Спотыкаясь на карьерной лестнице

- Ага, добро пожаловать в проектирование!

Андрей Евгеньевич немного запутался в ногах, но все же влез на заднее сиденье, наполняя салон альдегидами. Дорога на комбинат была долгой, и первую часть пути Андрей развлекал нас различными историями:

- О, мы как-то с Палычем были на Магнитогорском металлургическом! Ох, мы там дали!

- Вы им делали проект? – спросил Валера.

- Да, нас там так накрыло на коксохиме, ну знаете, еще на старых дрожжах…

- Вы отравились фенолом? – спросила я.

- Та не…. так, чуть нанюхались. О, а как мы с Палычем в Харькове гудели!

Судя по рассказам Андрея Евгеньевича, у него был большой опыт гудения на различных производствах нашей необъятной Родины, и я размышляла хорошо это или плохо. Инженер вскоре утомился от воспоминаний и уснул. Мы ехали молча, каждый думая о своем.

- Прошу пардона, но мне нужна туалетная комната! – пробубнил Андрей.

- Скоро будет кафе для дальнобойщиков – успокоил его Валера.

Мы остановились около кафе, и Андрей пошел по своим делам. Мы остались ждать в машине.

- Блин, уже 20 минут прошло! Куда он пропал? - спросила я.

- Может у него какие серьезные намерения были – хмыкнул Валера – давай подождем.

И мы подождали еще.

- Валера, уже 40 минут прошло! Это ненормально! Иди посмотри где он!!

- Бля, да он провалился там что ли?! – возмутился Валера и пошел на поиски.

Вернулся Валера через пять минут изрядно матерясь.

- Угадай, что он, блять, там делает!

- Иии… что же?

- Телек смотрит! Кофе пьет! И никуда не торопится!

- Пффф… вот урод! – захохотала я.

- Ща он притащит сюда свою жопу и поедем.

Чем ближе мы подъезжали к комбинату, тем сильнее пьянел Андрей. И мы начали подозревать, что в термосе, который он попросил наполнить в кафе, находился не только кофе. Нам пришлось оставить инженера в гостинице, и идти вдвоем на встречу с директором по производству.

Директор по производству оказался довольно приятным и грамотным собеседником. Он сразу понял, что мы не совсем владеем вопросом, и быстро обрисовал ситуацию. Промплощадка комбината была огромна и включала различные виды производств. При этом каждое производство было оформлено как АО или ТОО, но все эти организации принадлежали одной компании, и соответственно, хозяин был один. Все производства так или иначе зависели друг от друга, но работа осложнялась тем, что весь транспорт был в одном ТОО, водоснабжением площадки занималось другое ТОО ну и так далее. При этом, между собой эти организации не имели связей, и поэтому с легкостью слали друг друга на хер. Например, если на каком-то из производств срочно требовался транспорт, то оперативно получить его было невозможно. Таким образом, комбинат представлял из себя расстроенное пианино, да к тому же еще весьма старое и гнилое. Периодически случались локальные аварии. Регулярными были смертельные случаи, за что предприятие постоянно дрюкали ЧСники и прокуратура.

- По правилам на каждый год у нас должна быть составлена инструкция, ну или план работ. У нас есть планируемый объем переработки, и нам нужно выяснить сколько потребуется промышленной воды, транспорта, реагентов, ну и так далее… - пояснял директор по производству.

- А что по поводу оборудования? – спросила я.

- Да, некоторое оборудование необходимо заменить, так как его уже невозможно эксплуатировать. Кроме того, нам постоянно нужны ремонты. Поэтому в технологическом проекте должно быть учтено все, и какое оборудование мы меняем, и потребность в запасных частях, и наши потребности по кадрам, транспорту, водопотреблению, график ремонтных работ, график контроля, и прочие моменты.

- Можно ли ознакомиться с предписаниями и актами проверок? – я потрогала рукой свою «дымящую» голову.

- Да, конечно! Это хороший вопрос. Все наше производство на этом участке должно соответствовать правилам промышленной безопасности. У нас кое-где нет ограждений, где-то необходим проезд, вот склад СДЯВ расположен не там, где надо.