«подключения», имея в виду связь рабочих компьютеров друг с другом.
Как позже рассказывал Кавано, Скалли наклонился к своему помощнику
и спросил: «А что такое подключение?» С того момента Скалли не
воспринимали всерьез в высокотехнологичной культуре Арр1е.
Когда речь идет о фактах и данных, ваш авторитет зависит от надеж-
ности источников, на которые вы ссылаетесь, и от вашего собственного
опыта. Таким образом, каждый раз, когда вы делитесь идеей, найдите
возможность сослаться на серьезные источники и показать, что вы от-
лично разбираетесь в вопросе. Попытайтесь заранее узнать, какие ис-
точники ваша аудитория считает надежными.
Так, вы может считать статистические данные Всемирного банка луч-
шим подтверждением своих слов, но если они не имеют веса в глазах ва-
ших собеседников, ищите другие источники информации.
Слайды и другие подобные материалы, подкрепляющие собранные
вами данные и сделанные выводы, также продемонстрируют собесед-
нику, что вы тщательно подготовились. Даже если собеседник ни разу не
взглянет на эти материалы, полный набор данных даст понять, что вы
сделали необходимую подготовительную работу и теперь готовы заняться
более интересными и оригинальными аспектами своей идеи.
1Английский критик, лексикограф, поэт (1709-1784).
Опора третья: надежность
Гуру успеха Стивен Кови говорит, что доверие — «единственный фактор,
способный поменять абсолютно все». С его помощью можно преодолеть
практически любую трудность. Без него очень сложно сделать хоть что-
то значительное. Мы согласны с такой формулировкой. Но мы бы
добавили пару уточнений о том, что является одним из самых важных
личных активов.
Во-первых, доверие бывает минимальным, относительным и полным.
Минимум доверия лучше, чем его отсутствие. Будучи надежным и це-
лостным во всем, что вы делаете, а не только в случаях, когда все на вас
смотрят, вы строите основу доверия к вам со стороны людей, которые не
знают вас близко, и понемногу они начинают доверять вам. Благодаря
такой основе можно завоевать больше доверия, поскольку дальше люди
узнают вас все лучше.
Во-вторых, представления о доверии бывают разными. Например,
когда вы, будучи начальником, продаете идею с позиции власти, эта по-
зиция помогает в продвижении идеи только в случае, если сотрудники
уверены, что вы
работаете в интересах организации, а не тешите свое самолюбие.
Недавнее исследование особенностей 15 легендарных бизнес-лидеров
последних 20 лет (рассматривались такие фигуры, как Джек Уэлш из СЕ,
Лу Герстнер из 1ВМ, Билл Гейтс из Мшгозой) выявило, что все эти люди,
несмотря на их силу воли и тщеславие, умеют убеждать сотрудников в
том, что корпоративные интересы всегда важнее личных, даже их
собственных.
Аристотель однажды сказал, что «справедливый правитель ничего не
требует. . [но] трудится для других». Это означает, что ваш авторитет
растет, когда вы фокусируетесь на проблеме, а не на мелочах из серии
«кого вознаградят за решение этой проблемы». Такое отношение по-
ощряет других к участию и помогает стать сторонниками вашей идеи.
Интересный пример завоевания и использования авторитета такого
типа мы нашли в авиационной промышленности. Это история о том, как
менеджер спас государственную авиастроительную программу, которую
уже собирались закрыть, и в итоге она, благодаря своему высокому ка-
честву, получила одну из высших государственных наград в стране —
премию Болдриджа1.
1 Национальная премия качества Малкольма Болдриджа, названная в честь министра
торговли США, трагически погибшего в 1987 г.
В 1993 г. калифорнийский завод МсОоппе11 Оои§1аз, производящий
знаменитые грузовые самолеты С-17 для ВВС США, оказался в сложной
ситуации. Производство отставало от графика, качество продукции ухуд-
шалось, а расходы росли. ВВС поставили ультиматум: или выполняйте
свои обязательства по проекту, или закрывайте завод.
В работы по этому проекту были вовлечены десятки тысяч людей, и
один из них, Дон Козловски (сотрудники звали его «Коз»), решил взять на
себя решение данной проблемы. Полномочия руководителя проекта
подразумевали достаточно власти для реализации любой идеи, которая
пришла бы ему в голову. Но на таком огромном предприятии, к тому же
выпускающем такой сложнейший продукт, простых приказов было бы
недостаточно для того, чтобы заставить всех сотрудников работать в
одном направлении. Кроме того, было не совсем понятно, что именно
позволит решить проблему столь многоуровневого завода.
Чем скрупулезнее Коз исследовал проблему, тем сильнее убеждался,
что она заключается в самом процессе производства. Внутри гигантского
ангара, где строились С-17, каждый самолет проходил через серию «по-
зиций». Это похоже на конвейер автомобильного завода, но в гораздо
большем масштабе. Основой производства был график работ. Чтобы со-
хранить темп производства, несмотря на тысячи постоянно прибываю-
щих запчастей и тысячи рабочих, устанавливающих эти запчасти в каж-
дый самолет, необходимо было менять наклон корпуса с целью продви-