Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Меня назначили ведущим звена, и мы взлетели. Был прекрасный день, ни одного облака в небе, но также и ни одного истребителя или Ил-2. Мы держали радиосвязь с нашими истребителями. Как обычно, мы с малой высоты атаковали аэродром русских истребителей на Тамани, пытаясь уничтожить ЛаГГи, размещенные на нем. Русские взлетели и были втянуты в воздушный бой с истребителями, державшимися позади нас».

Бухнер был немного неточен, видимо за давностью событий, говоря о ЛаГГах, так как фактически это были Яки. Советские истребители преследовали уходившую на запад четверку FW-190F-3, пока в районе Аджим-Ушкая их самих не атаковали поджидавшие там «Мессершмитты» и  остальные фоккеры. В результате немцы сбили три самолета. Сначала в 12.25 лейтенант Август Ламберт из 6./SG2 сбил Як-9, а потом в 12.45 лейтенант Вальтер Вольфрум из 5./JG52 – Як-1.

И наконец, минуту спустя успеха добился гауптман Герхард Баркхорн, который также сбил Як-1, одержав свою 250-ю победу. При возвращении в Багерово его ждала торжественная встреча со всеми полагавшимися атрибутами. Кинооператоры снимали посадку и рулежку «Мессершмитта», без устали щелкали затворы фотоаппаратов, вокруг теснились репортеры.

Рейхсмаршал Герман Геринг прислал приветственную телеграмму: «Дорогой Баркхорн, новость о Вашей 250-й воздушной победе наполнила меня гордостью и восхищением Вашими огромными успехами в действиях на Восточном фронте. После этого экстраординарного события в истории воздушной войны я выражаю Вам признательность, как образцовому, храброму и преданному летчику-истребителю. Как истребитель и офицер, Вы достойны самых высоких почестей, не только от моих люфтваффе, но от всего немецкого народа. Мои наилучшие пожелания Вам в Ваших будущих сражениях».

Во второй половине дня «Мессершмитты» совершили еще несколько вылетов, и в 15.07 лейтенант Дюттманн над Керческим проливом, восточнее поселка Горком, сбил Р-39. Ну а вечером в Багерово началось давно ожидаемое всеми летчиками и техниками II./JG52 и II./SG2 празднование. Герман Бухнер рассказывал о его деталях: «Тем вечером была большая вечеринка, и командиры пытались превзойти друг друга рассказами о достоинствах своих пилотов. Как обычно, это свелось к отжиманиям, и истребители начали с 30 отжиманий. Наш же командир заявил, что его парни могут сделать 50 и какое-то количество подтягиваний. И мы, бедняги, должны были сделать эти отжимания. Лишь после полуночи мы добрались до постелей».

«Обгоняя меня, пролетают обломки „Кобры“»

14  февраля погода оставалась относительно благоприятной для действий авиации. С советской стороны ситуация осталась прежней – Ил-2 из 241-й и 230-й ШАД боевых вылетов не выполняли, и над Керченским полуостровом появлялись лишь одни истребители, чьей задачей было прикрытие своих войск на плацдарме.

В 09.40 четверка Р-39 из 66-го ИАП провела первый бой с ФВ-190 и Ме-109, который завершился безрезультатно. Через 25 минут следующая четверка того же полка во главе с лейтенантом Иваном Засыпкиным в районе мыса Тархан встретила шестерку Ме-109. В первой же атаке ведущий сбил один вражеский самолет, который упал около села Малый Бабчик.

После этого немцы, согласно рапортам летчиков, разделились на пары и стали уходить вглубь своей территории, «заманивая» туда наши истребители. Пара младшего лейтенанта Николая Радченко и лейтенанта Михаила Андрианова преследовала один из мессеров вплоть до Багерово, однако, так и не догнав его, повернула обратно на восток.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное