Россия из глубин веков и сегодня

Начиная с 1994 года резко возросла доля убыточных предприятий и организаций. В 1992 году их было 15,3 %, в 1994–32,5 %, в 1996 – до 50 %. Резко снизилась рентабельность производства.

Сложившаяся ситуация привела к росту задолженности поступления налогов и сборов в бюджет страны.

На практике оказалось, что приватизация в России была призвана обеспечить не повышение эффективности предприятий, а радикальное изменение экономического базиса в обществе, т. е. заменить социалистические отношения на капиталистические.

Реформаторы спешили быстрее изменить экономические отношения в стране.

По данным Госкомстата России, только в 1993 году число приватизированных предприятий возросло до 88,6 тыс., а общая численность приватизированных предприятий достигла 126 793.

Массовая распродажа государственных активов привела к существенному изменению структуры собственности.

В течение 10 лет от начала приватизации, частная собственность в стране стала занимать в структуре собственности 77 %.

В нефтяной, газовой, энергетической и угольной отраслях процесс структурного формирования предприятий в 1991–1998 годах не принес необходимых положительных результатов по повышению эффективности, конкурентоспособности и улучшению финансового состояния. Динамика добычи и производства топливно-энергетических ресурсов в течение последних десяти лет (1993–2003 гг.) характеризовалась падением производства основных видов топлива и энергии, что хорошо прослеживается в нижеприведенной таблице:

Начиная с 2000 года отмечается опережающее развитие экспорта нефтепродуктов и газа.

Приватизация предприятий оборонно-промышленного комплекса привела к преобразованию структуры, уменьшению общего числа предприятий с 2456 в 1992 году до 1639 в 2004 году. На базе предприятий оборонно-промышленного комплекса было образовано 11 110 акционерных обществ, большинство из которых оказались в тяжелом финансовом положении. Около 20 % их были объявлены банкротами уже в начальный период их деятельности. По состоянию на 18 сентября 2002 года процедуры несостоятельности были применены в отношении 160 оборонных предприятий, из них 35 ликвидированы.

К этому времени в составе оборонной промышленности насчитывалось 120 предприятий, полностью контролируемых частными предпринимательскими структурами.

Следует отметить, что результаты приватизации предприятий оборонно-промышленного комплекса сказались негативно на мобилизационной подготовке экономики. Перепрофилирование на большинстве приватизированных предприятий, сокращение производственных мощностей, утрата технологий привели к тому, что размещение мобилизационных заданий в полном объеме и номенклатуры практически стало невозможным.

Одной из основных причин утраты Россией позиций на мировом и внутреннем рынке наукоемкой продукции в связи с обвальным снижением инвестиций явилось отсутствие государственной политики в сфере интеллектуальной собственности и инновационной деятельности в сфере высоких технологий. В 90-е годы на предприятиях оборонной промышленности сократилось количество изобретений и рационализаторских работ, количество заявок на изобретения снизилось в 10–20 раз. В стране сложилась так называемая система инициативного присвоения прав на результаты интеллектуальной деятельности, произошла утечка ее за рубеж.

На смену централизованно управляемым транспортным отраслям и крупным многопрофильным монопольным государственным предприятиям пришли тысячи независимых частных и акционерных компаний. Их стало более 600 тыс. единиц, из которых 80 % находятся в частной или смешанной форме собственности, к 2003 году было приватизировано 52 % от общего количества организаций железнодорожного транспорта.

Вместе с тем главная цель не достигнута. В 2002 году по сравнению с 1990 годом в 2 раза сократились объемы перевозок грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, в 5 раз – водным транспортом. Грузооборот железнодорожного и автотранспорта уменьшился в 1,7 раза, внутреннего водного – в 2,9 раза, а морского – в 5,5 раза. Наметилась устойчивая тенденция старения основных фондов всех видов транспорта, износ их составляет от 55 до 70 %.

По состоянию на 1 января 1997 года в стране насчитывалось 390 предприятий воздушного транспорта, из них 209 акционерных обществ, созданных на базе государственных предприятий, вновь образованы 165.

Неблагоприятный инвестиционный климат, отсутствие интереса у крупных инвесторов вкладывать деньги в строительное производство привело к тому, что ряд строительных организаций в настоящее время испытывает финансовые трудности.