Железнодорожный мир

— Велли, я и спрятался, — отвтилъ монахъ. — Разв ничего ужъ не будетъ? — добавилъ онъ, заключивъ изъ вопроса контролера, что опасность миновала.

Нсколько лтъ назадъ, въ доброе старое время, безплатный проздъ по желзнымъ дорогамъ былъ чрезвычайно простъ. Имя визитную карточку контролера или начальника станціи, можно было безпрепятственно прохать по любой дорог. Въ то время эти карточки имли такое же значеніе, какъ теперь жетоны, выдаваемые для безплатнаго прозда по желзнымъ дорогамъ заслуженнымъ лицамъ, много поработавшимъ на своемъ вку на поприщ желзнодорожнаго дла. Съ теченіемъ времени контроль усиливался, и организація его постоянно совершенствовалась. Но, по мр его усиленія, искусство въ провоз безбилетныхъ пассажировъ также прогрессировало, и въ настоящее время кондукторы до того въ немъ изощрились, что это обстоятельство служитъ предметомъ серьезныхъ дебатовъ въ желзнодорожно-административныхъ сферахъ.

II.

Желзнодорожные кондукторы составляютъ между собою правильно организованную и тсно сплоченную корпорацію; каждый вновь поступающій, прежде чмъ начать дйствовать, долженъ пройти школу. Онъ изучаетъ привычки контролеровъ, уловки и хитрости, которыми они пользуются для успшной дятельности, и способы, употребляемые для ея парализованія, словомъ — онъ учится «работать», т.-е. искусно избгать контролерскихъ когтей. Конечно, не вс одинаково хорошо выучиваются; но есть такіе, которые работаютъ на чистоту, и они пользуются въ своемъ кругу подобающимъ почетомъ. Каждый кондукторъ стремится выучиться «работать» не только для своей безопасности, но даже изъ амбиціознаго самолюбія. Самая главная задача кондукторовъ — знать, гд, на какой станціи, будетъ имть мсто контроль, представляющій какую-либо опасность. Для этого они заручаются благорасположеніемъ тхъ агентовъ, которые могутъ быть въ этомъ отношеніи полезными. Конторщики, пишущіе наряды для контролеровъ, агенты по движенію, кассиры, телеграфъ — къ ихъ услугамъ; бригады встрчныхъ поздовъ передаютъ имъ условными знаками необходимыя свднія. У каждаго контролера имются присвоенные ему щипцы съ особымъ знакомъ; просматривая на станціяхъ прорзы отобранныхъ билетовъ отъ противоположныхъ поздовъ, оберъ-кондукторы также могутъ судить о мстопребываніи контролера. Такимъ образомъ, вызжая изъ конечной станціи, оберъ-кондукторъ иметъ уже ясное представленіе о томъ, какіе собственно контролеры находятся на линіи, и въ какомъ приблизительно район. Затмъ, прохавъ дв-три станціи, онъ уже безошибочно можетъ опредлить, на какомъ собственно прогон контроль будетъ имть мсто. Зная это, оберъ-кондукторъ употребляетъ самый простой, врный и безопасный способъ: на соотвтствующей станціи онъ «очищаетъ» поздъ, т.-е. запасается билетами на дв-три станціи, и раздаетъ ихъ безбилетнымъ пассажирамъ. Когда же случается внезапный контроль, т.-е. такой, о которомъ кондукторы почему-либо не могли узнать, что, впрочемъ, бываетъ весьма рдко, тогда они прячутъ «слпыхъ» куда попало: подъ скамейки, въ дровяные ящики и въ другія укромныя мста, куда глазъ контролерскій обыкновенно не заглядываетъ. Существуетъ правило, по которому пассажиръ, не успвшій взять билета, можетъ ссть въ поздъ и безъ него, но съ разршенія начальника станціи или дежурнаго агента; тогда онъ уплачиваетъ не двойную стоимость билета, а ординарную. Оберъ-кондукторы и этимъ пользуются; въ случа надобности, они за извстное вознагражденіе упрашиваютъ дежурнаго агента дать на слдующую станцію телеграмму, что столько-то пассажировъ посажены въ поздъ съ его разршенія. Кром того, въ крайнихъ случаяхъ, они пускаютъ въ ходъ ухищренія, составляющія собственно ихъ тайну, недоступную для профановъ. Одинъ изъ такихъ оберъ-кондукторовъ говаривалъ, что ни одинъ контролеръ никогда не суметъ его поймать; разв только онъ войдетъ въ вагонъ не черезъ дверь, а ввалится сквозь крышу, и то на ходу позда, и когда онъ, оберъ-кондукторъ, будетъ спать. Пассажиры, особенно третьяго класса, какъ-то враждебно настроены противъ желзнодорожныхъ администрацій, и потому большею частью сочувственно относятся къ кондукторской «работ», и даже содйствуютъ укрытію «слпыхъ».