Железнодорожный мир

Безпристрастіе требуетъ сказать, что не на всхъ желзныхъ дорогахъ одинаково эксплоататорски относятся къ мелкимъ служащимъ. Съ того времени, какъ на курско-кіевской дорог управляющимъ состоитъ г. Шауфусъ, человкъ весьма дятельный, гуманный, служащій не маммон, а длу, и входящій въ мельчайшія нужды низшихъ служащихъ, послдніе поставлены въ сравнительно лучшія условія, нежели на многихъ другихъ дорогахъ. И вотъ, курско-кіевская дорога является одною изъ благоустроеннйшихъ; во многихъ отношеніяхъ она можетъ считаться образцовою, и не гремитъ ни хищеніями, ни катастрофами.

Какъ было уже сказано, непомрная алчность желзнодорожныхъ обществъ, вмсто пользы, приноситъ вредъ для нихъ же самихъ. Желзнодорожная кабала есть главная причина хищничества, развившагося на желзныхъ дорогахъ въ чудовищныхъ размрахъ, а также неимоврной служебной халатности, которая, въ свою очередь, служитъ главною причиною желзнодорожныхъ катастрофъ.

VI. Недочеты желзнодорожной службы.

I.

Что желзныя дороги въ Россіи очень часто идутъ въ разрзъ съ своимъ прямымъ на значеніемъ, то-есть, вмсто того, чтобы способствовать развитію промышленности и быстрому, экономическому и безопасному передвиженію, он убиваютъ промышленность и зачастую переламываютъ кости пассажирамъ — фактъ общеизвстный. Тмъ не мене, он составляютъ силу, съ которою приходится считаться; поэтому всякая, такъ-сказать, интимная сторона желзнодорожной жизни представляетъ несомннно общественный интересъ, въ смысл разъясненія ненормальностей желзнодорожныхъ порядковъ. Здсь мы намрены выяснить нкоторыя особенности организаціи желзнодорожной службы и отношеній желзнодорожныхъ администрацій къ низшимъ служащимъ.

Существенный вопросъ составляетъ, конечно, отвтственность низшихъ служащихъ, опредляемая въ довольно смутныхъ чертахъ. Съ одной стороны, ея какъ будто даже и нтъ, а съ другой — она выходитъ громадною. Взглядъ желзнодорожныхъ администрацій таковъ, что стрлочникъ, дорожный мастеръ, машинистъ — агенты безотвтственные, или, по крайней мр, несущіе самую ничтожную отвтственность. За вс ихъ дйствія отвчаютъ, молъ, начальники станцій, участковъ и тяги. Такой взглядъ какъ будто оправдываетъ ничтожные оклады, которые получаютъ низшіе служащіе: «За что, молъ, и платить имъ хорошее жалованье, когда они только исполняютъ чужія приказанія» говорятъ высшіе желзнодорожные чины. «Мы за все отвчаемъ, слдовательно мы должны собирать пнки и получать сумасшедшіе оклады». На одной желзной дорог, нкій машинистъ пожаловался управляющему, что начальникъ тяги неправильно уволилъ его отъ службы.

— Можетъ быть, — отвтилъ управляющій, — но я тутъ ничего не могу подлать; начальникъ тяги отвчаетъ за подвижной составъ, слдовательно, ему и предоставляется выборъ служащихъ.

Коротко и ясно; всякія возраженія разобьются передъ такою несокрушимою логикою. Однако, подобное толкованіе существуетъ только до тхъ поръ, пока, какъ говорится, «все обстоитъ благополучно», пока вопросъ сводится только къ назначенію жалованья низшимъ служащимъ и къ опредленію степени власти надъ ними высшихъ начальниковъ. Но лишь только совершится катастрофа, боле или мене серьезная, эти господа тотчасъ же прячутся за спины своихъ подчиненныхъ, и выставляютъ на видъ именно этихъ безотвтныхъ стрлочниковъ, дорожныхъ мастеровъ и машинистовъ. Стрлочникъ, молъ, виноватъ, что не досмотрлъ неправильности стрлки; дорожный мастеръ виноватъ, что не замтилъ осадки пути или гнилой шпалы; машинистъ виноватъ, что слишкомъ шибко халъ. И тогда ихъ логика выходитъ совсмъ другая. Они говорятъ: «Мы не можемъ постоянно слдить за дйствіями своихъ подчиненныхъ; непосредственная причина происшествія исходитъ отъ такого-то мелкаго агента, слдовательно, онъ и виноватъ, на него и должна лечь вся тяжесть отвтственности и наказанія; а мы что? Мы тутъ не при чемъ». И вотъ, этихъ безотвтныхъ, полуголодныхъ стрлочниковъ, дорожныхъ мастеровъ, машинистовъ штрафуютъ, увольняютъ, отдаютъ подъ судъ, а отвтственные желзнодорожные олимпійцы благодушествуютъ.