Poor Charlie's Almanack_ The Wit and Wisdom of Charles T. Munger, Expanded Third Edition

Чтобы найти лучшую узкомасштабную модель образования, мы должны смотреть не на небезопасные школы образования и тому подобные заведения, слишком сильно движимые нашими двумя контрпродуктивными психологическими тенденциями и другими дурными влияниями, а искать там, где стимулы для эффективного образования наиболее сильны, а результаты наиболее тщательно измеряются. Это приводит нас к логическому месту: чрезвычайно успешному образованию, которое теперь является обязательным для пилотов. (Да, сегодня я предполагаю, что могущественный Гарвард мог бы добиться большего, если бы больше думал о подготовке пилотов). В пилотировании, как и в других профессиях, одной из главных опасностей является плохой эффект от склонности "человек с молотком". Мы не хотим, чтобы пилот реагировал на опасность так, как будто это опасность "Х", только потому, что в его сознании есть только модель опасности "Х". И поэтому, по этой и другим причинам, мы обучаем пилота по строгой шестиэлементной системе:

 

1) Его формальное образование достаточно широко, чтобы охватить практически все, что может пригодиться в пилотировании.

 

2) Его знания практически обо всем, что необходимо пилотам, не преподаются достаточно хорошо, чтобы он мог сдать один или два теста; вместо этого все его знания доводятся до практического уровня, даже при управлении двумя или тремя взаимосвязанными опасностями одновременно.

 

3) Как и любого хорошего алгебраиста, его заставляют думать иногда в прямом, а иногда в обратном направлении; так он учится, когда нужно сосредоточиться на том, что он хочет, чтобы произошло, а когда - на том, чтобы избежать того, чего он не хочет.

 

4) Время обучения распределяется между предметами таким образом, чтобы минимизировать ущерб от последующих сбоев; и поэтому то, что наиболее важно в его работе, получает наибольший охват при обучении и поднимается на самый высокий уровень беглости.

 

5) "Контрольный список" всегда обязателен для него.

 

6) Даже после первоначального обучения он вынужден соблюдать особый режим поддержания знаний: регулярно пользоваться авиасимулятором, чтобы не допустить атрофирования в результате длительного неиспользования навыков, необходимых для решения редких и важных задач.

 

Для достижения наилучших результатов нам необходимо иметь многопрофильный охват огромной амплитуды, при этом все необходимые навыки должны быть развиты до уровня, постоянно поддерживаемого на практике.

 

Необходимость этой четко выверенной шестиэлементной системы с ее большими требованиями в узкой области, где ставки высоки, коренится в глубинной структуре человеческого разума. Поэтому мы должны ожидать, что образование, необходимое нам для решения масштабных задач, сохранит все эти элементы, но с невероятно расширенным охватом каждого элемента. Как может быть иначе?

 

Отсюда следует, как ночь из дня, что в нашем самом элитном широкомасштабном образовании, где мы пытаемся сделать шелковые кошельки из шелка, для достижения наилучших результатов нам необходим мультидисциплинарный охват огромной амплитуды, с постоянно поддерживаемым практическим уровнем беглости всех необходимых навыков, включая значительную силу синтеза на границах между дисциплинами, с достижением наивысших уровней беглости там, где они наиболее необходимы, с применением методов прямого и обратного мышления, напоминающих инверсию в алгебре, и с "контрольным списком" процедур, являющимся постоянной частью системы знаний. Другого пути, более легкого, к масштабной житейской мудрости быть не может. Поэтому задача, когда она только обозначается в своей необъятной широте, кажется пугающей, граничащей с невозможностью.

 

Но эта задача, если рассматривать ее в полном контексте, отнюдь не является невыполнимой, если принять во внимание три фактора:

 

Во-первых, концепция "всех необходимых навыков" позволяет нам признать, что мы не должны повышать уровень владения небесной механикой до уровня Лапласа, а также требовать от каждого достичь аналогичного уровня владения всеми остальными знаниями. Напротив, оказывается, что по-настоящему крупные идеи в каждой дисциплине, усвоенные лишь по существу, несут большую часть груза. И они не настолько многочисленны, а их взаимосвязи не настолько сложны, чтобы их широкое и междисциплинарное понимание было невозможно для многих, при наличии большого количества таланта и времени.

 

Во-вторых, в элитном образовании мы располагаем большим количеством талантов и времени, которые нам необходимы. В конце концов, мы обучаем один процент лучших по способностям, используя учителей, у которых в среднем больше способностей, чем у учеников. И у нас есть примерно тринадцать долгих лет, чтобы превратить наших самых перспективных двенадцатилетних детей в начинающих профессионалов.

 

В-третьих, мышлению путем инверсии и использования "контрольных списков" легко научиться в широкой жизни, как и в пилотировании.