране круизных судов (Министерство транспорта США, 2020) сообщил о 101 сексуальном насилии на борту круизных судов, которые отправились и высадились в Соединённых Штатах в 2019 году (помимо других предполагаемых преступных действий, таких, как убийство или кража). Последствия для физического и психического здоровья жертв сексуального насилия многочисленны и включают травмы половых органов, неспецифическую хроническую боль, беспокойство, нарушения сна, депрессию и попытки самоубийства (Оберуа и др., 2020; Тирапонг и др., 2009)»[303].

Данный пассаж, как нетрудно заметить, также оставляет без внимания тот факт, что подобного рода правонарушения могут случаться далеко не только на круизных лайнерах. При этом никаких цифр, подтверждающих тот гипотетический факт, что на лайнерах эти правонарушения происходят чаще, чем, допустим, в курортных отелях или публичных рекреационных зонах, авторы не приводят. Также они игнорируют тот очевидный факт, что уникальные особенности изолированного быта круизных лайнеров позволяют более оперативно и эффективно пресекать подобного рода инциденты и практически исключают возможность для правонарушителей скрыться после совершения противоправного деяния.